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日产N7是换壳车吗？日产N7和奕派007是什么关系？肯定是有关系，但是又未至于好大关系。最明显区别是一台是前驱，一台是后驱。N7是打住日产标，合资车比自主品牌姊妹车还要便宜一大截，配置还要更加高。至于N7欣旺达电池好不好...

合资价格倒挂！日产N7vs小鹏M03：谁更胜一筹？1.价格屠夫对决：合资首次低于国产日产N7以11.99万起售，比小鹏MONAM03（11.98万起）仅高100元，但定位更高。N7是中大型轿车（4.9米车长/2.9米轴距），而小鹏M03为紧凑型（4.7米/2.8米轴距）。合资车首次在性价比上反超国产，打破“同级合资更贵”的认知。2.续航与充电：日产反向碾压N7入门版CLTC续航540km，比小鹏M03（515km）多25km，且快充更快（0.23小时vs0.43小时）。小鹏M03虽风阻系数全球最低（0.194Cd），但N7以更大车身实现更高能效，技术差距缩小。3.智能驾驶：性价比分水岭日产N7Momenta版（13.99万）：搭载英伟达Orin芯片，支持城市/高速NOA，价格比小鹏同功能版本（超15万）低1.5万以上。小鹏M03：纯视觉方案口碑佳，但高阶智驾版价格门槛高，且后悬挂为扭力梁，动态体验争议。4.配置差异：舒适VS科技日产N7：标配翻毛皮座椅、热泵空调（需选装）、智能防晕车技术，顶配8295P芯片+车载冰箱，主打“移动大沙发”。小鹏M03：入门即配L2辅助驾驶、全景影像，8155芯片车机更侧重科技感，但座椅/隔音配置较基础。结论：日产N7以合资身份杀入国产腹地，用B级尺寸+A级价格，叠加续航/充电优势，重新定义性价比；小鹏M03则以智能驾驶技术积累和更低起价回应。二者卷向不同维度：要空间舒适选N7，重智驾科技选M03。这场合资与国产的贴身战，你看好谁？#东风日产##小鹏汽车#

日产N7，合资吹响反攻号角！两年前起亚说了一句：我们手上有的是钱，等你们国内市场打不动的时候，我们再带着钱进场。当时被人骂惨了，现在再想一想，目前基本上80%的新能源车企都还在亏钱，当合资的反攻号角真正吹起的时候，...

日产N7大概率510Pro卖得最好，我对比了一下，作为六年三台日产车的老车主，我会首选510Pro这个次低配。日产N7大概率510Pro卖得最好，我对比了一下，作为六年三台日产车的老车主，我 来源:时代谈事 发表时间:2025/05/02 14:33:...

【日产N7和奕派007有关系吗？日产N7的价格确实太便宜了，让人意想不到。所以很多人猜测日产N7是东风奕派007的换壳车。对此，日产进行了回应。两者没有任何关系，底盘悬架，核心零部件的设计方案完全不同！日产N7是完全正向开发...

日产N7的这个价格超出了所有人的意料。作为一辆与天籁同级的汽车，定价仅仅11.99万起步，日产为了自救，确实是下了很大力气。姑且不论他是不是东风系自主的贴牌车，作为理性消费者，如果同样的价格，同样的品质，自然是会优先...

不管是日产N7，还是马自达，本田也都醒悟了，不仅在产品力上，还是价格上，都已跟国产在同一水平上竞争了。等死，是不可能的，接下来我猜国产品牌也会进一步发力，今年新车太多，价格战是不可避免了！[doge]

我以前真把日产N7当轩逸级别的车， 但车展上一看实车（哎，车展才瞅见），才发现它比天籁还大[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]。本以为它得卖1722万， 结果人家12万起，顶配才15万… 日产这是咋回事啊？价格标错了吧？它还配...

看了下昨晚发布的日产N7，说实话产品力还是可以的，性价比非常高。虽然我一直支持国产车，但是人家做得好，就要承认，设计、舒适度、智能化都跟上来了。非常明显的感受，今年合资车发力很猛，从马自达EZ6，到丰田铂智3X，再到...

这是一位自媒体问的，小鹏P7和日产N7选哪个！我现在不需要买车，不过这个问题，我看了大家很多讨论，基本上，可能选N7 的人不少，好像选小鹏的也有一些。没有逐个统计，大概谁多谁少，估计日产也许选的人会多一些。毕竟是专业...