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实际上日系车丰田和本田并不省油，真正省油的是日产，特别是搭载了尼桑R16发动机的车型，如轩逸和骐达，油耗低至4.9升每百公里WLTC，估计跑高速油耗低至3.9升，就这油耗，还要啥混动车型，混动技术也只能做到5.6升每百公里工况...

全球最耐用十大汽车品牌：1，卡罗拉——日本2，本田雅阁——日本3，丰田普拉多——日本4，丰田凯美瑞——日本5，五菱宏光——中国6，大众捷达——德国7，本田飞度——日本8，雷克萨斯——日本9，日产天籁——日本10，马自达昂克赛拉—日本这是在deepseek中搜索的全球汽车耐用榜单。说起日本汽车可能性能没那么极限，但是主打一个就是皮实耐用。这个排行榜中日本品牌居多。在新能源汽车发展迅速的今天中国市场，好像只有丰田还保持着优异的销量成绩。只之前丰田曾表示:永远都不会生产纯电汽车。其高管认为:纯电动车续航短、充电慢，市场潜力不大，甚至直言永远都不会生产纯电车，还将研发重心放在混动和氢燃料电池车上。凯美瑞这品牌够古老的吧，已经了40多年，目前销量任然可观。最新推出的凯美瑞智驾版，仍然坚持电混结构，可油可电。现在退出的第九代凯美瑞，性价比与实用拉满第九代凯美瑞核心三大件挺不错。第五代2.0L智能电混双擎系统超厉害，电机功率提升，综合功率比2.0T燃油车还猛，油耗却低至4.2L/100km，一箱油能跑1000公里以上，三元锂电池让北方车主冬天不再怕续航打折。智驾安全更是实在。十字路口“防鬼探头”、后排下车“保命提醒”、司机分神“揪耳朵”，自动泊车、盲区监测等实用功能标配，合资车中难寻敌手。它基于TNGA-K平台打造，车身刚性提升，细节讲究“开10年不出异响”。PCU电控系统能量损耗降低，电机效率高，电池衰减少，保值率稳。这样的凯美瑞，真的香！

国庆期间出去旅游，打车打到好多比亚迪DMi的车，还有日系油车，我还租了一辆卡罗拉双擎，谈谈卡罗拉双擎和海豹06的对比情况： 动力：卡罗拉双擎起步提速发动机就参与工作，发动机噪音很明显，提速发动机噪音非常大，动力太弱...

看看，被黑的最严重的合资新能源日产N7上牌后的效果，到底如何？其实，这绿色渐变的车牌，确实有点难看。上牌后的日产N7，可能是黑色的原因，并没有那么好看！也没有那么惊艳吧，可能换其他的车身颜色，会好看一些。但是日产能出这样一款新能源，确实很国产化[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]相信在十来万的价位来说，确实性价比特别高，值得入手！最后，不得不说，纯电汽车，水真的太深了！

开过一辆丰田皇冠陆放，才知道德系车与日系车真正的差距，技术水平相差太多了。前年脑子一热买了辆途昂，看着大气沉稳，实则开了一年才发现，除了个子高，真没啥能打的。上个月陪老婆去看车，无意中试驾了皇冠陆放，一脚电门...

听我一句劝，买车思路真得变一变！1.30年前——买大众、丰田2.20年前——买大众、本田3.10年前——买奇瑞、比亚迪4.从今以后——买零跑汽车最近上海车展的“黑马选手”零跑汽车，真的杀疯了！从新势力里一路逆袭，靠的就是三个字——性价比！用成绩说话，直接让整个行业都狠狠震惊！2024年它交出超亮眼成绩单，年卖29.37万辆，还提前一年实现单季度盈利，直接跻身新势力“赚钱天团”！2025年更是火力全开，3月狂卖37095辆，同比暴涨175%+，首次登顶新势力销冠！这波操作，谁看了不说一句“零跑牛啊”！零跑为啥这么优秀？答案超简单！它狠狠地拿捏住咱们打工人的钱包，聚焦15-20万的黄金价位，自己搞研发、造零件，70%零部件自产，核心部件100%自研！成本降下来，品质还贼拉靠谱，真正让咱花小钱开上好车！更绝的是，零跑简直是省钱小天才！C10和C16两款车88%零部件通用，靠平台化生产把成本压到地板价！省下的钱全用来给咱升级配置、降价格，不玩套路不溢价，妥妥是咱们车主的“贴心搭子”！现在新能源卷成麻花，但零跑汽车根本不带怕的！未来还要继续搞研发，给消费者制造出更多又便宜又能打的爆款！

不管你信不信，这就是事实！3月，model3在中国卖了2.6万辆3月，比亚迪秦LDM在中国卖了2万辆3月，帕萨特在中国卖了1.9万辆3月，海豹06DM在中国卖了1.7万辆3月，凯美瑞在中国卖了1.6万辆。凯美瑞智驾版上市最近几年虽然新能源汽车渗透率越来越高，但是在B级车这个细分领域，燃油车依旧保持不错的竞争力，帕萨特与凯美瑞销量进入前五，这背后离不开燃油车的智电化升级，就拿广汽凯美瑞来说。2025年广汽丰田开始加速转型，先是纯电车铂智3X震撼上市，一个多月交付就破万，随后又推出了凯美瑞智驾版。凯美瑞智驾版智能性更强，安全性更高，此外油耗也远低于其他燃油车，售价仅需16.98万元起，可以说相当不错。

2020年，凯美瑞在中国卖了18.5万台2021年，凯美瑞在中国卖了21.8万台2022年，凯美瑞在中国卖了25.1万台2023年，凯美瑞在中国卖了22.6万台2024年，凯美瑞在中国卖了15.8万台最近5年，广汽凯美瑞销量都超过15万台，是B级车的标杆，虽然最近2年随着国产新能源汽车的崛起，凯美瑞销量有所降低，但是销量依旧保持不错，这背后离不开广汽丰田智电化升级。凯美瑞智驾版上市3月份广汽丰田旗下纯电SUV铂智3X刚上市就受到广泛好评，这款车的智驾也是相当不错，一个多月交付就破万，可以说是目前丰田最卖座的纯电车型。除了铂智3X，广汽丰田旗下的燃油车也开始普及智驾。近日，2025年凯美瑞智驾版也来了。凯美瑞智驾版采用第五代THS智能电混系统，2.5L双擎综合功率169kW，百公里油耗4.55L，续航续航超过1200公里。凯美瑞智驾版全系标配TSS3.0PRO系统，有自适应巡航前方碰撞预警与自动紧急制动智能变道辅助驾驶员状态监测系统等辅助驾驶功能。凯美瑞智驾版故障率较行业标准降低98%，C-NCAP测试中斩获五项满分，可以说安全性相当不错，丰田大品牌值得信赖。

2025年汽车市场掀起降价潮，本田凯迪拉克等品牌大幅降价，引发行业连锁反应。首款车型降价后，竞品被迫跟进，导致价格体系崩塌。消费者形成观望心理，品牌价值受损，经销商亏损扩大，车企研发投入减少。短期销量增长背后是长期行业生态恶化，最终可能阻碍技术创新，影响未来产品竞争力。​​​

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