世良情感网

丰田章男最近又聊起日本为啥不搞纯电动这事儿，老爷子说得挺直白："日本发电主要靠烧煤烧气，要是全国都换成电动车，冒黑烟的发电厂不得加班加点干活？这不环保啊！"这话乍一听挺实在，日本现在确实七成电力来自火电站，特别是福岛核事故之后，火力发电比例蹭蹭往上涨。可要是拿这个当挡箭牌，总觉得哪里不对劲。就像家里厨房堆满煤气罐，然后说咱不能买电饭煲，因为用电磁炉更危险——问题是您家厨房本来就不该堆煤气罐啊！看看隔壁德国，人家火电比例也不低，可电动车照样卖得飞起。为啥？人电网在玩"变脸游戏"，今天刮大风就用风电，明天出太阳就切光伏，火电站慢慢变成备胎角色。日本守着全球最长的海岸线，却把海浪发电技术锁在实验室里；明明火山带横穿列岛，地热发电量还不到全国1%。这感觉就像坐在金山上要饭，回头抱怨金子太重硌屁股。再说丰田自己，混动技术独步天下二十年，普锐斯卖出去1500万辆，这时候突然强调"火电污染"，总透着股既得利益者的酸味儿。当年他们用"环保先锋"人设吊打欧美车企，现在风向变了，倒开始心疼起火电厂了。这就好比田径比赛，自己穿着跑鞋领先的时候喊"公平竞赛"，等别人换上钉鞋要超车了，突然改口说"穿钉鞋伤跑道"。更逗的是，三菱重工去年刚造出世界最大浮式风电机组，东芝在氢能源领域专利数全球前三，日本企业明明攥着一手好牌。结果政府非要押注氢能源车，折腾十年建了160个加氢站，还没深圳充电桩数量零头多。现在全球电动车都跑出二里地了，这边还在纠结"先有鸡还是先有蛋"，眼看着就要把技术优势熬成博物馆藏品。环保这事本来就不能算死账，火电厂现在排碳是事实，可电网升级又不是瞬间魔法。挪威电动车普及率都超80%了，也没见人家火电厂集体罢工。日本真要较真，完全可以把电动车当鲶鱼，倒逼能源结构改革。现在可好，拿现状当借口躺平，活像差生抱怨"作业本太丑影响学习积极性"。不过话说回来，丰田的焦虑也不是没道理。真要全面转电动，日本车厂攒了三十年的混动技术专利全得打水漂，发动机生产线要报废，供应链得重组，这跟让柯达自己搞数码相机有啥区别？但商业史上哪次技术革命不是血流成河？诺基亚当年还觉得智能手机不抗摔呢！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

丰田章男没有说假话，他再次解释了日本不能发展纯电动汽车的原因。他说，日本主要发电站都是火力发电站，如果发展纯电动汽车的话，对环境是很不利的。丰田章男认为，丰田汽车还是应该多角度发展，不管是氢能源汽车，纯电动汽车，混动汽车，或者其它以各类液态燃料为主的燃油汽车，丰田都要试一试，试出一个属于自己的发展道路。我觉得丰田章男的这些话说的没什么毛病，根据自己的国家情况选择发展什么样的汽车，才是最为明智的选择。只是作为这个世界上最大汽车企业的掌舵人，丰田章男能不能找到真正适合丰田的发展之路，目前来看确实困难重重。没别的，中国新能源汽车的崛起速度实在太快，快到超出了整个人类社会认知的地步。面对如此强大的对手，留给丰田汽车的时间已经不多了。如果丰田汽车在探索中走了任何弯路，对他们来说都是不可接受的失败。

2025年第1季度汽车品牌全球销量前10名丰田：206.25万辆大众：115.50万辆福特：90.67万辆本田：85.44万辆铃木：82.69万辆现代：81.17万辆日产：75.50万辆比亚迪：72.88万辆起亚：66.56万辆雪弗兰：61.46万辆​​​

这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出100万辆车，用了12年；3.理想汽车达成百万销量，缩短到58个月；4.比亚迪直接开挂，新能源车破百万仅用5个月！仰望U8L它的智能配置也超厉害。内饰豪华，智能配置相当贴心。“天神之眼A”驾驶辅助三激光版，算力高达1016TOPS，传感器从38个增加到43个，就像给车装上了超级大脑和无数双眼睛，无论在拥挤的路段还是在崎岖不平的山路，让出行安全又安心。新手上路也不会惊慌失措。仰望U8L动力方面让人惊叹不已！2.0T增程器与四电机组合，综合功率880千瓦，扭矩1280牛·米，零百加速只要3.6秒。这动力，岂不是街上最靓的仔。妥妥的“追风少年！就连超跑都得被它甩在后面。而且，CLTC综合续航能达到1050km，完全不用担心续航问题。#上海车展仰望放大招#

听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前一一买比亚迪、奇瑞！4.从今以后——就买领克900！在刚刚过去的上海车展上，理想MEGAHome家庭特别版也带着旋转座椅入场。与此同时，理想汽车通过各大官方渠道，向广大用户展示了旋转座椅在家用场景中的更多可能。在这个过程中，受益最大的可能就是今天发布的领克900了，因为它也配备了旋转座椅。#全家抢着坐的大六座SUV#首先，领克900作为一辆5米长（5240×1999×1810mm）的大车，从路透开始一直被大伙称作“杭州湾揽胜”，它的家用属性毋庸置疑。其次，领克900玩法多样:车内6k屏投屏拓展，导轨生态，车内双220V随行电源，马路大客厅，带电源的电动拖车钩，车顶行李架，最大功率6.6KW对外的220V放电，移动露营基地，可玩性很高！而且实用配置的天地门、电动踏板、第三排的座椅通风按摩、电动调节和单独头胸一体气囊统统标配。最后是安全性，领克900基于SPA-Evo架构打造，源自沃尔沃SPA架构，很好的继承了沃尔沃的安全性和安全理念，比如首发一体化热成型门环，还有丢轮保命这种传统艺能。总结一下，如果预算不到30万，入门版就能提供很好的舒适体验；追求座舱豪华感就选1.5TUltra；想要更好的动力和智驾选2.0TUltra；极致性能玩家可以考虑2.0T探索版。

全球最好的发动机排名：领克:故障率0.29%丰田:故障率0.58%奔驰:故障率0.83%沃尔沃:故障率0.91%捷豹:故障率0.98%选领克车子，动力强劲，空间大，舒适安全，科技美学感十足，优点非凡。2025年4月28日，领克旗下大型电混车专属架构SPAEvo的首款车型，智享百变旗舰大六座SUV领克900正式上市，限时价:28.99万起，受到了万众瞩目。#全家抢着坐的大六座SUV#说说旗舰架构驱动空间革命：领克900如何以SPAEvo重构家庭出行价值？在新能源SUV市场“空间内卷”加剧的2025年，领克900以5240×1999×1810mm车身尺寸、3160mm轴距及88.2%得房率的硬核数据，颠覆了传统大六座SUV“牺牲第三排舒适性换取空间”的潜规则。其背后，是SPAEvo架构对空间效率、安全冗余、场景适配的体系化创新，标志着中国品牌在高端家庭出行领域的底层技术突破。说说架构革命：从“机械堆砌”到“空间效能”的跨越，它的电池平放技术：Z向空间释放的“魔术手”。二三排地板纯平：SPAEvo架构摒弃传统条状电池叠放方案，采用“电池包平铺+底盘一体化”设计，使二三排地板高度差

高收入人群会喜欢的4款车：1、凯美瑞：省油省心家用车2、帕萨特：好用好开有排面3、理想L6：科技领先大空间4、领克900:舒适豪华高性能全家人的满分选择，领克900重新定义了六座豪华！#全家抢着坐的大六座SUV#4月28日，领克汽车旗下全新旗舰领克900正式上市，推出1.5T与2.0T两个动力共四款车型，指导价区间为30.99万—41.69万元！领克900，是领克品牌推出的旗舰级大型六座电混SUV，基于SPAEvo架构打造，凭借其“越级性能、极致安全与场景化空间设计”，直击高端家用SUV市场的痛点，重新定义行业标准！领克900通过中国首次双百时速碰撞测试（100km/h追尾+正面碰撞）验证，在极限场景确保极致安全，是领克对生命责任的敬畏心。领克用“超纲安全”宣告：真正的豪华，从不止于堆料。全车11+1安全气囊全方位守护——无论爸妈抱娃在后排，还是孩子嬉戏于通道，每一刻都有“公路坦克”级守护！这车还有高科技！数字底盘系统，过减速带稳稳的，晕车的孩子坐着看动画都不难受。续航1443公里，纯电能跑300公里，跨省都不用加油，堵车还省电！2.0T三电机版本，加速4.3秒就到100公里，推背感特别强！油耗也不高，跑高速100公里才用6.8升油加点电。在动力和续航方面，领克900配备全球高端EM-P超级智能电混系统，与骁遥电池，零百加速最快4.3S，纯电续航里程至高280km（CLTC），综合续航可达1443km（CLTC），实现性能与节能兼顾，让用户畅享零焦虑出行体验。搭载SuperAI数字底盘，闭式双腔空气悬架，CCD连续阻尼控制系统，并荣获中汽中心“舒适不晕车”证！

接受神州返回舱的地面车队因大量使用丰田越野车而遭到了一些网友的批评。但希望这些批评的网友们注意，你的批评声音估计还要持续好多年，以后还有你们批评的。因为就算再不喜欢丰田车的人都知道，丰田车确实非常皮实耐造，所以才有了“有路就有丰田车”的广告语。地面车队的这些丰田车，看模样买的时间并不长，所以一定还会为航天工作服务很多年。不能说他们有着国外品牌属性就不能使用了，非要将他们直接扔到废弃厂里面，这样做是非常浪费的。当时购买丰田车也是因为在燃油车时代，国产汽车确实没有人家做得好，我们自然要买更加优秀的车来确保保障车队的使用。但相信国产车质量提高之后，保障车队也会逐渐看到国产车的好处而愿意采购国产汽车。说不定等到五六年之后，我们就会逐渐在保障车队中看到越来越多国产车的影子，最终完成全面替代。

日系车现在是真的卖不动了。咱们看数据说话：日产去年只卖了69.6万台，比五年前直接腰斩；本田更惨，从2019年155万台跌到去年85万台，四成销量说没就没了。就连最稳的丰田，去年也少了13万台销量，现在一个月关掉83家4S店。这...

2、五年不换车—买日系 3、八年不换车—买美系 4、十年不换车—买德系 5、终生不换车—买国系 2025年2月28日，广汽埃安UT震撼登场，立刻吸引无数人。埃安UT凭借大厂底蕴造车安全理念与硬核实力，实现“小车也有大安全”，低价...