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华泰柏瑞中证智能汽车主题交易型开放式指数证券投资基金（简称：智能驾驶，代码516520）公布6月20日最新净值，下跌1.05%。智能驾驶成立于2021年2月9日，业绩比较基准为中证智能汽车主题指数收益率。该基金成立以来收益1.27%，...

在调研中，机构投资者首先关注汉鑫科技的主营业务及智能驾驶领域布局。汉鑫科技作为信息技术领域专业服务商，业务覆盖智能制造、智能驾驶、智慧城市三大领域。在智能制造领域，依托“汉工云”工业互联网平台，针对流程化工等六...

最近看到央视批评L2.9999智能驾驶的宣传，一些人就站出来说，是某些车企的智驾不行，拖累了整个行业，好像是这个行业标准不让它们说L3一样。那这个L3的行业标准谁制定的？翻一翻以前的宣传，不是由某个企业和车企联合制定的吗...

朋友念叨着说现在都流行智能驾驶，开着多省心。我倒是觉得方向盘握在自己手里才最稳妥，前两天跑高速突然下暴雨，路上标线都糊成一片，真要指着机器帮我变道超车，心里反而虚得慌。那些自动跟车、车道保持平时用着挺新鲜，可...

安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反复说：安全是最大的豪华。随着智能新能源汽车销量暴涨，“安全是最大的豪华”已经成了众多车企的流行词和宣传语。我相信，大佬们反复说这句话的时候，是在强调：安全是最重要的性能。但是我认为：说“安全是最大的豪华”是有问题的。安全本来是汽车最基本的底线、最基本的标配，为什么成了最大的豪华呢？一、从汽车分类看，安全不等于最大的豪华从燃油车时代到智能电动车时代，汽车的分类基本沿用了这个标准：经济型车、中高端车、豪华车、超豪华车。。。。。自从汽车发明到现在，豪华车区别于普通车的一个标志就是：豪华配置更多，技术更先进、价格更高，只有少数人才能拥有，只有多花钱才能拥有。简单概括就是人无我有。从这个意义上来讲，豪华是少数人享有的，花更多的钱才能享有的。但是，基本的安全性能应该是每一辆车的标配，应该是一辆车的底线，不安全就不应该上路行驶。最基本的安全性能不应该分三六九等，而应该是每个车都应该享有的。所以，说“安全是最大的豪华”，会引发歧义。在燃油车时代，价格高的车型安全配置也会更多。但整体来看，基本的安全性能是所有燃油车都具备的。所以在燃油车时代，没有哪个车企说安全是最大的豪华。就像一道蔬菜一样，没人宣传我卖的菜都通过检验检疫了，因为这是基本的底线。就像新车路测一样，这是传统车企研发新车必做的一个项目，就像家常便饭一样正常。但是把“我的车要路测”当作宣传，就有点缺什么营销什么的味道了。第二，为什么“安全是最大的豪华”成了流行词“安全是最大的豪华”这句话，为什么在智能电动车时代开始流行呢？一个重要原因是汽车的安全性在部分领域不够好，有待提升。比如说，电池爆燃事故可能会引发死人、智能驾驶事故也会导致车毁人亡。智能新能源车在燃油车功能的前提下，增加了电动化和智能化。电动化和智能化既给消费者带来了便利和舒适，也提高了事故几率。最常见的就是自燃事故、智能驾驶辅助事故等等。所以说，这句话之所以流行，究其原因是智能电动车的整体安全性不如以前的燃油车了。比如在自燃方面，已经有专家证实，电动汽车的自燃率高于燃油车。再如智能驾驶方面，智能驾驶本身就是新能源汽车的搭载的更多。所以导致新能源汽车的智能驾驶辅助事故也高于燃油车。在这种形势下，消费者开始更加看重智能电动车的安全性。车企也更加强调：安全是最大的豪华。车企重视提升智能电动车的安全性，这个是好事。但是，你可以说，安全是车辆最重要的性能，但不能说安全是最大的豪华。安全应该是每辆车最基本的底线。不安全的车不应该上路，不应该发合格证。坊间有句话，缺什么营销什么，当把安全喊成最大的豪华的时候，当安全成为车企和消费者的重大关切的时候，说明这个行业的产品还缺少安全。最近，工信部发文称：对群众关注度高、潜在事故隐患高的车，要加大抽查的力度。为这个政策点赞，这是提升安全的重要举措。我相信，车企喊安全是最大的豪华，是在强调安全的重要性。但还是那句话，安全不应是最大的豪华，安全是最基本的底线和标配。汽车安全从设计之初解决汽车自燃

发现了一个奇怪的现象:1、日系车--降价2、德系车--降价、3、美系车--降价4、韩系车--降价5、国产车--降价在价格战硝烟四起的当下，20万以下级市场看似选择众多，实则难寻一款真正兼顾品质与实用的家庭座驾当智能驾驶辅助成为市场新宠，一汽丰田bZ5以“稳”字当头，精准切入当下消费趋势——不求快，但求每一次出行都安心无忧。618购物狂欢，bZ5携诚意而来，以大厂品质与保证，重新定义智能出行价值。全角度颜值，bZ5以未来感设计语言，勾勒出动感身姿，一眼入魂；全守护安全，搭载多项主动安全技术，更有激光雷达加持，为每一次出行保驾护航；全沉浸智舱，智能交互系统让信息触手可及，旅途不再单调；全路况驾驶辅助，L2级智能驾驶辅助系统，轻松应对复杂路况，驾驶更从容。更令人惊喜的是，bZ513万级即享550公里长续航版，全系标配200千瓦电机，动力澎湃；而配备L2级辅助驾驶+激光雷达的车型，价格下探至16万级，性价比之选，让智能驾驶触手可及。一汽丰田bZ5，以五维核心价值，全方位、沉浸式展现产品魅力，赋能用户美好出行。618，与bZ5一同，开启智能、安全、舒适的出行新篇章！

最近看到央视批评L2.9999智能驾驶的宣传，一些人就站出来说，是某些车企的智驾不行，拖累了整个行业，好像是这个行业标准不让它们说L3一样。那这个L3的行业标准谁制定的？翻一翻以前的宣传，不是由某个企业和车企联合制定的吗...

一觉醒来，工信部传来3个重磅消息：1、从2026年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制国标；2、工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后不能随便叫“自动驾驶”了；3、工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式车门把手马上要有新标准了。不过要说真正把安全刻进骨子里的，还得看老牌车企的底蕴。最近试了台新车，坐进去第一反应就是“这车怕不是铁甲小宝变的吧？”电池直接上硬货，钢针戳进去都不带冒火星的，热扩散测试愣是憋了24小时没动静。最狠的是车身78%高强度钢打底，关键部位用的热成型钢比我家防盗门还硬，全车9个气囊跟开花似的包裹着。朋友开玩笑说这车要是参加碰碰车大赛，估计能把游乐场设备撞散架——当然咱不提倡这么玩哈，但开着确实像套了层金钟罩！

万万没料到，一觉醒来，工信部传来3个对咱老百姓关系密切的好消息！第一：从2025年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制性国标！第二：工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后“自动驾驶”可不能再随便喊了！第三：工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式门把手马上要有新标准了！5月26日，广汽传祺向往序列的第二款车型传祺向往M8乾崑系列正式上市！新车共推出3款配置车型，售价区为35.99一40.99万元。传祺向往M8车身尺寸分别为5217/1893/1823mm，轴距为3070mm，新车使用2+2+3式的座椅布局，定位于中大型MPV，主要竞争对手是腾势D9。内饰方面，提供12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及17.3英寸后排娱乐屏，兼顾家用和商用场景，并搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace高阶配置，为用户提供更智能、更舒适的用车体验。动力方面，新车将搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率为140kW，匹配容量为44.568kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航为248km，满足消费者通勤需求。传祺向往M8真正做到“让科技有温度，让豪华有智慧”，充分满足消费者对美好出行生活的向往。

5月智能驾驶辅助车型品牌销量排行榜出炉，比亚迪强势登顶。在最近公布的最新数据当中，比亚迪5月国内乘用车销售29.3万辆，其中智能驾驶车型销量达231059辆，国内市场占比79%，比亚迪智驾销量强势领跑。更甚至，在截至5月底，...