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车市热门丰田在芬兰拉力赛开幕式上正式发布GRYarisRally2H2概念车。该车基于燃油版GRYarisRally2的底盘与宽体套件打造，采用氢燃料，近乎零排放，同时又保留传统燃油车的声浪与驾驶体验。这款概念车的核心突破在于氢燃料技术的赛道化应用，沿用WRCRally2组别认证的1.6T三缸涡轮增压发动机架构，但通过改造实现液态氢燃料供给，尾气中仅含微量氮氧化物，碳排放量接近零。同时，通过特殊排气调校，保留燃油车标志性的高亢声浪与震动反馈。丰田表示，该技术验证了氢燃料内燃机在竞技领域的可行性，其能量密度与补能效率优势显著优于电动化方案。根据规划，该车将在芬兰Jyväskylä的TGR-WRT总部完成砂石与柏油路面测试，并由四届WRC冠军车手尤哈·坎库宁（JuhaKankkunen）驾驶，参与芬兰拉力赛Harju赛段（周四至周五）。后续将与氢能源量产车Mirai（FCEV）及氢燃料Tundra皮卡原型车同台展出。丰田运动部门负责人表示：“氢能内燃机既能满足碳中和需求，又能延续拉力赛的灵魂，这是传统与创新的最佳平衡点。”作为全球氢能技术先驱，丰田以赛道驱动技术进化。在氢燃料内燃机方面，其于2021年将GRCorolla氢燃料赛车投入SuperTaikyu赛事，2022年又推出氢燃料Tundra皮卡与HiAce商用车原型，2023年推出了GRLH2赛车搭载氢燃料混动系统（基于勒芒Hypercar底盘）。此外在燃料电池方面，已量产Mirai与CrownSedan氢燃料电池车（FCEV）。丰田通过拉力赛场验证氢燃料内燃机的极端工况适应性，其技术路径具有三大优势：补能效率搞，加氢3分钟即可满电续航，优于电动车充电速度；低温性能强，-30℃环境下仍可稳定输出动力；成本可控性高，适配现有发动机产线，降低制造体系转型成本。此举或将推动WRC赛事组织者制定"碳中和动力单元"新规，为传统燃油赛事开辟可持续发展路径。

全新logo宾利EXP15纯电概念车首发车长超5米体量感很强​​​

捷豹Type00概念车在本届古德伍德速度节再次亮相车辆整体线条展示了捷豹未来设计路线现在看顺眼多了之前一想到捷豹此前的宣传片就会为他们未来的品牌基调捏把汗呐[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​​​

懂车之道讯在2025古德伍德速度节上，丰田GT/GTRacing概念车正式首发亮相，虽然目前官方将其归属丰田旗下，但其量产版将会悬挂雷克萨斯车标。新车预计会搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+混动系统，综合输出功率达900马力。​​​

纯电宾利长这样？纯电宾利EXP15概念车亮相，这造型太惊艳了！它融合1930年SPEEDSIX经典元素和现代科技，前脸发光格栅配可发光新徽标，新能源属性拉满。新车采用复古未来美学，三座布局加隐藏门把手，很有新意。非对称三门设计，驾驶侧一扇门，乘客侧两扇，相当另类。车内为宠物或行李设专属空间，副驾能改成宠物床或放手提箱。它弱化性能参数，聚焦场景创新，有望开辟奢华电动新赛道，和特斯拉Cybertruck走不同路线。不得不说，宾利这波设计很有前瞻性！

我说怎么腾势Z有种似曾相识的感觉，原来是汉的概念车！这样一关联，腾势Z这车至少于我而言就有些情怀感了，何尝不是汉的一种顶级重生。汽场全开大v聊车​​​

最近宾利推出了2025款BentleyEX15Concept概念车，外观内饰风格非常特别。搭载1.5T三缸发动机与电机组成的插混系统，最大功率206千瓦，峰值扭矩450牛米，匹配6速双离合变速箱，零百加速6.5秒，最高车速230公里/小时，WLTC纯电续航70公里。

宾利首款纯电车的概念图，如何评价？[doge]​​​

宾利exp15概念车[并不简单]看着确实用了不少豪华的材质但氛围感很弱。外观怎么说呢…韩味儿好重啊，换个标大家可能会误认为是捷尼赛斯又出了哪个中端suv的概念车吧，甚至算不上旗舰[并不简单]宾利EXP15​​​

以后的宾利产品大概长成这样！宾利EXP15概念车亮相，揭示了宾利将于明年揭晓的首款纯电动车型的设计方向。灵感源自1930年的传奇三座车型宾利SpeedSix，即“蓝色列车”，创新灵活的三座布局提升了乘客的乘坐舒适性，同时设有便于放置手提行李甚至宠物的储物空间，以及适用于户外派对的尾门座椅，纯电动的四轮驱动动力系统，定义了可持续的超豪华运动旅行未来。