世良情感网

中国战斗机的市场价值大致如下：歼20如今单价降到了6亿元上下，歼16约4亿元，歼15差不多也是4亿元，歼10C国内单价2.8亿元，出口价则是4000万美元。这一串价格，估计会让普通人大吃一惊。毕竟这可不是买个日常用品的花销，而是打造国之重器所需的巨额资金。昨晚我刷手机看到这些数据，差点把刚吃的夜宵喷出来，心里想着，这得吃多少顿火锅才能换来一架飞机呀？不过冷静下来后仔细琢磨，这些价格背后还藏着不少讲究，下面咱就来详细说道说道。先讲讲歼20，作为我国的五代机佼佼者，6亿元一架的价格，乍一听确实吓人，但实际上相比早些年已经便宜很多了。我在网上查阅相关公开信息得知，歼20的研发成本极高，直到量产之后，价格才逐渐降低。这也不难理解，它的隐身涂层、矢量发动机以及雷达系统等，每一项都是烧钱的“大户”。就拿发动机来说，国产涡扇-15据说光是研发费用就高达上百亿，平摊到每架飞机上，成本自然就降不下来。不过，在五代机领域里，6亿元的歼20性价比还是挺高的。国外的F-35换算成人民币后，单价高达8亿多元，相比之下，歼20还能算得上是“价格亲民”。再来看看歼16和歼15，它们的价位在4亿元左右，差不多是歼20价格的三分之二。这两款战机都属于四代半战机，性能十分出色。歼16具备多用途功能，既能进行空战，又能对地面目标实施轰炸；歼15则是专门为辽宁舰、山东舰打造的航母舰载机。4亿元看似数额巨大，但想想航母上的飞机要经受海风、盐雾的侵蚀，还得在航母甲板上进行高强度着陆，其材料和维护成本相当惊人。网上有帖子提到，歼15的起落架一次大修费用可能就高达几百万，这还没算上日常保养的花费呢。歼10C的价格就更有趣了，在国内售价2.8亿元，出口价4000万美元，换算成人民币大概2.7亿左右。乍一听，出口价格居然比国内还低？其实这并不奇怪，出口版通常会对一些核心设备进行减配，比如雷达和航电系统会换成国际通用配置，价格也就相应降低。我查了一下，歼10C出口到巴基斯坦后，巴方对其评价颇高，认为这款战机性能不逊色于西方同级别战机，价格却实惠很多。4000万美元是什么概念呢？差不多只够买两架欧洲台风战斗机价格的零头，难怪中东和南亚国家对我国的这款战机很感兴趣。接着说歼11和歼轰7，它们的价格在3500万到3000万美元之间，换算成人民币也就2亿出头。这两款战机服役时间较长，但依然在部队中发挥作用。歼11是在苏-27的基础上改进而来，歼轰7也就是我们常说的“飞豹”，主要执行对地攻击任务。它们价格相对较低，是因为技术已经成熟，生产线运行多年，成本得到了有效控制。网上有军迷讨论过，歼轰7虽然服役时间久，但经过改装后，依然能够挂载精确制导炸弹，性价比非常高，很适合中小国家使用。歼8和歼7的价格就更为“亲民”了，单价分别为1800万和1500万美元，换算成人民币大约1亿左右。这两款战机堪称“老将”，尤其是歼7，在很多人眼中都算得上是“上古神器”了，曾经出口到不少国家。我在百度知道上看到有人提到，歼7在非洲和东南亚地区很受欢迎，因为它价格低廉、耐用，而且维护简单，对于一些小国空军来说，用来训练非常合适。歼8虽然大部分已经退役，但在当年，它可是我国空军的重要力量，如今价格低到这个程度，也算是符合其历史定位的“良心价”。最后看看枭龙和L15，枭龙外销价2500万美元，L15教练机价格在1000万到1500万美元之间。这两款战机主要面向出口市场。枭龙是中巴合作的明星产品，是巴基斯坦空军的主力战机，性价比极高。L15虽然是教练机，但也具备挂载弹药执行作战任务的能力。据了解，像赞比亚等非洲国家就购买过L15，他们觉得这款飞机性能好还不贵。2500万美元听起来不少，但与西方同类飞机动辄五六千万美元的报价相比，我国的这款战机价格简直就像“白菜价”。写到这儿，我查了下百度指数，发现最近“国产战斗机”这个关键词热度挺高，估计是歼20又上热搜了。说实话，看到这些价格，咱们普通人除了感到震惊，更多的是一种自豪。毕竟这些战斗机不仅仅是用金钱堆砌起来的，它们凝聚着无数工程师和工人夜以继日的心血。昨晚我在朋友圈发了个状态，开玩笑说要买架歼20得攒多少年工资，结果评论区一下子热闹起来，有人说别攒了，买彩票都比这靠谱。但真要认真讨论起来，大家都觉得这些战机值这个价，毕竟它们是保卫国家的重要武器，为了国家的安全，花多少钱都值得。对了，写这篇文章的时候我还闹了个小笑话，差点把文章发到公司群里，好在手抖点错了，赶紧撤回，不然得被同事笑话好久。你觉得这些战斗机价格贵不贵呢？要我说，虽然价格高昂，但和国家安全相比，一切都是值得的。你对此有什么看法？要不也来聊聊，买架歼20得攒多少顿火锅钱？

台岛四周发生激烈对峙，70多艘战舰从四面八方包围，赖清德吓得紧急喊话“愿坐下来谈”据路透社报道，台岛四周海空发生激烈对峙，我方70多艘各型军舰和海警船从各个方向“向岛合围”，而且从琉球群岛、台岛到菲律宾群岛的第一岛链内外几乎都布满解放军舰机。消息人士称台当局已乱了套，不断向台军下达各种充满矛盾的混乱指令，却无力解决兵力捉襟见肘的困局。赖清德更是吓得通过媒体紧急喊话，称如果要谈两岸统一问题，愿等待“对岸先开出条件”，因为对岸是“大公司”，台岛只是“小公司”，要“并购”的话应由大公司先提意见。报道特别指出，相对之前抛出的“境外敌对势力”“赖十七条”等一系列极端挑衅言论，赖某现在的口风可谓急转弯，甚至是首次主动提及“愿意坐下来谈两岸统一”的议题。这与当前台海周边的安全态势密不可分。其实在70多艘战舰“围岛”前一个星期，就已经出现60艘战舰合围的“罕见盛况”，这表明可能是一系列行动，而不是单次的、突发式对台战备警巡。分析人士表示，70多艘战舰包括在台岛以东的辽宁舰航母、多艘055万吨大驱、052D驱逐舰、054A护卫舰甚至还可能在水下有伴航的攻击核潜艇。此外075两栖攻击舰安徽舰率领的特混舰队也在相近海域待机部署，山东舰航母编队则抵近到菲律宾吕宋岛附近海域。由此，解放军实际上在台海和南海两个方向预置了多个大型海上突击集群。而这些战舰除了有歼-15T、歼-15D等舰载战机和电子战飞机提供空中掩护外，还得到大批陆基军机的支援。台媒称，台军观测到近30架歼-16战机在空警-500预警机的配合下出现在本岛周围，还有多架长航时无人机绕飞台岛以东，为战机、军舰乃至航母指引“预设打击目标”。岛内专家向台媒强调，仅目前在台岛以东的陆舰队就拥有超过480个导弹垂直发射单元，可发射鹰击-21高超音速导弹、鹰击-18亚超双速制巡航导弹，具备压倒性的对陆、对海打击能力；而舰载防空系统、歼-15舰载机群和歼-16等陆基战机集群则牢牢控制着整个台海的制空权。这怎么不让赖当局为之胆寒呢？

歼16传闻并非空穴来风！菲律宾火速认怂：愿与中方达成更多协议！5月25日，菲律宾外长强调：“我不是说这类（协议）肯定能达成，但任何以外交途径、和平途径或合作（解决问题）的方案都在我们考虑范围内！”这是怎么回事，被打怕了？谁也没想到，歼-16双机硬刚美军4架F/A-18E/F、1架B-1B轰炸机和2架菲律宾战机组成的七机编队。愣是把50分钟的缠斗打成“猫捉老鼠”的戏码，面对七机围攻，歼-16双机采取“一诱一杀”战术。长机开启电磁压制，用KLJ-7A雷达制造200公里范围的“电子迷雾”，迫使美军编队分散。僚机则借助地形掩护，从万米高空俯冲至超低空，以1.8马赫突防逼近B-1B轰炸机。美军护航的F/A-18E/F被迫放弃阵型回防，反被歼-16D的电子战吊舱反向定位，霹雳-15导弹在80公里外就完成多目标分配。号称“死亡企鹅”的B-1B轰炸机，在歼-16面前彻底露了怯。其1.25马赫的突防速度，在歼-16的2.5马赫极速面前慢如龟爬；34吨载弹量更成累赘。为了躲避PL-15导弹，美军飞行员不得不紧急抛弹，价值千万美元的JDAM炸弹像下饺子般坠海。更讽刺的是，B-1B引以为傲的隐身涂层，在氮化镓雷达的毫米波扫描下无所遁形，雷达反射截面从设计的1平方米暴增到5平方米，活脱脱成了空中标靶。这场2V7的较量绝非蛮勇，而是体系化作战的精密推演。当美军飞行员还在靠目视搜索时，歼-16的平显上早已标注出所有敌机的运动轨迹，这种“战场单向透明”的优势，让美军引以为傲的“分布式杀伤链”彻底失效。缠斗次日，菲律宾外长紧急喊话“愿与中方达成更多协议”，这绝非偶然。歼-16追击美军机时，故意掠过菲律宾战机上空，KLJ-7A雷达的主动扫描直接烧毁其AN/APG-67雷达接收模块。既展示“外科手术式”打击能力，又不触发开火红线。这种“打狗震主”的战术，让马尼拉彻底认清：跟着美军搞“肩并肩”演习，最先折损的永远是自己的家当！美军本想用B-1B轰炸机威慑中国，却被歼-16用实战证明，代差碾压的时代，载弹量不过是移动棺材的陪葬品。下次五角大楼再盘算南海挑衅时，或许该先问问飞行员：油箱里的油，够不够逃出氮化镓雷达的死亡半径？今天拥有一流装备的中国军队足以傲视全球，对此大家怎么看？

咦，歼16在南海以少胜多美国F18呀，那美国人战机就是废物。我刚开始怀疑真实发生，没想到和美国人缠斗50分钟对方滚蛋是真的。在巴基斯坦歼10C击落印度阵风战机前，歼16这么强，难得。说明我们四代半战机全面胜过西方四代半战机。​

歼16传闻不是空穴来风！菲律宾火速认怂：愿与中方达成更多协议。5月25日，菲律宾外长马纳洛在吉隆坡表态，称愿与中方达致更多有助维持和平的协议。他强调：“我不是说这类（协议）肯定能达成。但任何以外交途径、和平途径或合作（解决问题）的方案都在我们考虑范围内。”5月25日，菲律宾外长马纳洛在吉隆坡的一场表态引发国际关注。他提出"愿与中方达成更多维持和平的协议"，并强调外交途径的优先性，这与过去半年菲方在南海问题上的强硬姿态形成鲜明反差。这种"外交温差"绝非偶然，而是折射出亚太地缘政治博弈中的深层逻辑——当大国竞争陷入僵局时，中小国家的务实主义生存策略正在重塑地区秩序。小马科斯政府自2023年以来对华政策的戏剧性转变值得玩味。年初允许美军新增4个军事基地的使用权、3月对仁爱礁争议高调炒作、4月联合美日举行大规模军演，一系列动作似乎标志着菲律宾彻底倒向美国阵营。然而，这种"战略冒进"并未带来预期收益：美国承诺的13亿美元军事援助仅兑现不足三成，日本的经济合作附加苛刻政治条件，而中国在黄岩岛等争议区域的常态化巡航反而形成事实管控。马纳洛的最新表态揭示菲方战略思维的微妙转变。其"任何和平方案都在考虑范围内"的开放式表述，既保留对美同盟的模糊承诺，又为对华接触预留空间。这种"骑墙策略"实为东盟国家传统"对冲战略"的现代演绎——通过多边平衡确保战略自主权，避免沦为大国博弈棋子。面对菲律宾的政策摇摆，中国展现出成熟大国的战略定力。不同于某些西方媒体渲染的"战狼外交"，中国在南海问题上的应对始终遵循"双轨思路"：对主权问题寸步不让，但对合作机遇保持开放。更值得关注的是中国外交策略的创造性突破。当菲律宾军舰试图强闯仁爱礁时，中方并未采取军事升级，而是联合印尼、马来西亚等国启动"南海行为准则"磋商加速机制，将双边争议转化为多边治理议题。这种"问题重构"策略既捍卫核心利益，又避免陷入美国预设的"阵营对抗"叙事陷阱。菲律宾的转向预示着亚太地缘政治正在发生结构性变化。美国主导的"印太战略"遭遇现实困境：其所谓"自由开放"愿景因双重标准饱受质疑，军事化手段加剧地区紧张，而经济承诺屡屡落空。与此同时，中国-东盟自贸区3.0版谈判取得突破，RCEP实施首年区域内贸易增长7.3%，这些事实促使更多国家重新评估战略选项。越南与美日深化防务合作的同时批准中越铁路标准对接，印尼拒绝加入"奥库斯"联盟却积极参与"一带一路"基建，这些案例表明：中小国家正在探索超越二元对立的"第三条道路"。他们既利用大国竞争获取短期利益，又通过多边机制构建长期安全网。未来南海局势的破局关键，在于能否构建"共同安全"与"共同发展"的共生框架。毕竟，真正的和平从来不是力量的均势，而是利益的交融。马纳洛外长的表态犹如一面棱镜，折射出动荡时代国际政治的复杂光谱。当某些国家还在沉迷"新冷战"叙事时，亚太国家已用务实行动给出答案：21世纪的国际秩序不应是霸权更迭的轮回，而应是文明共生的实验场。中国若能在坚守底线与包容创新间找到平衡点，或将为人类命运共同体理念写下最生动的注脚。

如果美国的800多架战斗机全扑向中国，解放军能不能扛住？不夸张的说，美国如果真这么干了，就是在给中国送免费的靶子。如果美国真的孤注一掷，将800多架战斗机全部扑向中国，这场面看似震撼，实则无异于将自家精锐送入解放军的"天罗地网"。今时不同往日，现代战争早已不是单纯比拼战机数量的时代，而是体系对抗的较量。中国构筑的多维立体防御体系，足以让任何来犯之敌有来无回。从太空到地面，中国已经建立起全天候、全空域的预警监视网络。天基红外预警卫星如同悬在苍穹的"火眼金睛"，能在美军战机起飞阶段就捕捉到发动机尾焰的热信号。配合"高分"系列光学卫星和"遥感"系列雷达卫星，形成覆盖全球的侦察网。美军机群刚离开基地，其机型、数量、航向等关键信息就已通过数据链实时传回指挥中枢。这种"战场透明化"的优势，让解放军能够提前布局，从容应对。在空中预警方面，空警-500预警机装备的数字阵列雷达性能卓越，配合运-8电子侦察机，可构建半径数百公里的立体探测圈。地面部署的P波段反隐身雷达与米波雷达组成高低搭配，专门克制隐身战机。沿海地区密集的防空雷达站形成重叠探测区，就连采用地形跟踪飞行的超低空突防目标也难以遁形。这种多层次预警体系，确保了对来袭目标的早期发现和持续跟踪。中国空军现役的歼-20隐身战机具备"先敌发现、先敌攻击"的绝对优势。其搭载的有源相控阵雷达和分布式光学孔径系统，配合先进的机载计算机，能同时追踪数十个目标并优先威胁等级。与歼-16D电子战机配合作战时，可有效压制敌方雷达和通信系统。更不必说正在加速换装的歼-10C、歼-11BG等四代半战机，在体系支撑下同样能发挥超常战力。这种高低搭配的空中作战体系，完全有能力实施"梯次拦截"。地面防空力量更是中国的传统强项。红旗-9B远程防空导弹射程超过200公里，配合S-400系统构成远中程防空网；红旗-16FE中程导弹专精中空防御；红旗-17A机动式近程系统则负责填补最后防线。值得一提的是，中国独创的防空反导一体化指挥系统，能实现不同型号导弹的协同作战，极大提升拦截效率。若算上各战区装备的数千门高炮和近防系统，可谓构筑了名副其实的"钢铁苍穹"。现代战争更是后勤保障能力的终极考验。中国完善的国防工业体系能在战时爆发惊人产能，多个航空工业基地可同时进行战机维修和弹药补给。遍布全国的洞库机场和高速公路起降点，确保航空兵部队具备极强的战场生存能力。反观美军，跨太平洋远征需要克服"距离暴政"，其脆弱的空中加油机和运输机编队极易成为打击目标。一旦失去后勤支撑，再先进的战机也终将沦为废铁。值得深思的是，美国若要凑齐800名合格战斗机飞行员都非易事。近年来美军飞行员流失严重，许多资深飞行员转投民航。而中国空军依托完善的训练体系和人才储备，不仅能保证现有战机满编运行，还可快速扩充飞行员队伍。这种人力资源优势，在持久战中将成为决定性因素。历史是最好的教科书。70年前在朝鲜战场，中国人民志愿军就用简陋装备打败过不可一世的美军航空兵。今天拥有完整国防工业体系和先进武器装备的解放军，更有信心和能力捍卫国家领空安全。那些幻想通过"机海战术"压制中国的想法，既低估了中国军民的钢铁意志，更误判了现代战争的基本规律。可以断言，任何贸然进犯的空中力量，终将在中国的国土防空体系前碰得头破血流。

中国历代主力战斗机大小对比图。

中国五大战区到底有多牛？哪个战区实力最强？咱们中国现在的五大战区，是从2016年改革后成立的，分别是东部、西部、南部、北部和中部战区。然而每个战区都有自己的看家本领，就像五个身怀绝技的武林高手，共同守护着祖国的安全。先说说西部战区，主要管着四川、甘肃、青海这些地方，陆军规模是五个战区里最大的，他们最擅长高原山地作战，手里还有东风-41导弹这样的"大杀器"，专门负责中印边境这些地方的防卫工作。然后南部战区可就厉害了，管着广东、广西这些沿海省份，他们最拿手的就是海上作战，南海舰队装备的都是最新最先进的军舰，光是驱逐舰数量就是三大舰队里最多的，还有两个海军陆战旅，在南海这片海域可以说是所向披靡。要说最厉害的，还得是东部战区，他们负责的是东海和台海方向，海军兵力占了全国一半，空军也有全国三分之一的战机。还有055大驱、核潜艇、歼-20这些最先进的装备都优先给他们配，为啥这么重视，因为这边要面对的情况最复杂，任务也最重。北部战区管着东北那边，辽宁舰航母就在他们那儿，还有4艘055大驱，专门盯着朝鲜半岛和日本海方向。中部战区就守在首都北京，装备的都是歼-16、歼-20这些先进战机，随时准备支援其他战区。这么比下来，东部战区确实是最强的，不过要我说啊，五个战区就像一只手的五个手指头，各有各的用处，合在一起才能攥成拳头。最后正是有了他们，咱们老百姓才能安安稳稳地过日子。看着咱们的军队越来越强大，作为中国人，心里别提多自豪了！

1架歼16D搭配8架歼20，要是再来一架空警500预警机，形成电子压制+隐身突防和引导指挥的空中铁三角，那真的就完美了。网友表示：不用那么多，两架歼16D+4架歼20，再加4架歼10。歼16D电磁压制，歼20灭掉对方防空网和指挥部和雷达，歼10再去洗地。完美。我们现在还有200多架的飞豹战机。性能了已经有点落伍了，但是平台还是很不错的。把这一批还能用的飞豹全部改装为电子战飞机应该很不错。机体够大，航程远。还不算完美，每架歼20配4架攻击11，就是我们现在的空战体系了，比巴印5.7空战高至少一代。对此大家怎么看呢？

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起飞行员，很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道，那些驾驶战斗机的飞行员，日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说，他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时，水不敢多喝，饭也不敢多吃，还得穿纸尿裤，靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风，实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大，空间逼仄，不能随便伸展，飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动，因为一动可能就影响操作，甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳，还得全神贯注地盯着雷达、监听指令，在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看，其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力，这意思就是相当于九倍体重压在身上，稍微一不留神，人就可能黑视、眼前发黑，甚至昏迷。如果你体重70公斤，那就好像突然压了630公斤在身上，靠人扛。每年他们承受的G力总和，有人打比方说，等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事？而且这些飞行员在高空中不但身体难受，心理压力也很大。要是不小心出了事，不光是自己可能有危险，还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候，他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟，就能多一点震慑力。可是在那样的环境里，每多坚持一分钟，都是在挑战身体极限。有人可能不理解，为什么不能像民航飞机一样轮班、放松？问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况，必须随时都保持高度紧张，哪怕一秒钟的走神，就可能错过敌情信号，甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边，雷达屏幕信号一闪一闪，根本没法放松。而为了减少干扰，他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情，而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想，民航飞机飞着飞着还能去厕所，战斗机呢？你动都不敢动一下，更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后，连站都站不稳，靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张，而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了，堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说，训练日一般要飞4个架次，哪有什么时间好好吃饭？经常是一手抓着馒头一手看地图，边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员，为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能，连着熬了三天三夜研究战术，睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命，那什么叫拼命？别看他们坐的是几十吨重的战斗机，但其实真正扛住一切的，是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了，跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人，宁可放弃跳伞的机会，也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节，而是真实发生过的事。他们知道，自己操作的不是普通交通工具，而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择，都是用命在博。而你可能不知道，想成为一名合格的战斗机飞行员，有多难。选拔率不到2%，也就是说100个人里，只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程，比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力，全方位都得强。说白了，这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得，现在高科技武器这么多，导弹那么准，飞机能自动驾驶，飞行员是不是越来越“没那么重要”了？其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多，而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上，当电子干扰让屏幕一片雪花时，真正能做决定的，是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度，靠的不是平时说的好听，而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点，中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙，飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下，身体出现异常，比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到，但却是真实存在的。而他们从来不叫苦，因为他们知道，自己飞的不只是飞机，是一块空中的“盾牌”。所以啊，我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候，不要只惊叹飞机有多先进，更应该记住，那些坐在座舱里的飞行员，他们才是最值得敬佩的人。信源：全国人大代表王文毅：我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代！-南部空军