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西方原本认为，打垮了俄罗斯就可以拧成一股绳，从而打爆中国，但是三天战争终于让他们明白了过来，他们加在一起也打不过中国。就说俄乌冲突这事儿吧，一开始，西方觉得俄罗斯肯定撑不了多久，结果打了好几年还没结束，这期间，西方对俄罗斯实施了各种制裁，想把俄罗斯的经济搞垮。可没想到，俄罗斯和中国的合作越来越紧密。中俄在能源、金融等领域的合作不断加深，比如中俄能源商务论坛每年都举办，双方企业在油气、电力、煤炭等领域的合作越来越多。俄罗斯还开始使用人民币作为外汇结算的主流货币，这让西方的制裁效果大打折扣。更让西方没想到的是，中国的实力实在是太强了，中国在经济、军事、科技等各个领域都发展得非常快，经济上，中国已经是全球第二大经济体，实体经济更是全球第一，军事上，中国的无人机、高超音速导弹、核能等技术都处于世界领先水平。就说无人机吧，中国的彩虹-4无人机可以携带6枚导弹，持续打击30小时，在南海，中国的歼-16战斗机和外军战斗机对峙，展示了强大的战斗力。科技方面，中国在5G、人工智能、芯片等领域也取得了重大突破，美国多次制裁中国芯片企业，结果反而倒逼中国加快了芯片国产化的进程，现在中国芯片出口增长迅速。西方原本以为打垮俄罗斯就能孤立中国，可他们没想到，中国不仅没被孤立，反而和俄罗斯的合作越来越紧密，自身实力还越来越强。西方对俄罗斯的制裁不仅没起到作用，反而让中俄更加团结。而且，西方内部也不团结，欧盟和美国之间存在着很多分歧，比如，德国新任总理默茨就表示，中国是德国和欧盟应对全球挑战和经济领域的重要合作伙伴。这说明，西方内部并不是铁板一块，他们很难形成合力来对付中国。再看看西方对中国的制裁，根本没起到什么效果，欧盟对中国企业实施制裁，理由是向俄罗斯军事工业提供零部件和设备。可中国政府始终严格依法合规管制两用物项出口，从不利用冲突谋取私利。而且，中国的经济规模太大了，西方根本离不开中国市场，就说中欧贸易吧，2024年中欧贸易额远超美欧的6800亿美元，如果西方真的和中国脱钩，他们自己的经济也会受到很大影响。现在，西方终于明白了，就算他们联手，也打不过中国，中国的综合实力太强了，经济、军事、科技等各个方面都不逊色于西方，而且，中国和俄罗斯的合作越来越紧密，西方根本无法孤立中国，再加上西方内部的分歧，他们很难形成合力来对付中国。所以，西方原本的想法完全是错误的，他们太低估中国的实力了。

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。歼-16飞行员王文毅在接受采访的时候，第一次将战斗飞行员的艰辛，公布在了大众之下。王文毅在参加采访前，刚完成了一次8小的飞行训练。他说，做战斗机飞行员帅是真帅，但真不是一般人能干的活。8个小时的飞行是非常普通的，当时下飞机的时候差点下不来，因为腿已经麻到失去知觉。王文毅说只要接到命令，哪怕挂着弹药多飞行十分钟，就会多10分钟的威慑力，敌人就不敢轻举妄动。为了完成任务，他们一般在上战斗机前，都不会怎么喝水，就是为了避免在战机上想上厕所的尴尬情况。虽然战机上有卫生系统，但是一般飞行员还是会选择穿纸尿裤，将所有精力都放在飞行上面。而在战机上吃的饭，都会是像巧克力、牛肉干、糖这种补充能量的东西。歼16战斗机的座舱，狭小得几乎让人喘不过气。坐在座舱里的飞行员，四周是冷硬的金属，身旁是复杂的仪器和设备。飞行员的任务不仅是操控飞机，还要时刻监控各种飞行数据、系统状态，以及外部环境的变化。连续几个小时的高强度工作，让他们的身体和精神都承受着巨大的压力。身体因长时间的固定姿势而陷入极度疲劳，肌肉僵硬得像是木板。飞行员还要在高压环境下进行精密操作，每一分每一秒的专注都让他们的身体和大脑处于极限状态。对于飞行员而言，飞行不仅仅是一次身体的挑战，更多的是精神上的极限考验。在高空中，他们不仅要时刻保持对飞机的精准掌控，还要应对来自外界环境的各种不确定因素。比如，飞行中可能会遇到气流变化，或者是突如其来的敌方干扰，这些都要求飞行员在极短的时间内做出反应。任何一秒的疏忽，可能都意味着失败甚至是生命危险。然而飞行员们依然坚守着自己的岗位，承受着常人难以想象的压力。因为在他们心中，责任和使命感早已超越了个人的舒适和安危。他们每天训练、飞行，甚至挑战极限，只为了一个更高的目标——保障国家的安全。每一架战斗机的翱翔，都离不开这些勇敢飞行员的付出，而他们的背后，是无数个无法言说的辛酸与挑战。这些挑战，让我们更加尊敬这些铁血飞行员。因为他们不仅仅是在天空中飞行，更是在为守护我们的一片蓝天，承担着无数的责任和压力。而他们的坚韧和毅力，才是支撑这一职业的真正力量。

世界上最昂贵的十款战斗机第十名：苏-35，单价约6500万美元说实话，苏-35一开始出道时，那叫一个风光。双发、大推力、高机动，满满的肌肉感。很多国家看了都眼馋，我们国家也曾大手一挥，20亿美元引进24架，就图个机动性和大航程。但这几年苏-35的光环确实掉了不少。主要还是俄国那套老旧航电系统拖了后腿，飞得快但“看不清”，打得猛但“打不准”。尤其是和我军的歼-10C打模拟对抗时，结果真不体面——经常被吊打。不过要说苏-35完全不行也不公道，它那动力系统和空气动力外形，在四代机里仍是顶尖。第九名：EA-18G“咆哮者”，单价约6820万美元这是美国的电子战主力，一句话形容它：听得远、吼得狠、吓得人尿裤子。咆哮者是超级大黄蜂的电子战升级版，负责“干扰一切、压制一切”。你雷达刚开机，它就把你耳朵震聋；你刚想锁定，它给你搞个信号大杂烩。夺制电磁权，就是它的主业。很多人可能不重视电子战，但打现代战争的都知道，谁控制了“看不见的电磁波”，谁就控制了战场。第八名：阵风，单价约7000万美元（有时飙到2.5亿美元）别看它是法国货，阵风真的不是绣花枕头。这架飞机的定位是“全能战士”——空战、对地、反舰、核打击，统统能来一手，连舰载版都安排上了。最夸张的是，今年卖给三哥的价格飙到了2.5亿美元一架！是美金不是卢比！让大毛看了都直呼离谱。第七名：歼-20“威龙”，单价约8000万美元歼-20不仅是国产的第五代战机，更是第一款能量产的隐形战斗机。它不只是能打，还打得漂亮。自从换装国产发动机后，威龙的性能又上了一个台阶。更关键的是，去年双座版威龙惊艳亮相，为未来“人机协同”打开了想象空间。威龙的服役数量早就超过了美帝的F-22，而且它还在进化。如果说F-22是曾经的顶峰，那歼-20就是现在的希望和未来的答案。第六名：F-15EX“攻击鹰”，单价约8800万美元，升级线拉满后达1.25亿美元说真的，F-15这款飞机从上世纪飞到现在，还在活跃，本身就很说明问题。EX是它的最新版本，对地打击能力拉满、电子系统换新、载弹量爆表，完全是一架“现代化坦克空中版”。虽然贵得离谱，但美军也没办法，F-35打不着高空目标，F-22又太金贵，所以只好靠F-15EX来维持巡逻和拦截的节奏。第五名：歼-16D，单价约8500万美元这架飞机可能大家听得少，但它的重要性不输歼-20。作为我国首款专用电子战飞机，歼-16D是对标美军EA-18G的狠角色。电子吊舱+反辐射导弹，打的是敌人的“眼睛”和“耳朵”。没有电子信息支援，现代战机就跟瞎子聋子没两样。曾经在一次红蓝对抗中，歼-16带着歼-16D直接干翻了歼-20的优势。这不是说歼-20不行，而是说明电子战的力量，真不是开玩笑的。第四名：苏-57，单价约1亿美元（理论价格）说到苏-57，心里五味杂陈。它确实是俄罗斯的骄傲，也是五代机的候选之一。外形帅气，性能参数也都写得好看。但问题是——俄国穷，没钱搞量产。别说和歼-20比数量，和自家的苏-35比，它也排不上号。全球总共不到20架的服役量，实在有点说不过去。而且据说，之前对三哥报价才4000万美元，明显就是机身价+俄式忽悠。懂行的一看就知道，一亿都不够用。第三名：F-35“闪电”，三种型号价格分别是：7790万、9440万和1.013亿美元你要说它是全能，那不如说它是“全能妥协”。设计理念是好的，想实现“海陆空三位一体”，但结果呢？气动不完美、速度不快、隐身还行，但超音速巡航做不到。尤其是F-35B，腿短得让人心疼，垂直起降是真的帅但也是真的废燃油。但这货卖得就是好，服役国家多，数量多，后勤体系完善。这就像iPhone，可能性能不是最好，但系统稳定、更新快，用的人多。第二名：台风，单价约1.02亿美元，算上研发能飙到1.37亿美元！这名字听起来就一股贵族范儿，四国联合研发，英德意西齐上阵。但你要说它多先进吧，它其实就是一款四代半战机。但贵在哪？扯皮！你要发动机，我要雷达，他要弹射系统，结果谁都不信谁，最后每个国家都单独搞一条生产线。成本直接翻倍！不过在欧洲军演中，台风表现也不差，甚至还在模拟狗斗中赢过苏-22。第一名：F-22“猛禽”，单价1.5亿美元（含研发成本高达3.39亿美元）这架飞机是空军界的“劳斯莱斯”，是F-22，不是F-35！它是真正意义上的“五代机祖师爷”。冷战产物，性能碾压，技术封顶。那时候美国人真是有钱，啥都不差。结果冷战结束后一看，打谁用这玩意儿？太贵！187架后，嘎然而止，生产线直接封了。问题是，现在想重启也难了。1500多个供应商，有的已经倒闭，有的工人退休，有的模具报废。

这次印巴战争最大的受害者是中国。因为中国的空军力量掉到世界第八了。各位看，这个是美国《现代空军》做的全球空军力量对比排名。其中美国的四大空军+俄罗斯是第五，印度第六，中国第七。现在巴基斯坦空军给印度空军揍了，所以保底巴基斯坦第六，印度第七，中国啥也没干就掉到第八了。哎呀，这排名咋看咋闹心，咱中国空军咋就这么惨了呢？昨晚我在家啃着泡面刷新闻，看到这个排名，差点没把面条喷屏幕上。心想，这不科学啊，咱歼-20、歼-16不是挺猛的吗？咋就掉第八了？先说这排名，我特意去查了《现代空军》的原文，确实有这回事。报告里说，美国空军、海军陆战队、海军航空兵和国民警卫队占了前四，俄罗斯第五，印度靠着苏-30MKI和阵风战机挤第六，中国第七，巴基斯坦靠JF-17枭龙排第八。但这排名咋评的？看飞机数量、型号先进度、飞行员训练水平，还有啥后勤保障、作战经验啥的。我看完就觉得，这美国人评的榜单，咋有点偏心眼呢？中国空军装备了歼-20这种五代机，全球才三个国家有这玩意儿，咋就排第七了？昨儿我在小区遛狗，跟老王聊这事，他也气得直拍大腿，说：这不就是老美故意压咱们吗？不过说真的，印巴这次冲突确实让排名乱了套。巴基斯坦的枭龙在冲突里表现不赖，印度空军虽然飞机多，但苏-30被击落一架，阵风也没咋立功。网上有段视频，巴基斯坦飞行员在低空把印度战机锁得死死的，操作那叫一个丝滑。我在公司午休刷到这视频，旁边同事看得直喊牛。所以，巴基斯坦空军这次估计真能蹿到第六，印度掉第七，中国就这么莫名其妙被挤到第八了。想想就憋屈，咱啥也没干，咋就背了这锅？但我冷静下来一想，这排名真有那么重要吗？昨晚我蹲在阳台抽了根烟，盯着楼下便利店的灯光琢磨，咱中国空军真弱吗？歼-20都装备几百架了，歼-16、歼-10C也不少，运-20、轰-6K啥的，哪样不硬核？再说，空军不是光看飞机数量，飞行员训练、指挥系统、雷达网这些软实力才关键。记得《亮剑》里李云龙说过：打仗不是看谁人多，是看谁能打！咱中国空军这几年演习没少搞，红蓝对抗、跨军种联合作战，水平不是吹出来的。去年我在网上看空军公开课，飞行员讲夜间超低空飞行，飞到雷达都快抓瞎了，这技术谁敢小瞧？再说这排名风波，网上吵翻天了。有X上的网友说：老美这榜单就是给中国下绊子，印度咋可能排中国前面？还有人贴数据，印度空军事故率高得吓人，苏-30这几年摔了好几架，飞行员训练时间还不到中国的一半。我特意去查了，印度空军一年飞行小时大概150小时，中国空军飞行员平均250小时以上。这差距不是一点半点吧？昨儿我在地铁上刷手机，看到个航空博主分析，印度空军虽然飞机多，但维护跟不上，经常有战机趴窝。中国空军不一样，歼-20的出勤率杠杠的，维护体系也硬。但也不能完全说排名没道理。巴基斯坦空军这次确实打出了风采，枭龙虽说是轻型机，但性价比高，配合得好，硬是把印度的重型机压了一头。我昨晚跟朋友吃饭，聊到这事，他说：你看，巴铁这小身板，愣是把印度揍得找不着北，装备不花哨，战术够狠就行。这话有点道理，咱中国空军装备是够硬，但实战经验确实少点。印巴这俩邻居，天天掐架，飞行员跟打了鸡血似的，实战能力不是盖的。咱中国空军这些年没打过仗，更多是演习磨炼，实战这块确实得补课。说到补课，我觉得装备数量不是问题，歼-20再多两千架也没用，关键是体系作战。昨儿我在停车场坐了半小时，刷了篇军事论坛的帖子，里面讲美军为啥强，不光是F-22、F-35多，是人家有预警机、电子战飞机、卫星网兜着。中国空军这几年也在补短板，空警-500、运-20加油机都上马了，但跟美俄比，底子还是薄点。网友有句话说得好：空军不是秀肌肉，是秀脑子。我看这话挺对，咱得把钱花在刀刃上，预警机、无人机这些倍增器得跟上。最后我想说，这排名虽然气人，但也别太当回事。昨晚我妈给我打电话，问我看没看新闻，说中国空军咋排第八了。我跟她说：妈，这就跟高考排名似的，考个第七第八，不代表咱不厉害。中国空军这几年进步快得吓人，歼-20从首飞到列装才几年？再说，咱又不跟谁打仗，空军强不强，不是给老美排名的，是给老百姓安心的。昨儿我在家翻老照片，看到90年代的歼-7，那会儿咱空军真寒酸，现在歼-20都飞上天了，这不就是底气吗？所以，兄弟们，别被这排名唬住了。咱中国空军，硬件不差，脑子也好使，差的就一点实战经验。以后多搞点硬核演习，真刀真枪练练，排名啥的，爱咋咋地！我在楼下烧烤摊跟朋友吹牛时说了句：咱歼-20飞起来，哪个国家不哆嗦？这话有点夸张，但心气得有，对吧？

为什么说苏35现在是中国最尴尬的战斗机？苏35现在在中国空军里确实有点“高不成低不就”的尴尬。这事儿得从它当年引进的背景说起。2015年那会儿，歼-20刚首飞不久，量产还没跟上，歼-16也还在测试阶段，中国空军正好处于“新旧交替”的空窗期。俄罗斯趁机推销苏35，说这是能抗衡F-22的“四代半”战机，尤其是那两台AL-41F-1S矢量发动机，推重比高达1.1，能做出“钟摆”“落叶飘”这类逆天机动动作。但谁也没想到，短短几年时间，中国航空工业突然爆发了。歼-20从2016年开始量产，现在数量已经超过200架；歼-16更是成了“炸弹卡车”，年产量几十架。反观苏35，当年引进的24架至今还是全部家当，单价8300万美元的“高价”在国产战机面前显得格外刺眼。更要命的是，苏35的核心短板逐渐暴露——它那套“雪豹-E”无源相控阵雷达（PESA），探测距离只有400公里，而且抗干扰能力弱，在复杂电磁环境下很容易“抓瞎”。这就好比两个人打架，一个人肌肉发达（机动性强），另一个人脑子聪明（电子设备先进）。现在的空战早不是“拼拳头”的时代了。看看2025年的印巴空战，巴基斯坦用歼-10CE挂载电子战吊舱，直接干扰了印度“阵风”战机的雷达和通信系统，让其变成“瞎子聋子”。苏35要是遇上这种情况，估计连对手在哪都找不到。更尴尬的是，在国内的“金头盔”对抗演习中，歼-10C多次在超视距阶段就“击落”苏35，根本不给它近身格斗的机会。其实苏35的底子并不差。4500公里的航程、8吨的载弹量，在南海和东海执行巡逻任务确实有优势。但问题是，它的维护体系完全依赖俄罗斯。从发动机保养到零部件更换，都得单独开一条生产线，成本比歼-16高出30%以上。更关键的是，苏35的电子系统无法与国产预警机、无人机实现数据共享，在解放军的“体系化作战”里就像个“孤岛”。现在苏35的处境有点像“鸡肋”：说它没用吧，远海巡逻还得靠它的大航程；说它有用吧，面对歼-20和歼-16又完全不够看。俄罗斯倒是想升级苏35，计划给它换装有源相控阵雷达（AESA），但这得花大价钱，而且升级后的性能还不一定比得上歼-16。中国空军显然也意识到了这点，这几年的采购清单里，苏35的名字再也没出现过。说白了，苏35的尴尬是时代发展的必然。当空战从“单机对抗”转向“体系绞杀”，当隐身和电子战成为核心竞争力，再强大的机动性也掩盖不了技术代差。24架苏35或许还能在未来几年继续“发光发热”，但它们的故事，注定会成为中国空军从“追赶者”到“引领者”的一段特殊注脚。

解放军歼-16战机和美军F-35战机近日传出，疑似在南海发生长达50分钟的缠斗，引发各界关注。台湾资深军事专家施孝玮昨日（17）在政论节目《环球大战线》中针对此事提出4点分析，强调“让子弹多飞一会”，需观察后续是否有更多相关信息披露。施孝玮首先指出，这起中美战机缠斗传闻存在诸多疑点。其一，长达50分钟的缠斗在现实中极不合理，因为对于飞行员而言，高强度的缠斗会极大消耗体力，难以维持如此长的时间。其二，中美双方针对海上遭遇制定了明确的处理原则与规范，若缠斗事件属实，像《战区》（WarZone）等权威军事网站理应会有消息流出，但目前西方世界并未释放任何相关信息。其三，施孝玮分析称，歼-16作为俄制Su-30战机的衍生型号，具备出色的气动力设计，能够完成高攻角机动等复杂动作，在近距缠斗中可能占据优势；而F-35战机若与歼-16进入缠斗状态或许难以讨到便宜，但其凭借隐形优势，在对峙场景中更可能避免进入视距内缠斗，选择非接触式威慑方式。其四，从军事部署和行动逻辑来看，解放军虽在南海岛屿驻有战机，但在战机轮换过程中，航行于南海的美军航母通常会刻意避开这些岛屿，以避免为解放军提供针对性练兵的机会。若美军航母从中东航向菲律宾海，多会选择经印度洋／安达曼海、马六甲海峡、菲律宾中部的航线，且并非每艘尼米兹级航母都配备了F-35战机。综合以上因素，施孝玮认为，在现有信息下不宜过早下定论，需保持审慎态度，“让子弹多飞一会”，持续关注后续是否有更详实的信息公布，以还原事件的真实面貌。

以前一直觉得歼20够威风够霸气了，毕竟是重型战斗机，那体格肯定小不了。谁能想到，直到瞧见歼16和歼20同框的照片，才知道啥叫“人外有人，机外有机”！原来看似低调的歼16，才是真正的“大块头”。光看照片里俩飞机往那一站，歼16的“体格”明显更壮实，机身看着更宽大厚实，对比之下，歼20都显得没那么“魁梧”了。再瞅它的挂弹量，好家伙！机翼和机身下密密麻麻能挂上不少导弹、炸弹，简直就是“空中武器库”。平时光听说歼16战斗力强，这么一对比才直观感受到，这可不是吹的。可别小瞧了歼16，它绝对是咱国家国防力量里的“狠角色”，和歼20一样，都是守护领空的大国重器。有了它在天上“站岗放哨”，关键时刻能发挥大作用，妥妥撑起一片天！

世界四代机排名：第十名：阵风第九名：鹰狮第八名：台风第七名：歼-15第六名：F-18第五名：F-15第四名：歼-16第三名：苏-35第二名：F-16第一名：歼-10C你瞅瞅这排名，咱国产战机是真支棱起来了！不过要说最戳人的，还得是背后那群“不要命”的科研人。当年实验室里那几张行军床，现在想想都心酸——床板硬得硌骨头，被褥薄得像煎饼，可那帮人愣是当成了家。有个老师傅跟我唠过，那时候他们睡觉都支棱着耳朵，机器一有“咯噔”声，立马从床上弹起来，跟弹簧似的。现在看着天上飞的“争气机”，这帮老伙计蹲墙角抹眼泪的样子，比啥电影都催泪。要我说啊，天上飞的哪是飞机？分明是这帮人拿命熬出来的星星！

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起战机飞行员，大家想到的都是帅气地驾驶飞机在蓝天翱翔的样子。可谁能想到，这份光鲜背后藏着多少不为人知的辛苦？歼16飞行员王文毅曾说过，他们执行一次巡航任务，在空中一待就是8个多小时，光是听着就让人觉得煎熬。这8个小时可不是舒舒服服地坐着，战斗机座舱就跟个小铁盒子似的，空间特别狭小。飞行员几乎全程都得“钉”在座椅上，保持一个姿势。等任务结束打开座舱盖，王文毅好几次都差点站不起来，腿麻得完全没知觉。长时间坐着，血液不循环，浑身都难受，腰酸背痛是常有的事。吃喝拉撒在天上更是大问题。为了少上厕所，飞行员不敢多喝水。可正常人2小时左右就得排尿一次，8小时怎么也得4次。虽然有纸尿裤，但这东西容量有限，长时间穿着湿漉漉的，皮肤容易过敏发炎。要是为了少用尿布刻意少喝水，又会脱水，影响飞行状态。航医准备了巧克力、牛肉干这些高能量零食，但座舱空间小，任务又紧张，飞行员根本没时间好好吃东西，只能抽空塞两口，勉强撑着。身体上的累还能咬牙扛，心理上的压力才是真考验。8个小时的任务里，要完成空中加油、模拟对抗这些高难度操作，还得时刻提防突发状况。万一发动机空中停车，飞行员得在几秒钟内做出正确判断。有次王文毅遇到险情，愣是放弃跳伞，拼全力把失控的飞机开到没人的地方。这种在生死关头还能保持冷静的本事，都是靠平时一遍遍训练磨出来的。培养一个合格的飞行员，花的时间和精力难以想象。有人算过，培养一个能开先进战机的飞行员，花的时间比读三个博士还长。这些年的训练，让他们形成了条件反射，遇到紧急情况不用思考就能做出正确反应。就像开车久了，踩刹车都是下意识的动作。现在武器越来越先进，可再智能的导弹也得人来操控。俄乌冲突里就看得出来，战场上情况瞬息万变，关键时刻还是得靠飞行员的经验和判断。王文毅说过，带着弹药在空中多待10分钟，对敌人就是10分钟的威慑。为了这份责任，他们宁可忍受座舱里的憋屈，克服吃喝拉撒的尴尬，一次次冲上蓝天。下次再看到战机从头顶飞过，除了觉得威风，想想飞行员在那小小的座舱里熬过的8个小时，那些不能喝水的难受、发麻的双腿，还有时刻紧绷的神经，就知道他们的每一次飞行，都是用汗水和勇气换来的。

9.3阅兵，估计会给全世界，带来巨大的震撼。​歼-20、歼-16可能只是开胃菜，歼-36、歼-50，也只是其中的两道主菜。​估计还有更多，更先进，还没有公开亮相的武器，在这次阅兵仪式上亮相。​甚至不排除，会进行体系化作战的展示。​让全世界看明白，印度的阵风，是怎么被歼-10C击落的。干就完了！​​​