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老外对中国的工业能力还是小看了，老外预测说到2030年，我们才1000多架歼20，两三百架歼35，500多架歼16，300架歼10，以及数量有限的歼36和歼50的原型机。我感觉老外不是预测，他说的就是现在已经拥有的数量了，老外可能无法想象三天造一架歼20的速度，真的落后限制了它们想象力，2025年到2030年，这5年时间我们估计都已经批量列装歼36和歼50了，不可能还停留在原型机的阶段，老外就是老外，不懂中国人做事的节奏！

央视记者探访歼-15T机库，画面却全让歼-35抢了，现在生产线都随便看了？7月8日，央视总台记者探访了歼-15T的生产线，作为山东舰的舰载机，歼-15T最近获得了不少关注（尤其是山东舰在香港开放参观后）。但在这次探访中，另一款战机却把原本主角的画面全抢走了，那就是正在量产的歼-35。可以看到，报道背景中多次出现了正在生产的歼-35绿皮机，十分清晰而且一点没有打码，就这么水灵灵地展示了出来。而在这一个机库内，就先后出现了至少4架不同的歼-35，并且完成度很高，看样子是在进行即将下线出厂前的收尾工作。不得不说，我们现在真是越来越自信了，在这次的央视镜头下，歼-35大有一种“故意展示”的感觉，显然是“醉翁之意不在酒”。并且在最近的阅兵彩排中，疑似首批量产型的歼-35A也公开亮相。虽然歼-35的生产线规模跟歼-20还不能比，但在成熟度上已经取得巨大进步了。但其实，歼-35的生产压力还是很大的。首先我们自己战机的更新换代缺口就不小，未来福建舰的上舰机型大概率就是歼-35，再加上一些老旧机型即将淘汰，缺口只会更大。再有就是出口需求上，巴铁一直对引进歼-35持开放态度，而随着中国战机在印巴空战中打出名堂，难保未来几年不会有其它国家希望进口。照这样看，目前歼-35的产能还需进一步扩大啊。

美论坛：没有经过美国同意，中国是怎么敢率先发布第六代战机的？前段时间，中国突然在网络上爆出了疑似六代机的原型机，美国得知这一消息后也是当场暴雷。前段时间，中国突然在网络上放出疑似六代机的原型机视频，美国那边直接炸了锅，网友直呼“当场暴雷”。这事儿就像一颗深水炸弹，把国际舆论炸得沸沸扬扬。中国咋就敢不跟美国打招呼，自己先把这么大的家伙亮出来？说到中国六代机，就得提一个人——杨伟。他是航空工业的扛把子，1963年出生在北京，四川内江人。小时候就迷飞机，15岁考进西北工业大学，22岁拿下空气动力学硕士学位，毕业后直奔成都飞机设计研究所。从基层干起，他一步步成了大佬。杨伟跟中国好几款战机脱不开干系。歼-10的时候，他搞定了数字飞控系统，那会儿国外卡技术，他带着团队硬是啃下来了。1998年，他接手歼-10优化，2001年当上所长，年纪轻轻就破了纪录。后来FC-1枭龙战机，从设计到首飞不到四年，效率惊人。歼-20首飞那天，2011年1月11日，他就在成都黄田坝机场盯着，亲眼看着中国迈进五代机俱乐部。2017年，他还因为JF-17项目拿了巴基斯坦的“卓越之星”勋章。现在他是中国科协副主席、中科院院士，依然在航空一线发力。2024年12月26日，中国疑似六代机的J-36原型机试飞，视频刷爆网络。这家伙外形拉风，三角形无尾翼设计，三发动机布局，隐身性能看着就牛。试飞后，社交媒体炸开锅，军事迷们盯着视频研究，连外国网友都忍不住喊：“这玩意儿太超前了！”研发这东西不容易，歼-20服役后，中国就没闲着，早早开始六代机预研。杨伟带队，塞进了人工智能、先进传感器和变循环发动机这些黑科技，硬是把概念变成了现实。美国那边坐不住了。消息传过去，华盛顿的军事论坛直接炸了，有人发帖：“没经过美国同意，中国咋敢先搞出来？”评论区吵翻天，有说中国偷技术的，有担心美国空军地位不保的。美国媒体也急了，《防务新闻》发文说这事儿“出乎意料”，五角大楼开了紧急会，研究咋应对。有人私下嘀咕：“我们还在画图，他们都飞上了。”这反应，明显是被中国速度和技术实力震到了。J-36首飞只是个开始。2025年3月，这架原型机又飞了一次，视频里机动性能拉满，流线型机身看着就高级。同年，新型变循环发动机地面测试过关，推力数据亮眼。2026年，人工智能系统实战模拟成绩超预期，命中率甩开老型号好几条街。珠海航展上，J-36模型一亮相，外国代表团都凑过来瞅，气氛挺紧张。中国这边还放出风声，J-36可能有舰载版，往海军方向发展，作战范围还能再拓宽。美国那边呢？NGAD计划赶紧加速，国会开听证会讨论对策，欧洲也跟着加大六代机投入，全球军备竞赛一下热起来了。中国这边没停下，J-36测试稳步推进，空优、电子战、无人机协同都开始摸索。杨伟还是那个硬核派头，头发白了点，但干劲没减。他说过，造战机不是为了跟谁比，而是为了守住自家的天。六代机这步棋，中国走得稳，也走得狠。中国六代机横空出世，技术硬实力摆在那儿，美国急得跳脚，国际上也炸开了锅。

为啥全世界都不敢抄袭模仿歼-20的气动布局？其实原因很简单，那就是“过于先进，无法模仿”。即使是美国现在恐怕也很难复刻出歼-20的“双激涡流升力体边条鸭翼式气动布局”，就更别说是其他国家了。歼-20的“双激涡流升力体边条鸭翼式气动布局”是全球独一份的创新。它通过鸭翼、边条、升力体机身和全动垂尾的协同作用，在不同飞行状态下产生多股高速涡流，这些涡流相互叠加形成强大的升力。比如在大迎角飞行时，鸭翼和边条产生的涡流会在机翼上方形成高压区，使飞机像被“吸”着向上飞，升力系数高达2.1-2.2，比美国F-22的1.7高出23%。这种设计让歼-20在超音速巡航时阻力比常规布局小10%，即便使用早期发动机也能实现短时间超音速飞行，飞行员形容“只要进入超音速就是它的天下”。相比之下，美国F-22采用的常规布局虽然成熟，但升力系数较低，超音速巡航依赖大推力发动机。俄罗斯Su-57尝试用摇摆鸭翼弥补升力，但飞控系统无法精准控制，导致高速飞行时稳定性不足。欧洲的台风、阵风战斗机虽然也用鸭翼，但设计理念停留在4代半水平，缺乏边条和升力体的协同，升力系数和超音速性能远不及歼-20。中国为研发歼-20建造了全球最先进的风洞群，包括JF-22超高速风洞，能模拟6倍音速以上的飞行状态，相当于从北京到上海只需10分钟。仅气动布局优化就进行了超过18000次风洞试验，相当于每天测试5次，持续10年。这种投入让设计师能精准调整每一处曲面角度，比如进气道鼓包的形状经过上千次修改，最终实现了隐身与进气效率的完美平衡。反观其他国家，美国的风洞设施老化，无法满足新一代战机的测试需求；欧洲连常规风洞都建不好，更别提超高速风洞了。土耳其曾模仿歼-20设计“红苹果”无人机，结果因缺乏风洞数据支持，鸭翼和边条产生的涡流相互干扰，导致亚音速机动性都不如常规布局，最终沦为“隐身外形的普通无人机”。歼-20的飞控系统是驾驭复杂气动布局的“灵魂”。鸭翼布局的致命风险在于高速飞行时气流干扰可能导致失控，而歼-20通过16块可动翼面的协同控制，配合数字电传系统，实现了“动态平衡”。比如在半滚倒转动作中，鸭翼、襟翼、垂尾能在0.1秒内完成角度调整，使机头转向角速度达到每秒60度，比F-22快一倍。这种“神经中枢”般的飞控系统需要千万次的模拟训练，中国为此开发了全球最先进的飞行模拟器，让飞行员在虚拟环境中积累了超过10万小时的操作数据。其他国家在飞控技术上差距明显。韩国KF-21战斗机虽然模仿F-22的常规布局，但飞控系统只能实现基本动作，无法完成过失速机动；俄罗斯Su-57因飞控冗余不足，早期原型机曾多次因气流干扰坠毁。即便是美国，在六代机NGAD项目中尝试鸭翼布局时，也因飞控算法无法解决航向稳定性问题，不得不采用复杂的“海鸥翼”和腹鳍设计，导致隐身性能大幅下降。最后，材料和制造工艺是实现气动设计的“筋骨”。歼-20的机身采用3D打印钛合金框架和超塑成型复合材料，机翼蒙皮误差控制在0.01毫米以内，相当于头发丝直径的十分之一。这种工艺让歼-20空重仅15吨，比F-22轻5吨，翼载荷降低20%，机动性和航程显著提升。更关键的是，歼-20的隐身涂层采用纳米吸波材料，厚度仅0.5毫米却能吸收99%的雷达波，而韩国KF-X的隐身涂料喷涂后机身增重2吨，不得不牺牲载弹量。这些技术背后是中国完整的工业链支撑。仅涡扇-15发动机的涡轮叶片就需要17层纳米涂层，每层厚度不足1微米，中国能年产3万片，成本却只有进口的三分之一。反观土耳其“红苹果”无人机，因无法自产发动机，只能依赖乌克兰的过时型号，导致最大速度卡在1.8马赫，超音速巡航更是天方夜谭。从实际案例看，全球多个国家曾尝试模仿歼-20的气动布局，但均以失败告终。土耳其“红苹果”无人机虽然外形相似，但进气道设计落后、隐身细节粗糙，雷达反射面积是歼-20的10倍以上。印度AMCA战斗机项目启动15年仍停留在模型阶段，连基本的边条设计都无法攻克；美国NGAD六代机虽借鉴鸭翼概念，但因飞控和材料问题，首飞时间一拖再拖，预计2035年才能服役。可以说，歼-20的气动布局是中国航空工业60年技术积累的结晶。从歼9项目开始研究鸭翼，到歼10验证中距耦合设计，再到歼-20融合升力体和边条，每一步都经过上万次试验和迭代。这种“十年磨一剑”的沉淀，让其他国家即便拿到图纸，也难以复制背后的技术体系。

俄媒炸了：中国空军接收世界上第一架第五代双座战斗机！中国将再次引领世界空军变革！7月8日俄罗斯媒体纷纷关注中国歼-20S。根据央视新闻报道，歼-20S是中国航空工业集团自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机。它采用双座设计，前座飞行员负责飞行操控，后座则承担战术指挥与无人机协同任务。这种分工模式大幅提升了作战效率，使歼-20S能够在复杂战场环境中同时执行制空、对地打击和电子战任务。在性能方面，歼-20S配备了国产涡扇-15发动机，具备超声速巡航能力。其航电系统采用新一代氮化镓有源相控阵雷达，探测距离超过500公里，可同时跟踪多个目标并引导远程空空导弹进行打击。此外，歼-20S还集成了先进的电子战系统和数据链，能够与无人机群进行实时协同作战。俄罗斯卫星通讯社评论称，歼-20S的列装使中国成为全球首个实现五代机双座化量产的国家。相比之下，美国虽曾计划研发双座版F-35，但因成本问题被迫取消；俄罗斯的苏-57双座改型仍停留在纸面阶段。俄媒指出，歼-20S的出现不仅在技术上实现了对美俄的超越，更在战术层面开创了“有人机指挥+无人机打击”的全新作战模式。值得关注的是，歼-20S的双座设计并非传统意义上的教练机。据《环球时报》报道，其后座飞行员主要负责指挥“攻击-11”“飞鸿-97A”等隐身无人机群，形成“1+N”的作战编队。这种模式下，歼-20S可作为空中指挥节点，在敌防空系统外远程操控无人机执行侦察、干扰和打击任务，大幅提升作战灵活性和生存能力。对于中国空军而言，歼-20S的入役进一步完善了五代机家族体系。目前，中国已拥有歼-20基本型、歼-20A、歼-20S、歼-35、歼-35A五型五代机，成为全球唯一具备如此完整五代机谱系的国家。这不仅体现了中国航空工业的强大实力，更标志着中国空军在隐身战机领域实现了从跟跑到领跑的转变。国际军事专家分析认为，歼-20S的列装将重塑亚太地区的军事平衡。其强大的隐身性能、远程打击能力和无人机协同作战能力，使中国在应对区域安全挑战时拥有更多战略选择。面对中国航空技术的快速发展，俄罗斯方面也表现出浓厚兴趣。此前，俄罗斯在珠海航展上曾提出与中国联合生产先进武器的方案，而歼-20S的技术突破无疑为中俄军事合作提供了新的契机。有分析指出，俄罗斯可能希望通过合作借鉴中国在五代机研发和无人机协同作战方面的经验，以提升自身空天军的现代化水平。从全球视角看，歼-20S的亮相标志着中国在航空领域的自主创新能力已达到世界领先水平。这款战机不仅是中国空军战略转型的关键装备，更是中国在高端制造业领域实现突破的生动写照。随着歼-20S的逐步列装，中国空军正以全新的姿态引领世界空军变革，为维护地区和全球安全注入新的力量。

为什么阵风战斗机被歼-10击落之后，美西方都陷入了崩溃状态？原因很简单，当年的阵风战斗机是真的在演习中战胜过F-22的，也正因如此，在西方的武器装备评价体系中，阵风战斗机，一直都是和五代机坐一桌的。那场演习里，阵风靠着飞行员不要命地拉出10g极限过载，生生在狗斗竞赛科目中“赢下”F-22。虽然明眼人都知道，这是把F-22隐身和超音速巡航的看家本领全给“封印”了，但架不住西方舆论一顿猛吹，“法兰西之子”“5代之下无敌手”的名号就此打响。印度更是花大价钱采购，把它当成压制巴基斯坦的“王牌”。可谁能想到，这张“王牌”在实战里，被中国的歼-10C打得毫无还手之力。关键在于，歼-10C在中国空军序列里，顶多算个“二线选手”。就像你以为对面派出个替补队员，结果这个替补三两下把你重金请来的明星球员给放倒了，这谁能不慌？西方过去总戴着有色眼镜看中国武器，张口闭口“山寨”“性能存疑”，现在却发现，连中国的“二队”都能把他们的“主力队员”按在地上摩擦，那中国真正的“王牌”歼-20，又该恐怖到什么程度？更要命的是，这场空战撕开了西方武器的“遮羞布”。阵风号称“欧洲三雄”之一，在中东战场还顶着“零战损”的光环，可实际上，这些所谓的“神话”全是包装出来的。法国、美国这些武器出口大国，向来把核心技术攥得死死的，卖给别国的装备不仅留了一手，操作界面、指挥系统还各种复杂。印度飞行员开着阵风，连模式切换都手忙脚乱，还没反应过来就被歼-10C锁定，这哪是在拼装备，分明是在拼谁的“后台”更靠谱。反观巴基斯坦，用歼-10C打出漂亮仗，靠的不只是装备，还有中国毫无保留的技术支持。手把手教学，放开手脚让巴方飞行员摸索实战技巧，这种信任和合作，跟西方“卖完拉倒”的态度天差地别。这就让那些买西方武器的国家心里犯嘀咕：花大价钱买的装备，关键时刻真能靠得住？以后是不是该多看看中国货？这场空战的连锁反应，直接动摇了西方武器在国际市场的“霸主”地位。过去他们靠着“实战光环”，把武器卖得死贵，现在阵风神话破灭，买家们难免会想：既然中国装备性价比更高，技术支持还到位，何必非盯着美欧的产品？一旦国际军售格局生变，美西方军工复合体的“钱袋子”可就保不住了。从更深层次看，这暴露了西方在空战理念上的落后。法国搞多用途战机，试图“一机通吃”，却忽略了体系化作战的重要性。而中国歼-10C背后，是整套先进的航电系统、霹雳-15超视距导弹，还有共享数据链的作战体系。这种降维打击，让西方意识到，靠单件装备“秀肌肉”的时代已经过去了。所以说，阵风被歼-10C击落，美西方崩溃的不只是面子，更是里子。他们害怕的是，自己多年来营造的武器优势、技术霸权，正在被中国一点点打破。这场空战就像一记重锤，敲醒了那些还活在“装备优越感”里的人：世界军事格局，真的要变天了。

最近新出现的黑色歼20S已经不能算五代机了，而是货真价实的五代半战斗机！相比五代机，歼20S至少具有两个显著优势！一是指挥无人机作战能力，这是目前五代机都不具备的能力，而歼20S可以指挥多架无人战斗机协同作战，无论是进攻还是防守都更加游刃有余，而歼20过去缺乏的对地攻击能力也可以由无人机来帮助实现！空战中无人机既可以发射导弹提升火力持续性，也可以挡导弹保护长机安全！二是智能化程度大幅提升，歼20S的黑色蒙皮很可能是智能蒙皮，可以根据战场环境来自行调节参数，实现更好的隐身，同时歼20S的体系化作战能力大幅提升，作战中歼20S可以更好的和其他平台配合，在预警机的支持下，歼20S根本无需露面，隐藏起来发射导弹即可，是最强的远程狙击手！

为什么说美国对中国威胁最大的是70艘核潜艇？依中国目前的军事实力，3到5天拿下台湾没有什么悬念，炸毁中国周边的美军主要基地也不在话下，中国拦截B2、B21、F22这些空中目标也不是大问题，但让中国真正头疼的，其实是美国那支庞大的核潜艇部队，对中国构成了最直接的威胁。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！过去这些年，中国军力发展可以说是突飞猛进，特别是空军和导弹部队。比如说，歼-20隐形战机、东风-17和东风-27高超音速导弹，已经让美国那些部署在日韩、关岛等地的基地不再是“安全区”。一旦台海有变，中国完全有能力在3到5天内快速行动，掌控局势。甚至美军在第一岛链周边的空军基地，都很可能在解放军的第一波导弹打击中就被“打瘫”，根本来不及支援。就算美军的B2、B21、F22这些装备成功升空，它们面对中国构建的天网防空系统——由歼-20战机、052D/055型驱逐舰、红旗-9B和S-400等组成的多层拦截网，也没有太大胜算。更别说，中国还在持续升级反导系统，在“国土防线”这一块可以说是密不透风。看上去，美国在亚太的空中威慑力正在被中国一点点瓦解。但正当大家把注意力放在航母和战机上时，真正的“老大难”其实在海底。美军目前一共有70艘核潜艇，其中包括14艘战略核潜艇、4艘巡航导弹核潜艇，还有超过50艘攻击型核潜艇。这支庞大的水下舰队，被称为“深海幽灵”也不为过。它们常年潜伏在太平洋、印度洋、甚至中国家门口的南海附近，哪怕不开火，光是存在本身就构成巨大威慑。这些战略核潜艇随时携带数十枚洲际核导弹，可以从深海直接对全球目标发起打击，而且因为它们实在太隐蔽了，一旦发动攻击，很可能连它从哪发射的都无法确定。而那些攻击核潜艇呢，能干的活也不少。它们能封锁航道、破坏海底通信电缆、对航母编队发起伏击，甚至能悄悄接近中国沿海，威胁重要港口和城市。简单说，不管是和平时期的威慑，还是战时的破坏，美军核潜艇都是一个非常难以对付的角色。美国这么多年之所以死磕核潜艇，是有道理的。首先是核动力的续航能力超强，几个月不用上浮补给，可以横跨整个太平洋；其次是极强的隐蔽性，噪音低到难以被侦测，哪怕是在对手海域附近活动，都不会轻易暴露。再加上美军这些年积累的水下作战经验、战术体系和全球部署能力，已经形成一整套成熟而且高效的战略威慑链条。这就意味着，即使美军在西太的空军基地被摧毁，航母被阻击，它依然能靠核潜艇从大洋深处发起打击，这种“不依赖任何外部设施”的打击方式，让中国必须始终保持高度警惕。当然，中国不是没意识到这个问题。这些年也在拼命追赶，比如造了不少新型核潜艇，像093B型、096型，静音性能越来越好，技术水准逐渐逼近世界先进水平。水面反潜力量也在升级，比如055型驱逐舰装备了先进的声呐系统，还有越来越多的反潜无人机、无人潜航器、海底传感器网，甚至无人水下机器人都开始在部署。但必须承认的是，中国目前在反潜这块仍在补课阶段。对付水下幽灵，关键是“侦测”和“定位”能力，这不仅考验技术装备，还考验数据处理、作战指挥、战术协同等系统性能力。说白了，现在美军的核潜艇想要靠近中国沿海，确实比以前难多了，但要说能完全掌控它们的动向，还不现实。很多人看到美军有70艘核潜艇，会觉得压力山大。但其实，这里面不少是服役多年的老型号，比如“洛杉矶级”攻击核潜艇、老旧的“俄亥俄级”战略核潜艇，不少都到了寿命尾期，还在硬撑着用。比如哥伦比亚级新一代战略核潜艇项目原本是用来替换俄亥俄级的，可因为各种预算、技术、进度问题，一拖再拖，到现在都还没正式列装。所以美军虽然看起来潜艇数量不少，但真正随时能战斗的，其实没那么多。再加上从美国本土到亚太部署核潜艇，不是一朝一夕，周期很长。如果台海冲突突然爆发，美军潜艇部队未必能在第一时间全面介入。第一是继续加快自主核潜艇的研发，静音技术要更进一步，只有你能静你才能藏，才能反击。第二是水下探测能力要提高，像海底传感器网、智能声呐系统、反潜无人设备都得加速发展，最好能做到“发现即锁定”。第三是要整合多兵种力量，不是单靠舰艇或飞机反潜，而是海、空、天、网多域协同，才能形成真正的水下“天罗地网”。水下战场没有硝烟，但危险程度一点不比空战和陆战低。更重要的是，它太隐蔽了，很可能某天你还在谈判桌上喝茶，结果背后就被捅了一刀。很多人以为未来战争是高超音速导弹在天上飞，其实真打起来，深海里才是最危险、最诡异的地方。

参加阅兵排练的新批次歼-20采用了新型隐身涂层最新亮相的歼-20整体涂装比以往更为深沉，这也反映出材料技术的持续进步。不仅是在降低雷达反射信号、强化隐身性能方面有所提升，其可维护性同样成为关键考量，否则就容易重蹈B-2、F-22那类“机库皇后”的覆辙。除了换装了新一代的隐身涂层，这架歼-20还对光电传感器系统进行了升级，提升了目标探测与跟踪能力。尽管动力系统仍为WS-10系列，但新批次型号在推力输出与发电效率方面也进行了优化调整，整体性能更趋成熟稳定。

首批进入空中作战部队服役的歼-35A战机亮相阅兵排练，从垂尾编号可以确认，这次列装的部队正是具有深厚历史传承的空一旅。正如此前的预测，该部队采用与歼-20混编的方式，形成双五代战机搭配的作战配置。以往，一支标准的歼-20作战旅大约编配24架战机，但在不同地区或部队，编制规模可能存在差异。有些装备四代机的旅级单位原本配备约36架战机，而一些执行重要战备任务的部队，在此基础上甚至会增设一个大队。对于这些规模较大的“重编旅”来说，若全部更换为歼-20，显然在效费比上不够理想。引入部分歼-35A，不仅能有效降低使用成本，同时通过重型与中型战机的搭配，还可适应更为多样化的作战需求。在军事改革之后，空军已逐步转向类似美军的“基地化”运作模式，即一个航空场站不再只驻扎单一机型，而是多种机型联合编组，以提升整体体系作战的效能。