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李斌现在可能舒了口气。他怎么也没料到，坚持七年的换电布局，在G5011芜合高速点亮第1000座换电站时，一辆乐道L60正横穿19省完成壮举：98小时跑完1万公里，全程只靠378座换电站接力。手机最早也是换电池，现在手机还换电池吗？换电我感觉没有出路。未来电池成本下降，增大容量，快充技术发展，未来每个车500续航，十多分钟充满，要毛换电蔚来想把其他人拉进来，压根不可能。你想，你用的是宁德时代的，他用的是国轩高科的，还有比亚迪的，还有更小厂的，你愿意把自己的宁德时代换其他小厂的吗？全员换电完全是无稽之谈。而蔚来自己这点体量。再亏5年都不多当年换电池的手机还记得吗？诺基亚的电池BL-5C，通用电池，很多国产手机都按照这个尺寸设计，也的确火了几年，但是产品的差异进化，注定是不会统一路线的，毕竟电池不像轮胎

比亚迪又火了！这台车6月狂揽近2万订单，碾压合资燃油车比亚迪宋ProDM-i又双叒叕夺冠了！6月销量直接冲到19895辆，连续几个月稳坐A级新能源SUV销冠宝座！这数据确实亮眼！为啥这车这么能打？前段时间去4s店试驾过，这车确实不错！省油又快，开起来比燃油车还顺手！关键是价格15万亲民，配置性价比不错，连合资SUV都得甘拜下风。现在新能源车市场厮杀这么激烈，比亚迪硬是靠着技术实力杀出血路，这波操作太硬核了！说实在的，现在买新能源SUV，宋ProDM-i绝对绕不开的选择。看到国货这么争气，真的值得骄傲！

没想到吉利星愿干到了第一，上半年总量超过了20万辆，实在牛叉啊！而比亚迪海鸥表现也非常抢眼，半年总量超过了17万辆。它们价格区间接近，都是国产品牌里性价比超高的，希望它们继续大卖。海鸥以微弱的优势超过了特斯拉毛豆Y，毛豆Y半年销量刚超过17万辆，平均单月不到3万辆，与去年月平均4W辆比锐减了不少。看来今天毛豆Y想卫冕单品第一，难度较大，竞争异常激烈啊。下半年形势怎么样，交给时间吧，我们希望看到百花齐放的局面，也更希望看到国产汽车品牌不断崛起强大的局面，让我们拭目以待吧！

改款唐dmi总算是有人拍到了。其实没什么本质变化。就是怀挡，冰箱。内饰，外观颜色应该会再出个新款的。其他舒适性配置可能也会新增一些。其他的也没什么值得提的变化了。大概九月份上市吧，旺季正好冲一波销量。要彻底换代得明年了，正好唐ev现在也没有了，明年换代，唐dm和ev一块上新。唐ev的话有可能搞成五座版，因为比亚迪现在产品序列里缺大五座纯电SUV嘛，巧了吗不是唐ev就可以。而且你看明年宋Lev就是海狮06ev姊妹车大概轴距2820，车长4820，15—17万。那17—21万这个价格带比亚迪还缺个正经大五座纯电SUV。海狮07ev和宋Lgtev虽然是这个价格带的，奈何卖不动啊[捂脸哭]正好用新款唐ev补位不过换代的汉唐都很慢，大概明年二季度末上市就不错了老款唐dm用来出口。

理想i系列本质上还是MPV 图片来自电车网界 可以说比亚迪宋MAX的造型很超前了 可惜因为碰撞测试成绩太差，国内退市了 现在在海外还有卖，叫M6 这种造型确实风阻会比较低 MPV类的造型未来会不会成为纯电的主流造型之一呢？

全球豪华车企档次图！！！

吉利这把掀桌子的动静不小，A7预售10.38万起直接砸进混动修罗场。刚看完比亚迪秦L和海豹06的定价牌局，吉利反手甩出个2845mm轴距的中型车，满油满电宣称能跑2100公里，百公里油耗压到2.67L，实测甚至干到2.47L——比丰田普锐斯的吉尼斯纪录还狠。现在10万出头市场快成修罗场了。秦L卡着9.98万守门，银河A7预售看似贵四千，但实际给到更大车身、更猛电机（全系238马力碾压秦L低配163马力），外加FlymeAuto座舱的15.4寸巨屏和头枕音响。更别说预售权益直接送8800元16喇叭音响，明摆着逼用户掏计算器比价。关键这牌还没打完。参照车企老套路，预售10.38万大概率是烟雾弹，等正式上市来个9.98万“惊喜价”毫不意外。毕竟隔壁比亚迪终端已经暗降三万，吉利总不能端着架子看订单溜走。真要二选一？通勤党闭眼入秦L，三电口碑+智驾兜底省心；但你要常满载跑长途，A7多出的55mm轴距和950mm后排腿空间，配上按摩座椅和低至2毛的每公里油费，全家出行时那点舒适差值千金难买。等月底正式价格吧，要是敢砸破10万，这场混动绞杀战才算真正见血。

⁉️⁉️这几天大家都听说了吧？在比亚迪和吉利的带领下，新一轮的价格战再次打响了，枪林弹雨中，剑走偏锋的东风纳米06的登场，掀起了一股新的浪潮，接下来就让我们一起来看看吧！💕💕外观设计方面，纳米06使用较为潮流的设计风格，整车看起来时尚感与科技感都挺强。比起市面上的竞争对手，纳米06使用平直的线条勾勒，能够让人感受到前卫的气息。在它的前脸处，采用了两个“7”字型的LED日行灯，黑色的前包围装饰，搭配银色的护板，展现出一些年轻运动属性。💕💕它的空间真的是一大亮点！2715mm的同级最长轴距，让车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，都能轻松容纳大长腿。500L超大后备箱，后排座椅放倒后可拓展至1040L，全家出行的行李、露营装备都能轻松装下。还有同级独有的天地门设计，地门承重150公斤，可秒变户外操作台或观星榻，简直不要太实用😎！💕💕在操控方面，方向盘指向精准，转向轻盈，即使是新手司机也能轻松驾驭。悬挂系统的调校适中，能够有效过滤路面的颠簸，保持车内的平稳舒适。在过弯时，车身的侧倾控制得很好，让我对它充满了信心。💕💕纳米06预售8.99万起，顶配11.99万元，直接对标比亚迪元UP等竞品，却以更丰富的配置和越级技术抢占市场。入门即标配高通骁龙8155芯片、全场景智能辅助驾驶（如高速领航、自动泊车）等，堪称“10万级纯电SUV的配置天花板”。

这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年，电费1万，卖1.5万;油车30万:使用10年，油费10万，卖3万;混动30万:使用10年，费用4万，卖3万。中国电费十年不变，油价一直在变，而且居高不下，一汽丰田bZ5就是新能源车极限测试下的市场反思与信赖之选。在新能源汽车市场同质化竞争加剧的当下，一汽丰田bZ5以“水陆空”极限测试打破行业常规——1.35米深水浸泡1小时电池无漏电、6米高空坠落车门正常开启、侧面暴力撞击电池未起火，用硬核数据重新定义安全标准。这场测试不仅是对产品力的验证，更折射出中国新能源汽车市场的深层矛盾。当前，中国新能源汽车年销量已突破1500万辆，渗透率超50%，但市场繁荣背后暗藏隐忧：部分品牌为追求续航参数牺牲电池安全，智能驾驶系统在复杂路况下可靠性存疑，用户对“数据漂亮但体验拉胯”的抱怨屡见不鲜。反观bZ5，其搭载的比亚迪刀片电池通过20吨静态压力测试，配合丰田独有的五重电池防护系统，将安全冗余做到极致；Momenta5.0智驾系统基于20亿公里实跑数据训练，能精准识别外卖骑手“蛇形走位”等中国特色路况，安全与实用兼得。用户口碑是检验产品的试金石。一位bZ5车主坦言：“提车一个月，630km续航扎实，电耗低。15.6英寸中控屏流畅度虽不及新势力，但丰田的品控让人安心。”这种“既要智能配置，又要合资底气”的矛盾需求，恰被bZ5精准捕捉。对比同价位竞品，其2880mm轴距带来的空间优势、全系标配8气囊的安全执念，以及8年/16万公里电池质保承诺，构建起差异化竞争力。当行业陷入“参数内卷”时，一汽丰田用bZ5证明真正的标杆，是让技术回归“守护”本质。#bZ5水陆空极限试炼见真章#

比亚迪应该要有危机感啊，吉利都快追上来了！比亚迪，1-5月累计销量：突破176万台。吉利，1-5月累计销量：突破117万台。长安，1-5月累计销量：突破112万台。奇瑞，1-5月累计销量：突破102万台。原本以为汽车出口量最大的奇瑞最有可能超越比亚迪，没想到吉利成为了那个靓仔，虽然在总销量上还落后比亚迪50多万台，但吉利增速最快，5月份销量同比暴涨46%，1-5月销量同比暴涨48.6%，而比亚迪这两个数据分别是同比增长15.3%和38.7%。如果吉利和比亚迪一直维持当前增速，那么到了年底，吉利的总销量还真有可能超过比亚迪。吉利电动汽车的战略很简单，相信很多人都看出来了，说白了就是不管是哪个车企，只要销量高，那么吉利就会迅速推出类似的产品，并在价格上更便宜一些，事实证明这种做法确实很有效，看看对标比亚迪汉的星耀8，对标海鸥的星愿，对标宋pro的银河星舰7，对标秦plus的银河L6，对标海豚的银河E5，这些车型销量都不错。现在对标问界M9的银河M9也要来了，虽然没有顶级的智驾，但售价便宜几十万，性价比极高，同样能获得一定市场份额。在价格战方面，比亚迪大降价，吉利也大降价，跟的非常紧，这两年吉利电动汽车的进步确实很快，但却非常低调，友商在打口水仗，而吉利在闷声发大财，确实很有意思。