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6月越野销量销量：长城没守住！比亚迪钛3夺冠，仰望u8无人仰望日前，知嘹汽车从中国乘联会获取到了2025年6月份方盒子车销量排行榜。根据公布的榜单来看，近些年，方盒子车凭借着硬朗的外观，以及可靠的通过性，受到了不少消费者的追捧。其中，方程豹钛3以月销量12017辆的成绩，问鼎销量榜榜首；而紧随其后的哈弗大狗和坦克300，也是分别位列榜单第二、三名。首先，排在榜首的方程豹钛3，凭借着“硬派越野+都市纯电”的差异化定位，避开了传统新势力的同质化竞争，成功切入市场。同时，据官方报道，方程豹钛3的用户画像，35岁以下年轻消费者占比高达58%，男女比例也是接近均衡，彻底打破了硬派SUV“直男专属”的标签。不过，方程豹钛3在4月份上市之初，其销量表现并不是特别突出，但仅过三个月之后，月销量就能轻松破万，可见其已经具备了方盒子车市场“黑马”的潜力。而排在第二名的哈弗大狗，作为硬派越野市场的“老炮”车型，在2024年累计销量就轻松突破11万辆，位列硬派越野SUV榜单的第一名。要知道，哈弗大狗之所以能够被市场所认可，主要原因也是由于新车落地价不到10万元，配置也是越级“暴打”同级车型。同时，哈弗大狗作为哈弗品牌“3/4刻度轻越野”理念的开创者，更是满足了消费者对于“轻度越野+城市通勤”的双重需求。另外，排在第三名的坦克300，也是重回榜单前三。毕竟，据网友留言，坦克300就是牧马人的廉价平替车型，再加上坦克品牌近些年在硬派越野市场有着较深的造诣，相对用户来说，对于产品自然也不会抱有太多顾虑。不过，随着越来越多的车企还是布局方盒子车市场，像是钛3、捷途自由者等新秀车型的亮相，这也就使得坦克300面临更多的压制。至于，坦克300后续能否站稳脚步？也值得我们共同关注。与此同时，像是iCARV23、捷途自由者、猛龙PHEV等，月销也是均达到了5000辆以上，并纷纷进入榜单前十。而方程豹豹5作为榜单前十中，唯一的一款30万级车型，可见其市场欢迎程度也是较高。不过，作为此前硬派越野市场的霸主，丰田普拉多6月份仅销售新车1779辆，传统燃油车也将面临前所未有的挑战。最后，像是北京越野BJ40增程版、坦克300Hi4-T等混动车型，整体销量表现也是维持在3000辆左右。而像是仰望U8、坦克700Hi4-T等高端硬派越野SUV，其销量表现就有些低迷，可能也是由于受众群体较少的影响。至于，今年下半年方盒子车市场走向究竟如何？也值得我们共同关注。

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会被淘汰!周鸿祎将燃油车类比为“诺基亚”，认为其将被新能源车彻底淘汰的观点，虽反映了技术更新迭代的趋势，但这一论断过于绝对化。结合当前行业现状与用户需求，可从以下角度进行分析：技术替代的局限性：类比逻辑存在缺陷周鸿祎强调新能源车以“智能化”颠覆燃油车，如同智能手机取代功能机。但是汽车与手机属性本质不同。核心功能差异：手机智能化是刚需（如触控交互、互联网接入），而汽车的核心使命是安全、可靠地完成出行。燃油车成熟的机械结构、低维修成本及无续航焦虑的优势，使其在工具属性上并未被完全超越。使用场景分化：偏远地区、长途出行或军用领域，燃油车因基础设施适配性（加油站普及）和稳定性仍不可替代。正如网友调侃：“若电车真全面领先，为何部队清一色用柴油车？”。市场现实的渐进性：替代非淘汰，共存是主流数据表明新能源车增长迅猛（2025年一季度销量307.5万台，同比增47.1%），但燃油车基数仍大（同期341.7万台）。行业呈现“渐进替代”而非“瞬间淘汰”：政策与消费理性博弈：尽管欧盟2035年禁售燃油车、中国推“双碳”目标，但消费者选择更多基于实用需求。2025年1月乘用车销量TOP20中，燃油车占12席，新能源仅8款，说明经济性（油车低价、低维护成本）和耐用性仍是工薪阶层优先考量。新能源痛点未根治：电池冬季缩水、换电成本高（如比亚迪车主换电池费用堪比新车价）、充电排队等问题，削弱了用户体验优势。产业生态的重构：油车转型而非消亡传统车企并未坐以待毙，而是通过技术融合寻找新定位。高端市场留存情怀价值：燃油车的机械魅力（如引擎声浪、操控感）如同“胶片相机”，在收藏、定制领域仍有需求。保时捷推混动车型、劳斯莱斯探索氢能，证明燃油技术可通过革新延续生命。“诺基亚悖论”的启示：诺基亚手机业务消亡，但其通信技术与专利仍支撑企业存活。同理，燃油车产业链积累的制造工艺、供应链体系，可赋能新能源转型，形成共生生态。趋势不等于终局，理性看待技术迭代新能源车代表方向，但断言燃油车“诺基亚式消亡”忽略了行业复杂性与用户多样性。未来更可能是“电车主流化”与“油车小众化”并存**的格局。正如某分析师所言：“不是燃油车不够好，而是时代的赛道已经在赛跑。”真正的颠覆者，需在解决续航、成本、基建服务设施后，由消费者投票，而非仅靠政策或用比喻预测。

抛开价格谈销量是在耍流氓根据中汽数研统计的数据，今年上半年纯电动车型销量特斯拉ModelY仅仅排第三名，前两名分别是吉利星愿和比亚迪海鸥，但这两款车型的起售价均在10万以下，而特斯拉焕新ModelY目前价格最低的版本也要26万+。在各个车企都在卷价格、堆电池、送冰箱彩电大沙发的同时，特斯拉的产品依然能打，甚至前段时间特斯拉Model3的长续航版本还涨价1万。果然各种营销手段只是浮云，产品力够强才是核心竞争力。

日媒7月16日报道：7月26日，比亚迪日本子公司比亚迪汽车日本的授权经销商WILLPLUS Enhanced将在全国开设第44家经销店，也是福冈的第2家经销店。该店将在福冈市博多区的大型商业设施“LaLaport Fukuoka”开业。距离竹下站仅几步...

看完比亚迪刚公布的一份销量数据，给我震惊到了。集团销量6月达38.3万辆，单一品牌销量34.3万辆，比亚迪6月及上半年销量双夺冠。上半年累计214.6万辆，稳居...明星车型宋PLUS海外热销超13万辆，“BYD SHARK”皮卡销售超2.6万辆。...

前阵子开着我的比亚迪去周边城市玩，来回三百多公里，出发前特意查了沿途的充电点，心里还挺踏实。结果上了高速才发现，服务区里的充电桩基本都被其他品牌占着，好不容易等个空位，还是第三方的，充得慢不说，扫码半天没反应，急得我在车里直转圈。那时候就特怀念朋友的理想，他说他们品牌的充电桩在不少高速服务区都有，去了直接充，不用等。我这才意识到，比亚迪的车卖得火，但自建桩是真的少。之前听说10C超充多厉害，可盼了快一年，我家附近的4S店都没动静，问销售也只说“快了”。其实老车主对这些新功能没那么执着，就希望充电能方便点。上次去郊区露营，导航显示三公里外有个“比亚迪合作充电桩”，开过去才发现是个废弃工厂里的旧桩，根本用不了。最后还是找村民借了个插线板，充了俩小时才勉强开回家。说真的，车是好车，但充电这块要是能跟上，咱们开着也能更省心啊。

比亚迪联手中国主流手机品牌，打造无缝“手车互联”新体验 比亚迪近日宣布，旗下全品牌正式上线“手车互联”功能。此次比亚迪携手华为、OPPO、荣耀、vivo、小米、红米、一加、真我、i QOO等几乎所有中国主流手机厂商（排名不...

风向又要变了！国家开始“保油车”了，其原因就是油车背后有庞大的产业链，尤其是汽修、加油站等行业，直接关乎大量就业。咱们国家3亿多辆车，90%都是油车，盲目淘汰，背后失业问题可不是小事。张叔的加油站，突然多了个新玩意儿凌晨五点，张叔打着哈欠拉开加油站的卷帘门，铁闸门摩擦地面的"吱呀"声惊飞了檐下的麻雀。往常这个点该有辆拉菜的货车来加油，今天却只有辆银灰色的比亚迪停在加油机旁，车主正急得转圈。"师傅，能充电不？"车主探出头问。张叔指了指角落那个蒙着布的机器："去年安的，没咋用过，不知道还能用不。"他掀开防尘布，充电桩的屏幕黑沉沉的，像块死掉的液晶屏。一、账本上的红数字中午饭点，媳妇把饭盒往柜台上一墩："你自己看，这月营业额又降了两千。"张叔扒着米饭，眼睛瞟着账本上的红数字——连续六个月，每个月都比去年少赚点。正吃着，开汽修店的老刘背着工具包进来了，手里攥着张皱巴巴的进货单："老张，我进的那批机油又压货了，现在都改电车，谁还换机油啊？"他指了指街上跑的车，"你数数，十个里有三个挂绿牌了。"张叔往嘴里塞了块红烧肉，没嚼烂就咽了："我这更愁，昨天县公司来检查，说要撤掉两个加油机，换成充电桩。"他指了指站里的三个员工，"小周他媳妇刚生二胎，小李房贷还没还完，撤了机器，我咋给他们开工资？"老刘蹲在地上数烟蒂："前几天修了辆特斯拉，换个保险杠花了五千，还是副厂件。车主说原厂件得等一个月，这要是油车，我半天就能修好。"他突然提高嗓门，"你说这电车更新那么快，三年后零件都找不着，车主找谁修去？"这时，村口王大爷推着三轮车来打煤油，听见这话直撇嘴："我那辆嘉陵摩托骑了十五年，坏了随便找个铺子就能修。现在的车啊，花哨是花哨，就是不经修。"二、微信群里的吵架晚上关了站，张叔躺在藤椅上刷手机，车主群里正吵得不可开交。网名叫"电车发烧友"的小伙子说："油车早该淘汰了，我家电车一公里电费一毛钱，比油车省多了！"马上有人怼回去："省？我邻居的电车电池鼓包，换一个花了三万，够加两年油了！"张叔看得直乐，刚想打字，发现老李发了条长消息："昨天去交电费，电工说以后电车多了要执行峰谷电价，高峰时一度电可能涨到一块五。再说养路费，现在油费里含着养路费，都开电车了，这钱从哪儿来？"这话戳中了张叔的心事。他想起前几天听广播，说全国有三亿多辆车，九成都喝油。这些车要真一下子全换成电的，加油站、汽修铺、炼油厂得倒下多少？那些靠这些吃饭的人，又该咋办？"叮"的一声，县公司的群里发了条新通知：下周组织去邻市参观"油气电综合服务站"。张叔盯着这行字，忽然想起前几年去省城，看见有的加油站既卖汽油，也能充电，司机们各取所需，倒也热闹。三、来培训的年轻人周三早上，加油站来了个穿白衬衫的年轻人，胸前挂着"新能源培训"的牌子。"张站长，我来教大家怎么操作充电桩。"小伙子打开笔记本，"以后不是要取消油车，而是油电共存。您看，这是发改委刚发的文件，说要'支持燃油车技术升级'，还说'不得盲目停售燃油车'。"张叔凑过去，看见文件里写着"鼓励加油站保留燃油业务，同时增设充电设施"，心里那块石头忽然落了地。正说着，老刘风风火火地跑进来，手里举着张培训通知书："老张，快看！县里要办汽修班，教修混动车型，政府给补贴！"他指着上面的课程表，"有新能源维修、电池保养，还有燃油车减排技术，全是干货！"这时，那辆比亚迪又开回来了，还是那个车主。这次他没急着问充电，反而加了两百块钱油："我跑长途，还是油车踏实。不过回城我就换电车开，各有各的好。"张叔给他加油时，发现车标下面多了行小字："插电混动"。车主笑着说："这叫'油电通吃'，跑长途用油，市区用电，啥都不耽误。"四、加油机和充电桩的和解三个月后的一个周末，张叔的加油站热闹非凡。改造后的站里，四个加油机照常营业，旁边多了两个崭新的充电桩，小周正教司机怎么扫码充电。老刘带着徒弟来串门，手里拿着本《新能源汽车维修手册》："上周修了辆插混帕萨特，既换了机油，又查了电路，这活儿以前想都不敢想。"他指了指不远处的配件店，"老板说现在进了不少通用件，电车油车都能用。"张叔递给他一瓶冰红茶："你看那辆哈弗H6，加完油还问有没有玻璃水。再看那辆蔚来，充着电呢，司机在便利店买泡面。"他忽然笑了，"以前总觉得加油机和充电桩是仇人，现在才明白，它们能当邻居。"正说着，县电视台的记者扛着摄像机来了，要拍个"油电转型"的专题片。记者问张叔有啥感想，他想了半天说："就像种地，不能只种一种庄稼。有麦子有玉米，才能抗风险。车也一样，有油有电，老百姓才方便。

纯电轿车能耗天梯图！天花板居然不是特斯拉？1.纯电轿车能耗有几个特点：纯电轿车的单双电机区别比SUV更明显！更明显！更明显！2.同样是特斯拉，纯电轿车能耗可以是天花板：毛豆3也可以是地板：毛豆S。（排除萤火虫，海豚小型车能耗上有优势）。3.单电机后驱的能耗集中在12-14之间，双电机四驱集中在13-15。小鹏纯电轿车单电机能耗控制的不错，新的P7会有双电机版本了吧。4.乐道L6012.1，乐道如果出轿车，能耗同样会媲美毛豆3。蔚来ET5如果出单电机，能耗同样也会是第一梯队。蔚来3.0的电耗水平的确表现的不错。*数据来自各家企业发布的工信部申报电耗，就是CLTC。具体各家实测能耗多少？欢迎评论区吐槽回复！今日分享特斯拉新能源汽车蔚来

有路就有比亚迪待何时？2035年，大胆预测比亚迪新能源汽车市占率将突破60%，会占据半壁江山，持此观点者，占比会达到50%以上。领跑新能源汽车当数比亚迪，有路就有比亚迪，这是国产车的亮眼，更是国人的自豪。上半年，比亚迪新...