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我就是那个买过三辆比亚迪，成为方程豹车主之后，开始不喜欢比亚迪的傻缺[捂脸哭] 我就是那个买过三辆比亚迪，成为方程豹车主之后，开始不喜欢比亚迪的傻缺[捂脸哭] 来源:懂车潮流 发表时间:2025/07/01 17:19:18

“日本车企每小时被割走100万美元！特朗普抡起关税大刀：不买美国米，就别想在美国卖车！”6月30日，特朗普在福克斯镜头前撕破脸皮：“亲爱的日本，你的汽车得交25%关税！”——这话直接碾碎了日本最后幻想。更损的是，他转头在社交平台喷火：“他们连美国大米都不买！”逼得日本官员连夜翻账本自证清白：2024年明明进口了2亿美元美国米啊！可特朗普哪管这些？关税大棒早砸实了：4月起日本车进美国关税从2.5%飙到25%，钢铁等商品再加24%“对等税”，刀刀砍向经济命脉！日本车企跪着求生。丰田硬吞1万亿日元损失，把车价砍掉20%才保住北美市场；本田70%产能压在美国，流水线开足马力也填不平关税窟窿；最惨的马自达——美国零工厂、零产能，眼睁睁看着成本暴涨却连讨价资格都没有！赤泽亮正这位日本首席谈判代表，三个月飞华盛顿七趟，皮鞋磨穿底换来的只有特朗普一句嘲讽：“他们懂，我们对日本赤字很大！”大米戏码全是算计。美国嘴上骂日本大米关税700%，却绝口不提77万吨零关税配额，更藏着280%实际税率的猫腻。这出戏演给谁看？日本国内米价正发疯：5公斤袋装米冲到4363日元天价，主妇们被迫用面包乌冬面替米饭，学校午餐砍掉米饭改发面包。特朗普趁机强塞大米订单，农林省官员气得发抖：“这是要拆了我们守了50年的农业盾牌！”连底牌都不敢亮。日本手握1.1万亿美债，本可一剑封喉，却怂得连夜辟谣“绝不抛售”！为啥？冲绳美军基地枪口顶着腰眼呢！想出的“反制招”更心酸：帮美国重建造船业、联手卡中国稀土、甚至开放农产品市场…结果特朗普瞥一眼就扔回来：“不够！”东京大学教授山田一郎哀叹：“这哪是谈判？是给美国经济献血！”根源在脊梁早断了。1985年签《广场协议》时日本GDP占全球15%，如今缩到4%还沦为贸易逆差国。当年索尼东芝敢硬刚美国芯片制裁，现在丰田高管只敢说“考虑成本转嫁”。更讽刺的是，中国车企比亚迪一季度销量暴增59.8%，日本却困在燃油车旧梦里，被关税和电车浪潮双面夹击！当“盟友”变“血包”，你还信美国画的饼吗？评论区聊聊！信息来源：1.观察者网2025-06-30《特朗普强硬表态：日本汽车会被征收25%关税》2.第一财经2025-03-13《或成特朗普政府加征关税新目标，日本大米遭遇“内忧外患”》3.环球时报2025-05-06《日美就汽车贸易展开博弈：日本一边谈判，一边紧盯出口》

比亚迪海鸥销量突破百万，官方加推405km自在版，售价7.88w。仔细盘了一下配置，就是取消天神之眼c智能辅助驾驶，增加100km续航。迪子的策略就是：要智驾？给！要长续航？给！又要智驾又要长续航？给！主打一个有求必应。海鸥这款a00级纯电代步车，国内增长空间应该不大了，接下来就看欧洲、东南亚和拉丁美洲的表演了，欧洲售价接近20个，据说还很抢手哦！

卖掉油车，换插混车：如今开了一年多，终于知道网上说的都是真的毫不客气的说，插混只有比亚迪和其他，比亚迪的插混DMI真的太香了公司去年换了一台比亚迪腾势D9的车，用于平时公司用车和接待用车，我开了好多次，感觉是真香当时买的裸车30多万，落地将近40万了，纯电能跑140多公里，油电混动的话，油耗相当于六个多油在市区短途行车，我会把这当纯油的开，电耗差不多16个，真的跟新能源一样，起步没有声音，加速快，行驶比较平稳，还有动能回收距离稍微远一点的话，基本上就是他的混沌模式，但是起步这些比油车要好得多，特别静谧，行驶和乘坐感觉都很棒因为是公司的车，有独立车位，加装了充电桩，平时没事回来就把充电枪插上，补能这一块很方便平时满油满电差不多能跑快一千公里，像高速这种对插电不太友好的，都能做到极低的油耗和电耗，比亚迪的三电系统真的太牛了我跑高速的话，一般设置成50%的强制保电，感觉形势更舒适腾势D9的精华，在第二排，这个乘坐空间、座椅舒适度真的太爽了，再加上小冰箱，夏天来一罐冰镇饮料，真的太舒服了！

特斯拉欧洲受挫，中国车企崛起2025年5月，特斯拉在欧洲市场销量大跌，仅售出13,863辆，同比降28%，创近年月度新低。与此同时，中国车企迅速抢占其空缺份额。上汽集团5月欧洲销量约为特斯拉两倍，成为欧洲电动车市场增长“黑马”。比亚迪等车企也积极布局欧洲，凭借价格优势、多样车型及本地生产扩大影响力。业内认为，特斯拉下滑因竞争加剧等因素，而中国车企靠性价比与更新速度实现突破，未来在欧洲市场份额有望持续增长。

比亚迪宋L，刚买一个多月的全新车，B柱被撞了一个大坑，两个车门都要换！心里很不爽，20万的车，对方走保险修好就完了吗？白白被撞了吗？

最新公布的政府采购新能源公务车数据显示，比亚迪在2023-2025年间表现突出，25年1-5月份占比达28.02%。这意味着，政府每采购4辆新能源公务车，就有1辆来自比亚迪，连续三年比亚迪成为公务车首选。一般而言，政府公务车采购素以...

2025年6月30日11:00-12:00，比亚迪在六角大楼接待了高盛等4家机构的特定对象调研，接待人员为吴越、常恩铭。此次调研中，比亚迪就近期销量、产品海外拓展、运输船运营等多方面情况进行了回应。5月销量可观，各品牌表现亮眼 在...

雷军没有想到，王传福有点不可思议，李书福感到震惊！本以为比亚迪5月销量38万台已经无人能敌，却没想到半路杀出一匹黑马——小米YU7上市，3分钟大定超20万辆，1小时超28.9万辆，仅18小时候锁单量超过24万台。从用户画像看，小米YU7客户多为22~35岁，男性比例55%，增换购比例60~70%，SU7转单占比5~7%。另外，55%用户选择YU7标准版（253500）、25%选择YU7PRO版（279900）、20%选择YU7MAX版（329900），平均单车选装金额1.5~2万元。最出人意料的是，何小鹏也买了小米YU7。小米CEO雷军回应何小鹏下单小米YU7：一定加速生产，力争早点交车！小米YU7到底为什么这么火？从外观来看，小米YU7延续家族式设计，封闭式前脸搭配独特风道大灯，肌肉感与科技感兼具。溜背车身线条流畅，搭配大尺寸轮毂，低趴造型运动感十足，辨识度拉满。性能上，YU7表现堪称卓越。全系升级800V平台，V6sPlus电机动力强劲，单电机版最大功率235千瓦，零百加速5.88秒；双电机四驱Max版系统总功率达508千瓦，零百加速仅3.23秒，性能碾压众多同级车型。续航方面，CLTC纯电续航最高可达835公里，还支持5.2C超充，15分钟补能620公里，轻松解决续航焦虑。智能座舱是YU7一大亮点。小米天际icon屏全景显示系统，将信息清晰投影在前挡风玻璃下沿，驾驶时无需低头，操作便捷又安全。搭配澎湃OS车机系统与骁龙8移动平台芯片，实现手机、车机无缝流转，智能家居也能随心控制，智驾体验远超同级。

比亚迪做的生意大呀，怪不得，人们都叫王传福叫船夫哥。求船得船，比亚迪一口气花几十亿组建了一支船队，八艘衮装船是多么的壮观。开拓者一号，常州号，合肥号，深圳号，长沙号，西安号等。八艘船的运力还是不足，2024至2025年...