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比亚迪传来2个好消息，6月销量稳中有升，全球化再提速！2025年6月比亚迪新能源汽车总销量达到38.26万辆，创下历史同期新高，相比去年同期增长12%。其中，乘用车销量占大头，达到37.76万辆，同比增长11%，海外市场表现尤为突出...

美国终于有精英认清现实了！根据观察者网7月1日报道，美国福特汽车CEO吉姆·法利，近日竟然直接绝望说道：“中国汽车的成本和质量，都远远优于西方！”而且，他还说，世界上70%的电动车，都是由中国制造，这是让他“最自惭形秽的事”。这个诞生于1903年的汽车巨头，曾经用流水线生产改变了世界，巅峰时期全球每三辆汽车就有一辆是福特造的。但现在，这位汽车界的“老船长”在电动车浪潮里明显有点晕船。法利这话其实是被逼出来的，去年福特在美国电动车市场只拿下7.5%的份额，连特斯拉的零头都不够，而中国品牌在全球市场的占有率已经超过三分之二。中国电动车到底强在哪？首先是成本。举个例子，同样一款紧凑型电动车，中国品牌的制造成本比西方低30%以上。这可不是偷工减料，而是靠完整的产业链硬生生压下来的。再加上政府的“以旧换新”政策和新能源补贴，中国消费者买到的电动车价格比欧美便宜一大截，这在市场竞争中简直是降维打击。质量方面，中国汽车早就不是当年的“廉价货”了，比亚迪的刀片电池不仅安全性远超传统三元锂电池，还把续航里程做到了1000公里以上；蔚来的换电技术让电动车补能比加油还快；就连华为、小米这些科技巨头也跨界造车，把手机领域的智能技术搬到了车上。法利在论坛上就提到，中国电动车的车载系统能自动同步用户的数字生活，上车不用配对手机，所有数据无缝衔接。再看看西方车企的困境。欧洲的大众、宝马这些老牌厂商，转型速度慢得像蜗牛。大众去年第三季度净利润暴跌64%，不得不关闭三家德国工厂，裁员近万人。他们既要维持燃油车的庞大生产线，又要投入巨额资金研发电动车，两头拉扯导致成本居高不下。美国传统车企在电动车领域几乎毫无建树，市场份额全被特斯拉和中国品牌瓜分。西方在稀土加工、电池材料等关键环节严重依赖中国，一旦供应链出问题，整个产业就瘫痪了。西方不是还有技术优势吗？这话放在十年前或许成立，但现在中国汽车的技术突破已经让人眼花缭乱。东风汽车最近刚拿到具身智能技术重点实验室认证，他们研发的智能座舱能通过AI大模型实现情感交互，底盘技术更是达到了L3级自动驾驶水平。这种“软硬结合”的创新，让中国电动车在智能化赛道上远远甩开了西方。更不用说比亚迪、宁德时代这些企业，早就从技术追随者变成了规则制定者，他们的专利数量和技术标准正在重塑全球汽车产业格局。这不是某个企业的失败，而是整个产业生态的迭代。就像当年福特用流水线颠覆马车时代一样，中国电动车正在用电动化、智能化重新定义汽车工业。未来的汽车市场，或许不再是底特律、斯图加特的天下，而是深圳、合肥这些中国城市的舞台。这场没有硝烟的战争，才刚刚开始。

半年前，比亚迪是绝对的统治地位，百分之80%的省份销冠都是迪子，不过现在比亚迪依然是第一，但已经有了更多挑战者在争抢这个市场。有时候看车企就像看马拉松比赛一样，最开始冲得快的未必能笑到最后。还记得五年前大伙儿都在...

比亚迪也彻底躺平不想努力了吗？在这么程度的降价促销情况下，销量居然出现了负增长，连个海报都做得这么随意了，6月相比5月销量仅增加了109辆，如果除掉海外销量，比亚迪6月份属于负增长，5月份海外销量是88,640辆，而6月份海外销量是89,699辆，出口相比5月增加了1059辆，王朝海洋网销量相比5月份下跌了5656辆，还好方程豹把这个窟窿给补上了，相比5月份增加了6311辆，腾势品牌也处于下跌趋势，仰望品牌U7开卖增加了66台辆，比亚迪在传统车企和新势力的轮番围剿下，尽显疲惫，感觉已经在开始走下坡路了。

观点网讯：7月2日，野村发表报告指出，中国内地电动车市场竞争将进一步加剧，几乎没有喘息的机会。...尽管比亚迪在实现55万辆的全年销售目标面临一些挑战，但仍相信，比亚迪最终会扭转需求趋势，并在市场上恢复销售动力。

虽说现在的比亚迪强的可怕，但是比亚迪真正的对手长城汽车也是有绝招的。在越野和SUV领域，长城汽车是绝对的霸主。即便在新能源领域，长城汽车凭借着魏总亲自研发的Hi4技术，也是有和比亚迪掰手腕的能力的，未来汽车界的霸主是...

遥遥领先应该属于#比亚迪#，月销38万台以上，这是一种断崖式的领先。看到这个成绩，有些黑子肯定坐不住了。除了王朝、海洋网这样的冲量产品以外，方程豹、腾势的销量也超过1.5万了，难道比亚迪中端市场也要站住脚了，唯一有点...

来自源之头消息，比亚迪海外高管透露，6月比亚迪在意大利和西班牙收获订单3000多辆，在德国收获订单4000多辆，在英国收获订单5000多辆，欧洲四国6月订单近近1.6万辆！喷子们，颤抖吧！比亚迪欧洲订单还在持续上涨中！

比亚迪6月销量#有多少？1.前四周（2/6-29/6）国内销量313366辆，加上1号及30号2天按2万辆算，国内销量33.5万辆左右， 2.5月出口8.9万辆，6月能不能再创新高？如果出口按9万辆算，那么比亚迪6月总销量在42-43万辆，创年内新高，...

腾势真是一把好牌打的稀烂，在比亚迪最突飞猛进的时代，拿着比亚迪全力支持的中高端定位和技术，甚至汉唐降价让路，连续做出N7，N8这种月销几十辆的玩意，简直是天才中的天才。腾势从车标到外观到内饰的设计，只有z9gt侧面能看...