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比亚迪英国销量爆发，明年还有6款新车 我对比亚迪的出海业务非常看好 今年可能超越奇瑞成为出海第一的了 然后在海外建厂也是非常积极 这里说下英国市场 2023年比亚迪在英国销量1272辆 2024年8703辆 2025年1-5月，3.4万辆 今年4...

谁在裸泳一目了然。据最新数据显示，比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国新能源品牌销量榜首，卖出了7.03万台，断崖式领先。特斯拉仅仅卖了1.31万台。可见，不管怎么吵，网上再怎么黑，大家还是非常认可比亚迪。听说上周比亚迪的订单直接冲破了8万大关，这势头真是挡都挡不住！别看网上吵得热闹，掏钱的时候大家心里都跟明镜似的，该选啥车压根不带犹豫的。现在马路上隔三差五就能看见比亚迪的新车，这存在感真是拉满了！

比亚迪海狮05DM-i：8万落地的混动SUV，带智驾还省油前段时间看到海狮05DM-i的价格干到了7.28万起，我确实有点吃惊，这价都快赶上五菱缤果加长版了，但海狮可是一台带智驾、能插电、还省油的中型SUV。新一代海狮的前脸是那种比较有科技感的设计，封闭式中网、贯穿灯、车头短而精悍；侧面线条挺紧致，没什么浮夸的雕花，但轮廓收得很利落。内饰比我想象的好一点，可旋转的12.8英寸大屏，语音控制灵敏、导航不卡顿、空调一喊就开；用料该软的地方软，该缝的线缝得挺整齐，不能说高级但绝不廉价。4米7的车长，2米7的轴距，空间倒是够家用，坐后排腿还有一拳多点，头顶也不压。三个人坐后排，别太胖的话问题不大。动力用的是比亚迪第五代DM-i混动系统，1.5L发动机搭配EHS电驱桥。市区当电车开，在高速上用油也不费，综合油耗不到4个。中配以上支持快充，这个我建议应该上。别看这车只要8万出头，L2级别的辅助驾驶还是能用的，我试过在环线开自适应巡航，车道保持也挺稳，堵车时候能自动跟车起步，不能拿它当自动驾驶，不过对新手辅助还是友好的。

大家不用乱猜了，比亚迪拼命降价理由有两个：比亚迪这次降价的背后，有两个原因:市场遇冷：去年新能源市场火得一塌糊涂，该买的都买了。今年前4个月，比亚迪销量连全年目标的一半都没完成，4月销量还出现下滑，再不降价真要“喝西北风”了二是技术降价，比亚迪的刀片电池和大量自研零件成本都降下来了，所以现在降价也不影响利益，反而能吸引更多的消费者，能吸引更多的消费者上比亚迪这个品牌，还能进一步抢走特斯拉的市场份额。这一轮比亚迪降价，消费者是实打实的受益了，但也有可能引发市场的恶性竞争。

比亚迪这波“腾势反攻”，才是真正的憋大招！我一个在比亚迪干过的同学爆料，说当年腾势可是奔驰亲手带出来的“孩子”，可奔驰后来一看：“呦，这娃好像跟我这德系贵族气质不太搭？直接挥手退出合作。比亚迪一看，合资散了就散...

你看路上那些开比亚迪的老车主，一个个都说"再也不会买比亚迪了？这话真没错，因为他们转头就订了更贵的比亚迪。汉EV开了几年稳如老狗，回头就琢磨着添辆海豚买菜，要不是上海绿牌卡着海鸥，车库又得多一辆。从王朝、海洋跳到...

比亚迪这次降价有两个原因一是清理库存，到4月份为止，比亚迪仅仅售出128万辆车，而比亚迪自己定下的目标是300万辆，按照这个目标，应该还要再卖172万辆，按目前的销量来看，估计到年底这个目标很难实现，而且现在的库存也已经超过30万辆了，这次降价可以说是为了清理库存，降价对消费者来说肯定是有利的，不过也有可能会引发其他车企跟进降价。二是技术降价，刀片电池和自研零部件都已经量产了，而且成本已经降了很多，现在降价也不会影响比亚迪的利益，反而能吸引更多的消费者，这轮降价对消费者来说当然是有利的，但是如果后续其他车企也跟进降价的话，对于消费者来说未必是好事，因为车企降价的最终目的都是为了清理库存，而清理库存最好的办法就是停产，停产对消费者来说肯定不是好事。

韩媒：比亚迪月销量创今年新高！6月20日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪上个月创下了今年以来的月度销量新高。由于比亚迪预计将更加注重增加销量，包括大幅降低其在中国的销售价格，中国电动汽车...

有谁知道比亚迪混动车型，比如秦plus，海豹05，驱逐舰05，宋pro，这几款车不充电，主要是不方便安电桩，智能保电或强制保电状态下的油耗吗？这个车不充电，能不能当油车开，有什么注意事项吗？近期打算入手的，谢谢

如果比亚迪倒下了，谁可以抗衡合资车呢？别拿爱国当借口，也别说的那么伟大。谁抗衡谁呢？奔驰宝马现在二十多万就能到手，看看那些新势力三四十万是常态，卖到一百万也不稀奇，要是没有丰田大众，你猜国产车会卖到多少呢？...