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5月SUV销量榜！！！一辆车，不管网上那些所谓的网红车评人如何吹嘘，最终还是得靠销量来说话，说得再天花乱坠，没有销量也是枉然。看看这销量，不管网上怎样贬低电车，都无法改变汽车电动化的大趋势，至少在没有其他更好的能源出现之前是这样。在5月销量前20名当中，比亚迪占据了6个席位，可以说是绝对的遥遥领先。还有问界M9，这里面只有M9是处于50万价位段的吧，而且它的销量也还不错。此外，吉利今年确实势头很猛，推出的几款车都相当不错。

关于对智驾路线的选择，激光雷达方案相比纯视觉方案，有一个潜在的问题，很多人可能还没注意到：那就是后续的OTA和体验问题。无论是特斯拉还是小鹏，新上的车和以前的车，在辅助驾驶方面，基本只有芯片的差异，特斯拉是HW3.0、HW4.0，小鹏是双OrinX和将要上的图灵芯片，传感器基本没有大的差别，主要就是摄像头，无非就是500w像素和800w像素，完全不影响体验，原先搭载的毫米波雷达甚至都可以慢慢抛弃，这样就可以更好的保证老车的OTA和后续体验，只要软件能力跟上就行了。而激光雷达的方案就有点复杂了，用的数量上有差别、技术上有差别，毫米波雷达也是，数量和技术都在升级，这就带来一个问题，老车的传感器硬件一定跟不上最新发布的，那么后续OTA的能力就会相比新车大幅下降，最典型的例子现在所谓的“L3架构”，什么样的传感器配置才能达到“L3架构”？新车的传感器达到了“L3”了，那老车主们呢？

特斯拉股价周二下跌近4%，此前有报道称，该公司将在德克萨斯州奥斯汀工厂停产Cybertruck和ModelY车型一周。据报道，此次停产将于6月30日开始，特斯拉在一次员工会议上宣布了这一消息。据悉，此次停工是为了维护生产线，这将是...

Modely三个月车主感受Modely已经开了整整三个月了。很好兄弟们聊聊用车感受。优点:操控真的绝了，yyds。底盘非常扎实，非常平整，过弯侧倾很少。缺点:1.续航续航属实短标续的话也就跑个300多2.硬:座椅硬的特么的跟一坨屎一样，尾巴骨长了藏毛窦，坐在后排，真的是硬的要死。打车达到的埃安，比亚迪都比它舒服多了。3.颠。这个车基本上没有避震。颠的要命。总结来讲，特斯拉只适合一个人开，开的很爽。不适合家用，特斯拉讲家用的话，也就是货车的空间了。

买特斯拉的注意了！新买的特斯拉ModelY只能开8年？很多人误以为官方保8年就是电池寿命上限，其实这是最低保障。ModelY后轮驱动版用的是磷酸铁锂电池，循环寿命超过3000次，按满电435公里算，理论能跑130万公里，实际打8折也有百万公里。就算每年开2万公里，用50年都没问题（当然没人真开这么久）。真实车主数据更硬核：有Model3跑了17.8万公里，电池衰减仅4%；加拿大车主开50万公里，电池健康度仍有80%。这说明只要保养得当，10年后电池容量大概率还剩85%以上，日常通勤完全够用。划重点！延长寿命的3个关键：1.充电习惯：磷酸铁锂可充到100%，但别用到10%以下；三元锂建议充到80%-90%。2.温度管理：冬天用导航规划充电，车辆会自动预热电池；夏天避免暴晒，利用空调预冷保护电池。3.减少快充：日常优先用慢充，超充只在应急时用。长期停放时保持50%-60%电量并定期充电。特斯拉的液冷温控系统和BMS管理技术，本身就具备抗衰减能力。只要别作妖，电池陪你10年以上妥妥的。别再被“8年寿命论”吓住，这电池的耐用性远超你想象！

买了特斯拉之后，多少人的消费观被颠覆了

特斯拉还是一如既往的强势啊，单周销量高达15400台，我不禁想问：谁能抵挡Model Y？比亚迪终于周度破7万销量，无数事实证明：炒的越凶，卖的越好！问界再度破万，重回新势力销冠宝座，真的是久违了，M8立大功，单周5k+。零跑、...

国产车的免息政策，为啥不能像特斯拉那样大大方方的呢[滑稽笑]​​​

工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以下。到那时，我们或许会告别“加油”这两个字了，说不定届时只有大汉堡那种油车还能存在……说到停车，今天遇到了一件很尴尬的事。当时我在停车场找车位，后面有辆车一直按喇叭催促，我也没找到合适的位子，就干脆停在了路边。我就看到那位司机打开了特斯拉的自动泊车功能，就看到了不敢相信的一幕：特斯拉竟然停成了！我也是服气，现代停车技术就这水平也敢量产？

✅Deepseek预测中国未来汽车厂商生存概率前十名，大家赞同吗？1、比亚迪，生存概率：95%2、特斯拉，生存概率：90%3、吉利汽车，生存概率：85%4、广汽集团，生存概率：85%5、上汽集团，生存概率：80%6、长城汽车，生存概率：80%7、理想汽车，生存概率：80%8、奇瑞汽车，生存概率：75%9、蔚来汽车，生存概率：75%10.小鹏汽车，生存概率：70%个人观点：没有长安，不太合理，长安的自主品牌和新能源发展都不错！另外，这里广汽集团生存概率为85%，个人认为还会更高！大家怎么看呢？传祺向往M8乾崑系列是广汽传祺联合华为、宁、德时代共同打造的高端新能源MPV，定位为“华系MPV头把交椅”，融合智能科技与东方美学设计，主打豪华、安全与智能化体验。传祺向往M8乾崑系列搭载华为ADS3.0高阶智驾系统，配备192线激光雷达、4D毫米波雷达及多传感器融合感知网络，支持全场景智能驾驶。鸿蒙座HarmonySpace，支持7屏互联（15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏等），实现手机应用无缝流转、语音多指令控制（99.5%对话成功率）及跨设备协同（如家居设备联动）。传祺向往M8乾崑系列DeepSoft零重力座椅：全球首创24点全身SPA按摩、摩天轮机械推揉技术，覆盖肩颈腰背等关键部位，搭配石墨烯热疗颈枕（2秒速热）和7区270度环抱加热。三温四控智能冰箱：9L容量支持-6℃至50℃宽域调节，具备紫外线杀菌功能。采用米其林静音轮胎、深海级NVH技术及无风感空调，打造沉浸式静谧空间。内饰融入北美原木饰板、山水绗缝真皮座椅等东方美学元素，搭配雅马哈全景声音响系统。传祺向往M8乾崑系列720°全向安全堡垒：高强度钢占比85.6%的笼式车身，配备全球首创1.5米后风窗气囊与6.4米侧气帘。宁德时代骁遥增混电池：通过145项严苛测试（远超国标），电芯失效率控制在十亿分之一，支持AI云端实时监控。传祺向往M8乾崑系列插混系统：2.0T发动机+双电机+两档DHT变速箱，综合功率300kW，CLTC纯电续航248km，综合续航超1200km，快充14分钟（30%-80%）。智能能量管理：六种模式适配不同场景，亏电油耗6.15L/100km。售价35.99万-40.99万元，提供Pro舒享舱、Max奢享舱、Ultra头等舱三款配置。大家觉得这车如何？欢迎留言宝贵意见和看法！