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美国对H20芯片松口,黄仁勋年内第三次抵华,稳住中国市场是关键7月15日,美

美国对H20芯片松口,黄仁勋年内第三次抵华,稳住中国市场是关键7月15日,美

美国对H20芯片松口,黄仁勋年内第三次抵华,稳住中国市场是关键7月15日,美国英伟达的CEO黄仁勋抵达中国参加贸促会相关活动,并宣布,特朗普政府已批准恢复出口H20芯片,英伟达应该能很快开始发货。这是黄仁勋今年第三次到中国。其实从之后黄仁勋的说法也能看出,他这么频繁往中国跑,还争取到了H20芯片对华出口的许可,最主要的目的恐怕还是要稳住中国市场。比如接受采访时他就特地提及,中国的AI研究人员数量占全球一半,美国企业有扎根中国的必要。这一切无不表明,不管怎样,他都不想舍弃中国市场这块硕大的“蛋糕”。用岛内评论员郭正亮的话说,黄仁勋很清楚地知道,中国的AI市场是世界最大的,未来对GPU芯片的需求肯定会超过美国,这也就意味着英伟达的未来命运与中国息息相关。而美国商务部4月禁售H20芯片,7月却又火速解封,一方面是完成在中美贸易会谈中谈妥的条件,一方面也是因为中国的替代产品已经有了眉目,所以美国人就赶紧搞倾销,生怕中国继续发展,赶上美国的步伐。不过我们早已看清一个事实:解禁是竞争的开始,市场换不来核心技术,技术自主才是硬通货。而这场战斗的终局,从不是谁卖给我们什么,而是我们能为自己和世界创造什么
英伟达老板黄仁勋喜出望外,第三次来华刚到北京,就带来了三大惊喜。第一个惊喜,近

英伟达老板黄仁勋喜出望外,第三次来华刚到北京,就带来了三大惊喜。第一个惊喜,近

英伟达老板黄仁勋喜出望外,第三次来华刚到北京,就带来了三大惊喜。第一个惊喜,近40度高温的天气,黄仁勋穿着标志性皮衣,在小米SU7ultra旁同雷军合影,给足了小米和雷军面子。第二个惊喜,今年4月突然禁售后,懂王又同意英伟达H20芯片卖给中国企业。第三个惊喜,英伟达特供版芯片取得重大进展,有测试产品已提供给客户试用。刚达成全球首个40000亿美元市值公司壮举的英伟达,老板黄仁勋便马不停蹄赶赴中国,展现出对中国市场的高度重视。哪怕是懂王一再禁售了英伟达的特供芯片,黄老板也不曾有过放弃中国市场的打算。因为他很清楚,中国市场所蕴含的潜力和爆发力,一点不比本土企业和需求弱,而且有华为这个最大对手的突飞猛进,一旦错过关键窗口期,想要重返中国赢得用户信任绝非易事。没有任何企业愿意被卡脖子,哪怕你的产品性能更高,三天两头的断供禁售,别人宁可不用你的,更何况这不只是商业问题。
黄仁勋答凤凰记者问:恢复对华销售H20芯片,这是非常非常好的消息

黄仁勋答凤凰记者问:恢复对华销售H20芯片,这是非常非常好的消息

美国芯片巨头英伟达首席执行官黄仁勋今年第三次访问中国,将出席第三届中国国际供应链促进博览会。15日上午拜会中国贸促会会长任鸿斌,之后接受采访回答凤凰卫视记者提问时宣布,美方解禁对H20芯片的制裁,很快将向中国出货。...
顶级分析师将英伟达目标价上调至180美元 看好AI芯片需求

顶级分析师将英伟达目标价上调至180美元 看好AI芯片需求

这主要得益于“Hopper”和“Blackwell”芯片订单持续供不应求。尽管美国对华出口管制带来风险,但FangBoonFoo表示正在开发的合规芯片变体可能有助于缓解潜在阻力,支持该市场的持续增长。这位分析师特别强调,英伟达从Hopper到...
近半导体圈出了个大新闻,全球芯片代工老大台积电,正式对外宣布了一个决定:未来两年

近半导体圈出了个大新闻,全球芯片代工老大台积电,正式对外宣布了一个决定:未来两年

近半导体圈出了个大新闻,全球芯片代工老大台积电,正式对外宣布了一个决定:未来两年内,他们要逐步退出氮化镓(GaN)芯片的代工业务,到2027年7月底彻底关停这块业务。在当下的科技产业里,第三代半导体正成为炙手可热的领域,而氮化镓(GaN)就是其中的核心成员。它和碳化硅、氧化锌、金刚石一起,被称为第三代半导体材料,凭借能制作高温、高频、抗辐射的大功率电子器件的特性,在5G基站、新能源汽车、快充等场景中发挥着不可替代的作用。从市场规模来看,全球氮化镓半导体器件的增长势头很猛,2024年,这个市场的规模已经达到16.8亿美元,有数据显示,受新能源汽车和5G通信等领域需求的推动,未来五年它的复合年增长率预计能达到21.6%,可见其在科技产业中的分量越来越重。说起氮化镓代工领域,就不得不提台积电,这家全球晶圆代工巨头在氮化镓业务上布局了十多年,2011年就开始投入技术研发,到2015年成功实现了GaN-on-Si工艺的首次量产。凭借过硬的技术和量产能力,越来越多的企业选择和台积电合作,它的市场份额也一路攀升,2023年时已经占据了全球氮化镓代工市场40%的份额,成为这个领域的领头羊。当时,纳微半导体、意法半导体、罗姆半导体这些国际知名的氮化镓芯片企业,都是台积电的客户。然而,就在市场以为台积电会继续领跑时,它却宣布将在2027年停止氮化镓芯片代工业务,这个决定背后,藏着多重原因。从战略层面看,台积电的重心一直放在主流先进制程芯片上,氮化镓属于“特殊工艺”,要做这部分代工,需要单独投入资金、设备、研发团队和工厂,这和AI芯片、先进封装等主赛道的资源需求产生了冲突。对于一直追求在先进制程上保持领先的台积电来说,把资源集中到更核心的业务上,成了必然选择。利润空间被挤压也是重要原因,台积电一直希望业务毛利率能保持在50%以上,但氮化镓代工市场的竞争越来越激烈。这个领域的技术门槛主要集中在6寸和8寸晶圆,近年来不少企业涌入,尤其是大陆企业。像国内的英诺赛科,凭借8英寸晶圆的成本优势,在市场上发起了价格战,这直接压缩了台积电的利润空间,让它很难达到预期的盈利目标。值得关注的是,大陆半导体产业近年来在多个领域都实现了突破,在成熟制程方面,28纳米技术已经越来越成熟,中芯国际等企业的产能不断提升,芯片良品率也很高,关键是成本只有台湾地区的一半到七成。靠着这样的成本优势和本土市场的快速响应能力,大陆企业在汽车电子、物联网芯片这些对价格敏感的领域,已经拿下了大部分市场份额,台积电在28纳米领域被替代的趋势越来越明显。在高端制程上,大陆也在加速追赶,有消息显示,5到7纳米的芯片制造技术正在不断突破,未来一旦实现量产,凭借强大的产能和成本优势,很可能会在国际市场上抢占更多份额。台积电退出氮化镓业务后,留下了40%的市场份额真空,这必然会引发新的市场争夺,对于已经具备一定量产能力和技术积累的大陆氮化镓代工厂来说,这无疑是个难得的机会。不过,在抢占市场的同时,也得注意把控芯片质量,毕竟新能源汽车等领域对芯片可靠性要求很高,不能只顾着价格竞争而忽视了品质。这场产业变局的背后,既有台积电基于自身战略和盈利的考量,也反映了全球半导体产业竞争格局的变化。随着大陆半导体在成熟制程和高端领域的持续突破,未来的市场竞争或许会更加激烈,而每一个企业的选择,都将影响着整个产业的走向。
美芯片巨头:如果中国军队使用美国芯片,美国无需担心7月13日,英伟达首席执行官

美芯片巨头:如果中国军队使用美国芯片,美国无需担心7月13日,英伟达首席执行官

美芯片巨头:如果中国军队使用美国芯片,美国无需担心 7月13日,英伟达首席执行官黄仁勋在接受电视新闻采访时表示“美国政府并不用担心中国军方使用英伟达的芯片来增强自身能力,因为中国会出于安全风险避免使用美国技术,并且...
跑分曝光!骁龙6Gen4这么猛的吗?感觉打个原神都没问题啊荣耀X70这次

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跑分曝光!骁龙6Gen4这么猛的吗?感觉打个原神都没问题啊荣耀X70这次用的是骁龙6Gen4芯片,多核跑到了近三千分,相当于雷兔兔70万分的水平一款千元机有这个性能,还是非常不错了,再加上8300mAh电池+双80W快充就算卖1500元也是极具性价比了吧[思考]
【英伟达CEO:中国军方不需要美国芯片】中国限制稀土出口,中国稀土企业吃尽红利

【英伟达CEO:中国军方不需要美国芯片】中国限制稀土出口,中国稀土企业吃尽红利

【英伟达CEO:中国军方不需要美国芯片】中国限制稀土出口,中国稀土企业吃尽红利;美国限制芯片出口,美国芯片企业上吊的心都有了。巨大反差,只因为美国芯片并不具备真正的优势。2025年7月10日,美国芯片巨头英伟达市值突破4万亿美元,成为全球首家达到这个价值的企业。几天后,CEO黄仁勋就出现在中国。来不及庆祝的英伟达,把全部精力投入挽救中国市场。美国企业家啥都可以放下,唯独到中国出差,那是能多一趟绝不少一趟。昨天我谈福特CEO吉姆法利一年往中国跑六七趟,今天说这个黄仁勋,也是刚回去又来了。吉姆法利是为电动力,黄仁勋是为芯片。做芯片的很明白,想控制中国芯片发展,最好的办法就是倾销,让造船不如买船,买船不如租船成为固定思维。不卖中国芯片,中国人自己早晚会做出来,而且反超美国。西方怎么也实现不了自己的稀土供应,可中国离了美国芯片会走得更远。英伟达爆棚,是站在全球人工智能飞速发展的基础上。这也是黄仁勋真正担心的,全球人工智能的一半在中国,如果失去中国市场,英伟达今天无论怎么爆棚,也没有明天。黄仁勋这次真急眼了,终于向全世界讲出了实话。他要求美国政客,不要再以国家安全为借口限制芯片了。中国军方,不可能使用随进断供的美国芯片,而且中国军方自己的算力足够,也不需要美国的商业芯片。
奥迪高管贴脸炮轰小米汽车,这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7,高通骁

奥迪高管贴脸炮轰小米汽车,这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7,高通骁

奥迪高管贴脸炮轰小米汽车,这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7,高通骁龙8GEN3被搬了上去,也就是手机上用的芯片直接用到了汽车上,这属于消费级芯片,当时雷军大谈特谈消费级芯片上车的优势,比如算力更强大,响应速度更快。这一宣传经雷军口中传出,可能多数人都对此深信不疑,都认为消费级芯片比车规级更厉害,雷军威武!实际上可能直到这两天,奥迪副总李凤刚站出来炮轰这一做法,才让一些人看清了真相。李凤刚没有指名道姓,而是很平静的给大家科普了消费级芯片和车规级芯片及其所对应的消费电子和汽车的差异,主要有三大不同,第一,工作环境。消费级芯片用在手机等消费电子上,使用环境一般都是室内外较为舒适的地方。而车规级芯片所用的汽车,则面临高低温、雨雪、沙尘、颠簸等复杂恶劣的环境,对芯片可靠性要求更高。第二,使用寿命。消费电子设计寿命也就3-5年,而车辆的寿命通常在10-15年。第三,安全余量,也就是缺陷和故障率。消费电子用的消费级芯片缺陷率允许500PPM,也就是每100万件允许最多出现500个故障。而车规级芯片缺陷率要求低于1PPM,也就是100万件只允许1次故障。最关键的不同,其实就是两者对安全的要求可谓天差地别。但在汽车上,安全的标准再高都不为过,因为一旦高速行驶的车子出了问题,后果可能是致命的。所以,奥迪高管直言,不是奥迪不懂消费级芯片拿来更好用,而是汽车不是快消品,绝不能拿用户安全练手。虽然没有点名,可大家都知道这说的就是小米。严格来说,两者确实不能同日而语,成本和价格也是相差巨大,车规级芯片要贵的多。雷军有意无意凸显消费级芯片上车的做法,让用户觉得消费级芯片更牛逼。多少都有些利用信息差给用户制造错误认知的做法,说好听点太不地道。更何况一个纸巾盒,雷军却表示是车规级的,似乎有点本末倒置。其实小米YU7刚上市那会,就有专家站出来提出质疑,只不过小米YU7火出天际,根本没几个人听的到这股声音。对用户来说,最关心的是,消费级芯片用在车上,安全性能不能得到保障?小米不是第一个这么干的,4年前特斯拉最先开始这么玩,结果车辆被爆出现大面积故障,特斯拉为此不得不召回十几万辆车,之后彻底放弃了这种做法。如今小米开始沿用特斯拉丢弃的做法,小米和雷军不可能不清楚特斯拉的遭遇,可依然坚持这么干,要么是已实现了关键技术突破,能够确保芯片不会出事。要么就是对小米汽车的安全有充分自信,不会重蹈特斯拉覆辙。小米YU7才刚上市开始交付,车子有没有问题还需要经过用户和市场的充分检验。雷军这一把豪赌是输是赢,有待时间给出最终答案。
担心中国用美国芯片武装军队?黄仁勋:中国根本不稀罕用!7月13日,英伟达的C

担心中国用美国芯片武装军队?黄仁勋:中国根本不稀罕用!7月13日,英伟达的C

担心中国用美国芯片武装军队?黄仁勋:中国根本不稀罕用!7月13日,英伟达的CEO黄仁勋在接受美媒采访时表示,美国政府根本不用担心中国会用英伟达的芯片来提高军队实力,因为中国本来就没打算要用,理由有二。第一,中国不会把...