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飞机怎么知道自己被雷达锁定了？什么叫不可逃逸？用简单的比喻告诉你。印巴冲突新闻里出现“被雷达锁定”，“不可逃逸”等说法，那么，飞机怎么知道自己被锁定？飞机都安装有【雷达预警接收器】，打个简单比喻，原理类似之前...

1935年，张学良听说王家烈没有坐过飞机，就邀请他在天上飞一圈，谁知王家烈一上飞机，脸色大变，叹道：“坏了，我上当了！1935年贵州的天空上发生了一出精心设计的政治棋局，手握重兵的王家烈原本稳坐贵州土皇帝的位置，却在...

六架飞机，说没就没了。这战损比，简直是电子游戏里的简单难度。有网友开玩笑说，印度的飞机是去拦截导弹的。这画面感，想想都觉得…嗯…有创意。这场冲突，让咱们的装备算是火了一把。导弹给力，飞机也不错。关键是，咱们手里...

1949年，张大千散尽家财，弄到了三张飞机票。这架飞机，是最后一架前往我国台湾的飞机。后来，我国多次邀请张大千回归，他始终无动于衷，继续自己的环球之旅！张大千绝对算是艺术界的顶级争议人物。有些人因他泼墨山水的旷世...

我的飞机性能不差，只能说中国的霹雳15太先进，歼10C太厉害，谁叫你招惹人家。我不相信你不陪，你打不过和该。说到这儿，不得不提一嘴，现在科技领域真是讲究“手里有货心里不慌”。你看高铁那会儿刚起步的时候，多少人唱衰说...

1996年，我国试飞员邹延龄出国试飞飞机，酒会上，一位外籍美女在他耳边轻声说了一句话，让他猛然警觉！匆匆离场回到酒店查看护照，眼前的一幕让他大吃一惊，第二天立刻返回中国！1996年深秋的华盛顿威拉德酒店，水晶吊灯的光晕洒在邹延龄的军功章上。当金发女郎的香水味混着威士忌酒气贴近时，这位中国首席试飞员的瞳孔骤然收缩。余光瞥见对方耳垂的微型通讯器正泛着幽蓝冷光，仿佛暗夜里窥伺的电子蜘蛛。秦岭山脉的晨雾中，运-8C运输机震颤着冲上九千米高空。邹延龄紧握操纵杆的手背青筋暴起，仪表盘红色警报映照着1990年那个改写命运的清晨。美国试飞员迪斯临阵脱逃的阴影犹在眼前，此刻他正将60吨钢铁巨兽推入失速临界点，机翼结冰警报与过载警示音交织成死亡交响曲。机舱外云层如沸腾的铅水，而他的心跳始终稳定在每分钟72次，这是二十年试飞生涯淬炼出的生理时钟。三年前的全载重失速试飞，邹延龄首创的"三阶推杆法"被录入国际试飞手册。此刻他的飞行夹克内袋里，还揣着美方采购四架运-8C的合同副本。这份价值2.3亿美元的订单，既是荣耀也是陷阱。五角大楼特制的全息投影墙上，邹延龄的飞行数据正被解析成流动的代码瀑布。当女郎指尖划过他第二枚军功章时，隐藏式扫描仪已完成徽章微刻编码的读取。她耳中的纳米通讯器传来指令，"确认目标生物特征，启动B计划。"宴会厅角落的侍应生托盘暗藏热成像仪，将邹延龄的体温变化同步传回兰利总部。中情局行为分析组注意到，当女郎提及"德克萨斯飞行学院终身教职"时，他的喉结颤动频率出现0.3秒异常，这是人类掩饰紧张的本能反应。酒店套房的台灯光束下，邹延龄用放大镜审视护照签证页。紫外线照射显现出重叠的水印，原本三个月的商务签被覆写为三年期的技术移民签证，边缘处还能辨认出科罗拉多州某航空企业的LOGO暗纹。这种采用瑞士保密局专利的"时光墨水"，遇体温37度持续接触48小时才会显影。床头柜的便笺纸留有酒店管家的花体留言"您的技术移民文件已备妥"。邹延龄冷笑撕碎纸条，碎屑飘落时显露出背面的微点阵，中情局最新研制的可食用追踪芯片正在纸纤维中休眠。杜勒斯国际机场的安检通道，邹延龄的登机箱经过X光机时，隐藏夹层的钛合金盒屏蔽了运-8C核心数据的量子密匙。候机厅玻璃幕墙外，两辆黑色雪佛兰Suburban正在滑行道游弋，车载信号干扰器已锁定中国代表团航班通讯频率。机组人员递来的卫星电话突然断线，邹延龄果断掏出随身携带的铱星加密终端。当波音747引擎轰鸣着冲破云层时，他最后瞥见地面闪烁的警灯，那些灯光如同试图困住苍鹰的蛛网，在晨光中迅速消融。咸阳国际机场的跑道上，运-20总设计师唐长红亲自接机。邹延龄递出的加密硬盘里，不仅装着美方试图窃取的飞控数据，更包含他在万米高空构思的"非对称过载训练模型"。三个月后，这套算法被植入新一代飞行模拟器，使中国舰载机飞行员培养周期缩短40%。当年那本被动过手脚的护照，如今陈列在军事博物馆防弹展柜中。解说词标注着"1996年技术移民签证陷阱，大国博弈时代的忠诚见证"。玻璃展柜的反射光影里，福建舰甲板上的歼-15正呼啸升空，尾焰划出的轨迹与二十四年前运-8C的试飞航迹，在历史的天空完美重叠。

1954年7月，中国误击了一架英国客机，引发了一系列后果。美军迅速出动12架战机直逼中国的两架战机。实力悬殊之下，中国战机被击落，飞行员壮烈牺牲。为化解危机，...宿舍里，他的床铺叠得方方正正，墙上挂着自己画的飞机草图。...

[10分钟]Bach船长标记船留Ame飞机，NTS帕克支援过来交梦境缠绕，shiro先知飞过来输出击杀飞机，Tidebound杀人拆掉了下路一塔。[15分钟]shiro先知被xm沙王和Ame飞机捉到击杀，沙王杀人随后传送门到下路配合队友留人，连杀沉默、...

1989年12月，一架中国客机突遭4架韩空军战斗机包围和粗暴驱赶！燃油耗尽的客机想飞向日本迫降也遭日方拒绝，关键时刻，机长将一名男子一脚踹出飞机！1989年12月16日，首都国际机场的一架中国民航班机——CA981航班，正准备起飞。就在飞机起飞约半小时后，当客机正在穿越黄海上空、逐步进入国际空域时，一名男子突然从座位起身，径直闯入驾驶舱。此人名叫张振海，是某大型企业的会计，因贪污巨款而被立案调查。在法律即将临身之际，他走投无路，竟铤而走险选择劫持飞机逃往国外。他手持自制“炸弹”装置，威胁机组人员：“立刻改道飞往汉城，否则同归于尽。”机舱顿时陷入极度恐慌，空乘人员被迫配合张的指令。机长一边安抚乘客情绪，一边紧急向地面汇报情况，同时尝试与韩国方面取得联系，请求紧急降落。令人震惊的是，韩国方面出于“安全”和“主权”考虑，断然拒绝了降落请求。更让人措手不及的是，韩国空军迅速出动了4架F-5战斗机，对中国客机实施高空包围与驱离，甚至采取了危险的逼近动作，意图强迫客机离开韩方领空。面对突然出现的战斗机群，机组人员高度紧张，稍有不慎，便可能引发擦撞甚至空中灾难。机长冷静指挥，操纵飞机脱离包围，同时尝试向周边国家发出求救信号。由于当时技术与通讯限制，协调困难重重。最终，机长决定将航向调整至日本九州地区，请求在福冈机场迫降。初始与日方的联系同样遭到冷遇，日本方面怀疑飞机可能存在安全威胁，不愿承担任何风险，拒绝其降落。此时飞机燃油几近耗尽，机上乘客已近崩溃边缘。机长果断采取行动，紧急释放剩余的求救信息，强调：“这是中国民航客机，非武装，且燃油告急，如不降落，将有数百人生命危在旦夕！”日方终于在确认情况属实后，准许其在福冈机场紧急迫降。就在飞机进入降落准备程序时，张振海依旧坚守驾驶舱，手持“炸弹”装置，情绪越发激动。他要求飞机降落后立刻由朝鲜的相关人员将其“庇护”，否则将引爆炸弹。危机一触即发，机上形势极其严峻，机长明白，此人若得逞，不仅自己与全机乘客将面临生命威胁，更可能在国际社会引发外交风波。就在飞机滑行至停机坪边缘时，张振海稍有分神，试图探出驾驶舱观察动静。机长果断出手，一脚猛踹，将其直接踹出驾驶舱门。张跌落在机舱地板上，滚到了机舱外，摔在了地上，当场昏迷，所持“炸弹”也被迅速夺下，经查为假装置。随后，日方警方与中方工作人员共同登机，将张振海逮捕。经医院检查，他因重摔导致腰椎严重受损，终生瘫痪。经调查，张振海的妻子与子女并未参与策划本次劫机事件，系被动跟随，故日方将其家属交还中方，并未追究法律责任。张振海本人则于事后被引渡回中国，因劫持航空器罪被判处有期徒刑八年，服刑期间需接受医疗监护。整个事件虽未造成直接人员伤亡，但影响巨大，不仅揭示出当时国际空域管理的复杂性，更暴露出区域国家在面对突发事件时人道与政治之间的激烈矛盾。中国方面则在事后迅速加强了民航安检制度，强化了机组应对突发事件的培训，也对国际航线的应急协调机制进行了优化。CA981航班的机长在整个事件中展现了极高的职业素养与果敢决断。那关键的一脚，不仅结束了这场惊魂劫机，也挽救了200余人的生命。在这场跨越三国、涉及外交、军情、民航安全的空中危机中，中国民航人的沉着、机智与担当，赢得了世界的尊重。信息来源：百度百科——中国民航981号班机劫机事件

印度又要买战斗机了，这次要买100架以上，这条消息一出来，国际军售圈都热闹非凡。这次采购计划主要针对中型战斗机，法国阵风、美国F-15EX和俄罗斯苏-35都是热门候选机型。印度空军希望通过这次采购替换老旧的米格-21机队。印度这次要买100架以上中型战斗机的消息，让国际军售圈炸开了锅。毕竟200亿美元的预算摆在那儿，法国阵风、美国F-15EX和俄罗斯苏-35这些热门机型背后的军火商都盯着这块肥肉呢。但热闹归热闹，印度空军这趟采购背后的麻烦事儿可不少。先说为啥要买这么多飞机。印度空军现在还在用苏联时期的米格-21，这飞机毛病多，摔得也勤，过去几十年里坠毁了好几百架，飞行员和地面人员没少出事。虽说印度早就在喊着要淘汰米格-21，但到现在还有54架勉强能飞，替换压力特别大。本来印度想靠国产的光辉战斗机顶上，可光辉的研发周期比怀胎还久，从立项到现在都三十多年了，每年就交付两三架，远水解不了近渴。所以印度只能把希望寄托在进口上。可进口也不是件容易的事儿。先说钱的问题。美国的F-15EX看着挺唬人，载弹量高，航电也先进，但单价高达9500万美元，比F-35还贵。要是买100架，光飞机就得花95亿美元，再加上配套的武器、维护、培训，200亿预算根本不够塞牙缝。法国的阵风之前让印度吃过大亏，2016年买36架花了85亿美元，单价超过2亿美元，还被曝出腐败丑闻。现在印度反对派还揪着这事不放，要求彻查回扣。而且阵风在最近的印巴冲突里被巴基斯坦的歼-10C击落，性能到底咋样也让人怀疑。俄罗斯的苏-35倒是便宜点，但俄罗斯自己产能有限，国内换装都不够用，卖给印度的数量和交付时间都悬。技术转让也是个大麻烦。印度有个“抵消政策”，要求外国厂商把合同金额的30%到50%再投资到印度，要么建生产线，要么转让技术。可军火商们都是老油条，嘴上答应得好听，实际操作起来能拖就拖。比如之前买阵风，法国答应的技术转让到现在都没完全兑现，发动机、雷达这些核心技术还是攥在自己手里。俄罗斯这次倒是大方，说愿意转让苏-35的AL-41F1-S发动机技术，还能帮忙建生产线，但这事儿靠谱吗？当年印度组装苏-30MKI，说是本土化生产，结果关键零部件还得从俄罗斯进口，说白了就是个组装厂。要是苏-35也这么搞，印度还是学不到真东西。后勤维护也是个老大难。印度空军现在装备的机型五花八门，有法国的阵风、幻影-2000，俄罗斯的苏-30MKI、米格-29，美国的F-16，还有国产的光辉。这些飞机的技术标准、维护体系都不一样，光备件就得准备好几套，成本高不说，还容易出错。之前就有印度媒体报道，空军因为装备太杂，维护跟不上，战机妥善率一直上不去。要是再加上新采购的100架飞机，后勤压力只会更大。政治因素也得考虑。印度在大国之间玩平衡，既想跟俄罗斯保持传统关系，又想靠拢美国。可美国对技术转让卡得严，F-15EX的源代码、核心技术肯定不会轻易给印度。俄罗斯虽然愿意给技术，但俄乌战争一打，自己产能受限，能不能按时交付还两说。法国呢，之前被印度坑过，这次估计也不会轻易松口。而且印度国内还有民族主义情绪，要求国产装备比例越高越好，可国产的光辉实在不争气，这就让采购变得更复杂了。还有个绕不开的问题，就是印度的国防采购流程。官僚主义严重，程序繁琐，一个项目从立项到落地能拖上十几年。之前买加油机拖了14年都没结果，买潜艇连鱼雷都没配上。这次采购100架飞机，又得走一遍冗长的流程，等合同签下来，黄花菜都凉了。再加上腐败问题，印度军购里拿回扣是公开的秘密，回扣率都涨到10%了，这不仅增加了成本，还可能影响装备质量。说了这么多麻烦事儿，印度这次采购能顺顺当当完成吗？可能性不大。首先预算就不够，200亿美元看着多，摊到100架飞机上就捉襟见肘了。其次技术转让和后勤维护的问题不解决，买回来的飞机也发挥不了多大作用。再加上政治博弈和国内压力，最后可能又是一场扯皮。不过，印度也不是没别的办法，比如降低采购数量，优先采购性价比高的机型，或者加大国产光辉的投入。但就目前的情况来看，印度空军的现代化之路，注定是坎坷的。