“芳华”在汉语中即代表“芳花”，是指花朵盛开最好的阶段，现在被延伸用以描述一生之中最美好的年华。最近，我们见到了一场以“
这么近那么美！长城智驾NOA终极大考！卷智驾来河北~
进入到新周期之后，大家都在等待宝马带来Neue Klasse平台的首款车型出炉，但当前市场中的大量燃油产品仍在等待着换代
都说现在的国产新能源市场有两位“价格屠夫”，一个是在高端市场是推出了小米SU7的小米汽车，一个是在多个细分市场占据了冠军
毫无疑问，在电动化大趋势下没有任何品牌能够独善其身，起亚自然也加入到这一市场竞争中来，推出一款15万级的亲民家用纯电SU
进入到职业生涯末期的奥迪Q5L正在经历着大幅终端优惠促销，这使得它在实际落地价格上已经与一些非豪华中大型SUV市场的产品
当比亚迪通过荣耀版实现了对于新能源市场的重新洗牌之后，整个乘用车市场其实都在悄然发生变化。这变化不仅在于新能源产品带来的
国内SUV市场对于丰田汉兰达的态度可谓是“司马昭之心 路人皆知”，但凡有个中型SUV市场定位的新品入市，都会把汉兰达当成
一场声势浩大的发布会，将高端智能电动C级车市场的许多行业标准给再度拉低了许多，从豪华性到智能性，再到最为关键的三电表现，
都说大众速腾是一台越级产品，可越级归越级，毕竟它还是一台A级轿车，但考虑到德系的综合性与稳定性，它是否能够与曾经同凯美瑞
“每隔一段时间就会带来一台新爆款车，而且这样的爆款并不是那种大量营销，或是靠到处打知名度而来，更像是依靠高性价比与口碑，
如果说我们将本田思域描述为“平民宝马”，那它顶多能算个中国特供的1系三厢版，因为这“平民宝马3系”的标签应该是属于马自达
从小米SU7上市发布的第二天开始，我们已经看到了多场来自于造车新势力品牌的发布会，场内或者场外，几乎没有哪一场没有擦挂小
都知道，车圈内盛传“六折虎七折豹”，哪怕常年累月降10多万，捷豹也只能在市场艰难生存，就拿捷豹XFL来说，尽管市场定位与
为了不被竞争激烈的市场淘汰，很多豪华品牌都开始了大降价策略，比如沃尔沃旗下车型XC60，长期保持近10万元优惠才换来相对
本田CR-V与丰田RAV4荣放应该算是SUV市场最针锋相对的老对手了，从车辆的主打风格到价格定位，从厂商带来的混动系统到
前几年跨界车有多火，熟悉国内市场的人都知道，什么SUV要跨界成轿车，什么轿车非要溜背、掀背，还有火过几个月的“旅行车热”
现在城配物流行业红红火火，号称“超级VAN”的新能源物流车也比比皆是，可到底是不是“超级”，不是比品牌，也不是拼数据，最
不可置疑的是，腾势是站在巨人肩膀上诞生的品牌，也正因如此，它旗下的车型才能获得高关注度，全新腾势N7也是如此。作为智能化
在大量自主汽车制造商都在推出自家的新能源MPV的情况下，一些传统汽车品牌正在为旗下以燃油动力为主的MPV寻找出路，其中，
签名：走，一起开车！
