奇瑞发动机技术
都说马自达是最不像日系车的日系车，不止因为稳健的底盘、轻盈的操控，更因为首屈一指的车身结构安全和主被动安全功能
产品营销是推广产品得到市场认同和接受的必然途径，但一辆车平均分摊超过4.5营销费用，实在是逆天了，比亚迪也不过8千左右。
乐道汽车型中型纯电SUV L60上市了，像其轿车版L6和兄弟品牌蔚来汽车一样，迈出了售租两条腿走路的步伐，整车售价20.
安全，无论是主动安全还是涉及汽车框架、气囊等在内的被动安全，本应该是汽车最基本的配置，现在却成了最豪华的配置，不觉得很搞笑吗？
我发过一期视频，说售价46.98万-56.98万的问界M9生产成本不超过17万，收到了很多“人”的反对，原本没有计划批驳
有人说，40万售价的奔驰汽车和15售价的奇瑞汽车，生产成本和质量差不多，它们是称重量吗？售价的差距并不只是品牌溢价的差距，更多是用料和工艺的差距。
为了收割韭菜，很多车企都在极力推广电动汽车，并花大功夫夸大宣传电车省油的特性，小白们信以为真。 但是，电车省油，但真的省钱吗？
很多人说，日系车省油，美系车费油，实际上是以讹传讹。美系车并不费油，日系车也不省油，只不过驾驶风格不同罢了。
比亚迪股份有限公司营收逐年增加，但盈利水平增长困难，其主营业务汽车制造更是如此。2023年比亚迪股份实现6000亿营收，
网络上看衰日系车的言论很广泛很犀利，下滑、暴跌、崩盘，层层递进，咄咄逼人。确实，铃木败走、三菱撤退、两马合并，丰田、本田
每次回到老家，都会抽时间去开一下兄长在2011年购买的第九代本田思域，一款曾经与福特福克斯、雪佛兰科鲁兹并称三大王子的经
好车卖不好，让烂车满街跑。看了2024年1－5月份的汽车销量排行榜，我的内心五味杂陈，行业内卷没有让良币驱逐劣币，而是形
自主品牌汽车真的太火了，不管是造车新势力还是传统老车厂，它们的车型设计、座舱装饰、三电与混动专用发动机技术，还是法务处理
比亚迪大抵是清醒的，公关总监李云飞在2024中国汽车重庆论坛上慷慨陈词，电池主要原材料价格这两年价格暴跌，为什么没有在产
国内车企是真的越来越卷了，有的卷价值，有的卷价格，有的卷营销，有的卷水军，有的卷铺盖。市场的冷静、公平与企业的兴盛在卷的
有钱行遍天下，无钱寸步难行，国内汽车市场绝大部分品牌尤其是自主品牌汽车无不在积极地编写着鬼推磨的传奇，愈演愈烈。看看一些
听说最近美国一辆福特电动车自燃，车主获得了1.5亿美元的和解金，这消息假的太吓人了，国内市场从来没有出现过这种天价赔偿案
最近，似乎非常流行以购买华为和迪迪的玩意证明爱国，幸好我满足了一半的条件。爱国就买华为手机从8到20 Pro，我曾经购买
如果说有哪一个自主品牌汽车集团能够像大众汽车集团那样同期管理十几个子品牌，恐怕只有总部位于浙江杭州的吉利汽车集团了。虽然
签名：汽车修理、美容、改装师，原创作者
