乐道汽车型中型纯电SUV L60上市了，像其轿车版L6和兄弟品牌蔚来汽车一样，迈出了售租两条腿走路的步伐，整车售价20.69万-25.59万，空壳租电方案14.99万起，对于蔚来系，似乎有了更高性价比。

然而，市场环境突变了，高端受阻，企图以低端第二品牌走量的方式强化竞争力，最终完成自我救赎，机会渺茫。

整车售价20万起，置于电动汽车市场竞争最激烈的价格区间是不明智的，消费者的选项实在太多了，有技术大拿，有遥遥领先，有模仿泰斗，可谓神仙扎堆，而乐道L60，又有什么优势呢？

至于不带电池，一个车壳售价15万起，就更离谱了。

15万可以买市场上绝大多数中外品牌不需要充电的中型中大型燃油车了，轿车有福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、大众帕萨特、别克君越、本田雅阁，SUV有雪佛兰探界者、奇瑞瑞虎9、星途凌云等等。

15万也可以买带着电池包的中型中大型插电或纯电SUV，诸如吉利银河L7、零跑C16、起亚EV5、别克E5，甚至比亚迪唐DM等等。

当然，租电的确可以不用担心充电问题和电池衰减问题，但标准版60kWh电池包月租599元，长续航版85kWh电池包月租899元，划算吗？

更重要的问题是，开旧了不想要了，没有电池，卖给谁去？哪一天品牌不在了，找谁换电？

换电，是解决电池焦虑的最佳解决方案，但重资产模式实在是太烧钱了，无法靠一家之力去实现，单打独斗的蔚来，选择一条道走到黑，非常危险。

而试图以低端冲击市场的想法，也可能会被现实击碎。