面对中国市场的惨烈竞争一度节节败退的现代汽车，虽然看起来波澜不惊，还时常表现出一些云淡风轻静看风花雪月的冷静，但实际上早就开始发力了。
春节前后率先派出油比电强的换代伊兰特和途胜L，竞逐紧凑级轿车和紧凑级SUV市场，最近又上市了第十一代索纳塔。
伊兰特、途胜，我不是特别看好，但索纳塔就不一样了。
第十一代索纳塔
外形年轻运动，内饰精巧现代，整体设计比日系三哥和德系两师兄更符合中国新世代人群的审美。
动力与传动系统均为最新改进型，1.5T、2.0T发动机匹配8AT变速箱，运行更稳、噪音更轻，燃油经济性更高。
底盘悬挂采用前麦弗逊、后近似双叉臂的多连杆，备胎位置涂装橡胶材质的底盘装甲。
第十一代索纳塔内饰
从外形、内饰及三大件比较，新一代索纳塔比上一代进步巨大。
当然，进步更大的是更亲民的售价。
1.5T版本13.98万-16.28万；2.0T版本16.38万-18.68万，优惠0.7万元与置换补贴1万元，实际售价12.3万-17万，与部分合资品牌紧凑级轿车价位相当，顶配售价只有部分合资中型车最低配的价位水平。
第十一代索纳塔
配置方面，索纳塔也几乎直接拉满，标配远程控制、倒车影像、电子怀档、真皮座椅、空气净化、车窗防夹、车机互联等功能，最低配外全系L2级自动驾驶辅助系统，此外还覆盖热点和道路救援呼叫等功能。
可以说，现代汽车拼了，虽然中国市场销量只占其全球销量的六分之一，它用不着那么着急。
当然，我并不关心棒子品牌在中国市场的命运，但全新索纳塔的确是一款值得选择的高性价比好车。
我支持好车，仅此而已。
