5月份上市的新雅阁，不仅进一步将整车燃油经济性提高到了一个新的高度，在智能化方向也有非常深刻的提高。
本田雅阁一直是无数人梦寐以求似乎无可替代的合资品牌中级车。如今，这款历经近40年成长史，国内引进超过24年，赢得超过32
经济的快速发展，国民收入的大幅提高，以及汽车消费文化的不断迁移与改善，都无时无刻不在激发着国内MPV市场的觉醒与红火。各
百思不得其解，为什么大众速腾的销量那么高，为什么总有人敢拿速腾与君威、蒙迪欧作比较？是速腾真高级，还是我们智力不在线？撰
比亚迪仰望U8自从宣发就一直话题不断，作为自主品牌唯一一款大型增程式越野车，无疑会让许多发烧玩家跃跃欲试。 不过，毕竟车太大，太重，如果没有出色的驾驶技术和敏捷的反应能力，陷车、翻车等问题都在所难免。
极度不解、困惑而忧心忡忡，为什么就是有人看不到自主品牌的好，500万内最好的SUV只卖30万不行吗？1000万内最好的S
尽管国内自主汽车品牌数不胜数，似乎百花争艳，前程似锦，但究其实，绝大部分品牌都是外强中干，所谓金玉其外，败絮其中。 真正能够走得更远，能够代表中国汽车工业的未来，能够成为自主品牌汽车的杰出代表的，无疑凤毛麟角，长城汽车是其中之一。
丰田凯美瑞、亚洲龙和本田雅阁，销量一直居高不下，但究其实，它们在技术、品质、动力、操控、舒适性、静音性、燃油经济性，甚至保值率等方面，都不具备任何优势。 那么，为什么它们又卖得那么好呢、百思不解。
一直想不通，换代之后的本田雅阁、凯美瑞、亚洲龙，为什么销量总是那么高，总是有那么多人抢着要买？撰文/二哥出品/平门知事工
很长时间以来，我都非常纳闷，为什么总是有那么多人争先恐后的购买日系品牌汽车雷克萨斯ES，即便是在这个敏感的节骨眼上也没有
从1958年就开始尝试造车，1984年开始批量生产普通乘用车的长安汽车，在70年的中国汽车工业发展历史上，一直都扮演着举
主攻SUV、并适时推出需求日益看涨的专业越野车，又在最近两年谨慎地投放了多款极具竞争力的新能源汽车，长城汽车审时度势的目
中国汽车行业百花齐放，但真正能依靠的品牌屈指可数，吉利汽车是其中之一。
国家汽车工业发展的栋梁，不能没有吉利，中国汽车行业的未来，不会缺少吉利。它像大众，通过各种令人眼花缭乱的动作，掌控了不少
长江后浪推前浪，一代新品换旧品。在近乎70年的中国汽车工业的历史进程中，诞生了难以计数的自主乘用车品牌，其中有些已经暗自
做工、用料、设计理念等方面都堪称自主翘楚的蔚来汽车，一定会受累于一项极为烧钱但成效甚微的换电站服务，生命随时可能戛然而止。
一直对比亚迪抱有特殊的情感，夹杂着敬佩、俯视与困惑不解的矛盾，我们未必清晰其从跨界造车到转型电动化之路，究竟经历了多少挫
销量火爆，盈利可观的比亚迪汽车，实际上因在技术、品质、售后服务质量、债务规模等方面都存在较大问题，未来发展的可持续性严重不足，需要谨慎对待。
自主品牌汽车的发展日新月异，奇瑞、上汽、长城、吉利等品牌汽车的出口总量超过欧洲老牌大厂。电动汽车业务更是突飞猛进，并形成
因为在插混车型上用常压油箱存在油气挥发污染空气的问题，长城汽车把打着环保旗号的比亚迪投诉了，虽然不清楚长城的动机，但对行业的推动是显而易见的，涉嫌双标的比亚迪不知作何回应。
签名：汽车修理、美容、改装师，原创作者
