AI汽车新风向：「死磕」AI底盘，引爆线控底盘新增长拐点
2025开年，DeepSeek火爆出圈，包括吉利、东风汽车、上汽、广汽、长城、长安、比亚迪等车企相继官宣接入，掀起了“A
后“智驾平权”时代，谁为安全冗余和体验升级“买单”
线控底盘，正在成为新势力争夺下一个技术普及红利的新赛点。尤其是进入2025年，比亚迪、长安等一线传统自主品牌率先开启高阶
四重防线，万无一失——打造智能座舱“零故障”神经中枢
汽车座舱正在迈向智能化新阶段。架构迭代，算力提升，交互增强，都需要密集、稳健的高速高频数据传输支持。基于最新架构、算力与
高阶智驾「普及」潮来了！红利期开启，谁将率先受益？
中国汽车市场高阶智驾「普及战」已经打响， “全民智驾”、“智驾平权”将是2025年汽车市场的关键词。日前，比亚迪打响了2
城区NOA冲刺10%搭载率关口，谁在领跑第三方供应商阵营
城区NOA正在加速规模化上车。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配
地平线征程6全球首发上车比亚迪，开启大规模量产交付
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，对外正式公布全民智驾战略，并发布全新天神之眼高阶智驾系统。未来，比亚迪全系车型将
智能座舱生态，中国车企出海最大的痛点！
在全球智能座舱领域，博世的「霸主」地位还将进一步稳固。最新消息显示，截至2024年底，博世智能座舱平台累计出货量突破20
榜单｜智驾计算方案竞争加剧，谁在领跑2024年自主品牌市场？
高工智能汽车监测数据显示，2024年1-12月，中国市场乘用车（不含进出口）前装标配ADAS新车交付1462.09万辆，
EHB搭载率突破50%，全线控制动方案进入量产交付窗口期
高阶智驾赛道的加速，以及相关功能指标的不断提升，对于底盘系统，尤其是制动系统的要求也在不断提高。比如，取消传统的机械连接
极限施压？车企开年“狂卷”高阶智驾，供应链或加速洗牌
汽车智能化，正在进入新周期。本周，随着比亚迪正式启动全系车型配置高阶智驾的“升级战”，继智能座舱之后，市场主销车型（10
多家车企接入DeepSeek，AI汽车战争爆发，谁站上风口，谁会下牌桌？
日前，多家车企宣布接入DeepSeek。在吉利汽车、岚图汽车率先宣布后，东风汽车、零跑汽车、奇瑞、上汽集团、长城几家车企
去年排名无缘前十！比亚迪，高阶智驾「后来者」冲锋
汽车智能化升级大战，已经打响。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配L2级辅助
智驾“芯”战役，吹响号角
作为汽车智能化的核心标签之一，围绕智能驾驶的市场争夺战愈演愈烈。尤其是关键计算平台的新老玩家，仍处于激战正酣的阶段。年初
零部件厂商陷入智能化「价格战」阵痛！2025恐“难上加难”
汽车零部件行业正处于市场变革的窗口期。全球汽车零部件巨头博世近日发布财务数据显示，2024年公司营业利润暴跌三分之一，至
智能电动全面落后！日产中国下滑超10%，“抱团取暖”仍存变数
正处于合并窗口期的日产汽车，压力不减。日产汽车公司近日发布报告称，其全球销量从2023年的3374374辆略微下降至20
通用汽车准备“触底反弹”？合资品牌全面进入2.0时代
合资品牌能否触底反弹？通用汽车最新发布财报数据显示，2024年第四季度总计亏损29.6亿美元，而去年同期为净利润21亿美
小米「召回」智能泊车
随着汽车智能化的加速普及，功能异常正在成为普遍现象。1月24日，小米汽车决定召回2024年2月6日至2024年11月26
线控制动“召回”频发？EMB/双冗余方案或席卷下一个周期
线控制动行业，正在成为召回的重灾区。1月24日，上汽通用五菱向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回2023年4月20日
暴增近3倍！ARHUD进入「黄金时代」，众厂商「激战」下一代产品
AR HUD市场已经进入了爆发式增长期。根据《高工智能汽车研究院》数据显示，2024年1-11月中国市场（不含进出口）乘
榜单！全景环视前装标配搭载率即将突破50%，本土供应商优势凸显
随着行泊一体、AVP等功能成为智能驾驶赛道新周期的主角，背后支撑落地的全景环视方案也正在开启新一轮增长周期。一方面，新车
