比亚迪和长城风云再起,王传福和魏建军渐行渐远
以前,长城公开举报比亚迪,魏建军捅了王传福一刀;近日,比亚迪“捧杀”长城之后,王传福又回首掏“偷袭”魏建军。比亚迪和长城
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虽然我们已习惯了比亚迪销量的持续暴涨,但其6月的销量数据还是让人震撼。单月破34万台大关,再创历史新高,进一步夯实中国最
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车市竞争愈发白热化,行业进入深度洗牌期,任何一家车企稍有不慎,就有可能被挤下牌桌。即使像长城汽车这样的老牌车企,也难以永
吃里扒外、监守自盗的内鬼,谁都会讨厌,尤其是老板更是深恶痛绝。作为曾经连续五年蝉联自主销冠的车企,吉利被誉为汽车圈“黄埔
自从去年长城公开实名举报比亚迪以来,这两家车企之间的暗流涌动,就从来没有消停过。近日,长城又一次明里暗里的怼比亚迪,魏建
也许是枪打出头鸟,也许是别人压力释然,也许是欲戴王冠必承其重,仿佛一夜之间,销冠比亚迪就成了“全民公敌”。从2022年开
“营销大师”雷军造车,果然不同凡响,简直吞噬了汽车圈大部分流量。用三年时间造出的小米SU7,上市即爆火,堪称现象级新车。
谁能想到,广东昔日最大汽车集团——广汽,如今销量暴跌大量裁员。压力重重之下,其董事长曾庆洪认为行业不能再卷了,呼吁国家干
继长城之后,吉利也跟比亚迪干上了。魏建军、李书福和王传福这三位大佬,一时之间暗流涌动。去年5月25日,长城汽车公开发布声
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在经历了理想MEGA的出师不利之后,李想用一款重磅新车,重返汽车圈流量场。这一次,李想将价格从原来的30多万,一口气降至
燃油车时代,长安汽车稳居自主三强之一宝座,强劲的实力毋庸置疑。但是到了新能源汽车时代,长安转型之路遇到大麻烦,甚至还不如
曾经耀眼无比的“蔚小理”,似乎都已经风光不再。理想销量被问界反超,新车MEGA营销还翻车;蔚来一季度销量不增反降,跌出行
谁能想到,全球新能源车企龙头老大特斯拉,居然也陷入裁员的泥潭之中。随后,特斯拉市值一夜蒸发2200亿元,难道真的跌落神坛
小米SU7上市之后,其火爆程度,让其他车企压力倍增,就连华为、奇瑞这样的巨头也都压力山大。华为赋能赛力斯,一手主导的问界
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