撰文 /王险峰（仪达智能热管理科技董事长）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“国内的热管理从无到有，从小到大，从弱到强，一步一步
编辑 / 苏楷排版/ 石柯“材料发展方向跟汽车的发展方向实际上是一样的，就结合着未来的绿色低碳化，智能化，以及习大大说的
撰文 /赵宇（仪达智能热管理科技首席技术官）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“整车在热管理领域的需求大致有这六个方向：安全环保
编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“新能源汽车的技术突破路径同样适用于新材料领域，当前正是新材料应用于汽车行业的最佳时机，但这
撰文 /沈峰（蔚来执行副总裁兼质量管理委员会主席）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“原本汽车的主要作用是从一个地方移动到另一
撰文 /陈江平（上海交通大学二级教授（长聘）、资产管理与实验室处处长）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“当一项技术足以影响生产
“能用、好用、爱用，老百姓买了这个车，爱用我们的智驾是我们的目标，智驾普惠，‘让人人拥有智能出行’是我们的远期的目标，也
编辑 / 苏楷排版/ 石柯“从卷来讲，我们要摒弃恶性的卷，要拥抱良性的卷，卷是以后有希望，卷是因为跑得快。”在讨论到中国
撰文 /苏伟铭（雷诺中国董事长兼CEO）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“对企业而言，全球供应链的变革已经无可避免。最重要的
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 雪梅获奖案例：CIIC电驱动系统MR220获奖企业：宁德时代（上海）智能科技有限公司颁奖词
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 雪梅获奖案例：长循环高载量硅负极电池技术获奖企业：孚能科技（赣州）股份有限公司颁奖词它通过
“热管理系统未来有很大的机会实现高度通用化和平台化。”在讨论到热管理技术未来的发展趋势时，上海交通大学助理研究员、上海交
撰文 / 吴声（场景方法论提出者、场景实验室创始人）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“在不确定性和逆全球化周期中，企业和个人应
撰文 / 王靖（耀玻璃前后挡负责人）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“从市场趋势来说，智能座舱这个部分单车价值量会达到传统座舱
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 石柯获奖案例：3.0T V6高性能发动机获奖企业：蜂巢易创科技有限公司颁奖词它贯穿轻量化和
撰文 / 虞正华（魔视智能创始人兼CEO）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“智能驾驶技术的发展至今，顺应了整车电子电气架构演
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 石柯获奖案例：46kWh微面物流车标准箱开发获奖企业：江西安驰新能源科技有限公司颁奖词它拥
撰文 / 于骞（轻舟智航联合创始人、CEO）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“从消费者的需求出发，用户需求决定了智能化的终级
编辑 / 苏楷排版/ 石柯“一个人很难跑得快、跑得稳。我们理想的主机厂是共同面对市场和智能化时代的巨大变革，能够整合产业
撰文 / 陈伟刚（京西集团中国区CTO）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“京西是全球唯一能够研发和量产磁流变的公司，我们知道有
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