C919站台，传祺向往车系亮剑，冲击高端市场胜算几何？
在汽车行业竞争白热化的当下，品牌向上成为众多车企奋力攀登的高峰，而如何登顶，大家都在摸索各自的“攀登路径”。就在3月7日
小鹏，再次豪赌G6
G6，可以称得上是小鹏的功勋车型。在2023年小鹏陷入市场低迷之际，得益于G6的力挽狂澜，才重新激起了外界对小鹏的信心。
埃安，要挑战卷王位置
小型车市场，又迎来了一名“杀手级”产品。6.98万起售的AION UT，在置换补贴后最低仅卖5.48万元起。难怪，广汽埃
比亚迪，猛攻入门车市场
不久前，比亚迪宣布开启全民智驾时代，正式展开2025年的市场攻势。相比于前两年大打价格牌的做法，这一次比亚迪则选择从智驾
FSD，没有稳操胜券
2月24日晚，突然有媒体报道——特斯拉准备在中国部署FSD，将分批向中国用户推出软件更新。本以为只是又一次“狼来了”的故
理想i8，能一雪前耻？
理想，已经连续两年问鼎新势力交付冠军。从2023年的37.6万辆，到去年的50万辆，理想均以断层式的优势完成夺冠。尽管理
零跑，一卷到底
零跑，近年来愈发被视为“新势力黑马”。去年最后两个月，零跑连续交付突破4万辆，且周度数据一度力压鸿蒙智行。最终，零跑以近
2025，鸿蒙智行凭什么卖100万辆？
此前，鸿蒙智行带着些“意难平”的心情结束了2024年。火力全开的鸿蒙智行，原本想着在不同的界上实现全面开花，一举成为新势
小米，想一战封神
去年，小米SU7在上市9个月以后，全年累计交付了13.5万辆。作为才刚入局的新势力新人，小米这般成绩无疑刷亮了全行业的眼
上汽尚界，拿到鸿蒙智行第5张门票？
上汽和华为的合作，自去年开始就一直传得沸沸扬扬。尽管双方都没有明确表态，但上汽率先注册“尚界”商标的做法，多少还是为合作
比亚迪，要当智驾卷王
过去，比亚迪从来不是智驾领域的先行者。在热热闹闹的智驾赛场上，比亚迪直到去年下半年，才推出了首款搭载激光雷达的车型。而到
深蓝，想改写智驾市场规则
进入2025年以后，国内的智驾战氛围愈演愈烈。小鹏率先发声，今年将在AI上投入约45亿元，并计划在下半年实现L3自动驾驶
小鹏：今年销量要翻一番！
2024年，小鹏度过了跌宕起伏的一年。从上半年的持续低迷，到下半年的爆发起势，最终同比增长34.2%至19万辆收官，小鹏
新ModelY，无人能挡？
“Model Y的需求，最终可能超过其他特斯拉车型的总和。”5年前马斯克的这番预言，当下已经成为了现实。2023年Mod
1月新能源销量：小鹏跃3万，小米超2万，都是什么含金量？
今天是开工第一天，但新能源车企的“明争暗斗”，早就开始谱写了。哪怕在春节期间，月初必达的销量成绩单，也会准时放送。当然，
问界M8，穷追理想？
鸿蒙智行，去年初一度持续领跑新势力交付榜。但随着后来理想发力以后，理想再也没有把领先位置拱手相让出去。全年下来，理想以超
比亚迪汉L，要一锤定音
2024年，比亚迪毫无意外再度成为中国市场销量冠军。超427万台的佳绩，也让比亚迪首次超越了上汽集团，成为国内销量最高车
FSD，真的不堪一击吗？
「今天你一定要让我找个对标对象，我还是会选择特斯拉FSD。」「FSD在一些部分依然是断代式领先。」近日，地平线首席架构师
G7，能做小鹏的定海神针？
「我曾说过，2025-2027年汽车行业将进入淘汰赛阶段，最近全行业也更真切感受到了淘汰赛的寒意。」「2025年的市场竞
CES2025：汽车丢掉了主角光环
早在2022、2023的时候，那会儿有种舆论认为，“车企攻占了CES科技展。”彼时，各大车企均把自家的电动概念车拿到CE
