如果你车模的多了，就会明白，有些配置除了营销、售卖需求，比如空悬。对有些车是硬性
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品俭的文章
认同吗？从行业大趋势看，插混和增程确实正在互相靠近：插混往“更强电驱、更大电池”
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阿维塔风阻风波算是告一段落了。阿维塔提供了各种状态、工况下的风阻验证。贝勒爷则回
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Turbo版大宽胎的情绪价值真不错保时捷
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印巴同意立即停火我感受到了一股神秘的力量…[哆啦A梦害怕]
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问界M8的半隐藏式门把手，设计思路还挺典型的工程师逻辑。在功能层面做了冗余保障：
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去年开始行业趋势是都在缩编。蔚来真的需要这么多品牌吗？开始整合了。36氪汽车的消
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巴基斯坦称枭龙摧毁印度S400印空军不给力，制空权没拿到，只能靠导弹和无人机在那
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雷军说过去1个月是创业最艰难时期重大产品几乎都靠雷军亲自站台定调，无论是以前的手
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关键的问题：有没有0.217配置的车主。风速非常微弱的影响了风阻系数。工况一：低
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现在的汽车圈不缺会讲故事的人，缺的是敢于指出问题的人。比如近几年行业里屡见不鲜的
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阿维塔正面回应风阻系数，直播数据显示确实在0.217Cd附近。今天直播直怼测试现
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我靠……重庆天津差太多了。阿维塔
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给一个吹电池的思路：放电倍率越高，压差通常越大，核心原因是电池内阻乘以电流的压降
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理想、问界所能打击到的价格带。问界理想汽车
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是“阿维塔12”，是贝勒爷那台吗[思考][思考]提问，塔子怎么做，会让你心服口服
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翻译翻译，极氪的渠道改革，属于既要又要，既要体验统一，也要销量增长。保留线上下单
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现在工信部官开始公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项
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![30万起吗？[思考][思考]华为 ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/1a6a390b57642f46c34bbe48d77e0661.jpg)
30万起吗？[思考][思考]华为
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单挡和多挡的争论一直不断，因为有行业观察维度和技术维度。先说说行业观察，大家发现
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