3月份以来，理想MEGA无疑是关注度最高的车型。各种针对MEGA的恶意抹黑从未停止过，MEGA的订单量也是人们关注的焦点。
昨天，媒体报道了理想MEGA半个月的真实订单，仅4000台。
理想汽车曾放出豪言，MEGA要成为50万以上不分能源形式、不分车型的销量冠军。在MEGA上市前两天，理想汽车CEO喊话：MEGA订单远超同期L9。
MEGA上市前的种种迹象都让人觉得这车要卖爆了，没想到半个月订单连5000台都不到，与问界M9上市一个星期订单破三万相差甚远。可以肯定的说，这个订单量远远不及理想汽车内部的预期。
更可怕的是，舆论对理想汽车的反噬并未停止，很多人都想落井下石。
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李想在公开场合发言显得过于强势，会让很多普通人看着不舒服。
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跟打上什么标签没多大关系，产品本身没有展现出像L9一样的产品力，用户都不是傻子，花60万买个平平无奇的车（相对于车价讲），谁的钱都不是大风刮来的。
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落地60，有购买能力的基本是中年人，中年人的普遍想法还是比较在意外人眼光，或者说思想没那么开明，年轻人不在意的一般没有购买能力。
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配置有点减配了。后轮转向没了，电吸门没了。油电没了，还有外形危机，确实阻断了大部分高端商务用户。你面向人群没找准，L系列一直是面向家庭的，mpv最大的用途还是要商务人群，特别你的定位是高端用户，家庭人群还是比较少。高端商务油电是必须要的，保证无续航焦虑。
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价格偏高，纯电很多东西受限，快充补给还没跟上，不像L系列定位准确，所以L火爆得有原因，反而提升L系列的销量，没有里程焦虑，可以走得更远更放心，底盘它高啊。
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“跳楼”梗还被很多人记得。
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第一波提车大多数都是为了出内容搏流量的，后面只会更惨。
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在广州车展上，1500+1500=3000闹出天大笑话。
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理想高层高估了理想的品牌溢价。
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关键还是价格，但凡有物超所值的感觉，那屁股也能看顺眼！
朋友们，你们认为理想MEGA还有翻盘的机会吗？
