24.88万元，买到百万级配置？小鹏G9的发布，就像一颗炸弹丢进了本就波涛汹涌的电动车市场。这价格，低得让人怀疑人生，高得让人怀疑小鹏是不是在玩火自焚。有人说这是“ICU门口的豪赌”，也有人觉得这是新势力车企的一次破局之举，更有甚者认为，这根本就是一场“赔本赚吆喝”的营销秀。究竟真相如何？让我们抽丝剥茧，仔细分析小鹏G9这场“豪赌”背后的故事。
先抛出一个最直观的感受：小鹏G9的配置确实堆得很猛。双腔空气悬挂，那可是曾经只有百万级豪车才有的“奢侈品”，现在却成了标配？5C超充，12分钟就能充到70%的电量，这速度，简直刷新认知。再加上号称拥有超越激光雷达方案的纯视觉AI智驾系统，以及一系列豪华内饰配置，比如那能让人瞬间躺平的12层Nappa真皮座椅，和能把车内温度降低8℃的三层镀银天幕……这一堆配置，放在一起，无论从哪个角度看，都足以让人眼前一亮。
但问题也随之而来：这价格，到底是怎么做到的？小鹏葫芦里卖的什么药？
首先，我们得承认，小鹏G9的定价策略，确实够大胆，够激进。这种“以价换量”的策略，在当下竞争激烈的电动车市场，风险极高。一方面，它面临着巨大的成本压力，毕竟这些高端配置的成本摆在那里，以24.88万的起售价销售，利润空间必定被压缩得非常薄。另一方面，它也面临着来自传统车企和其它新势力车企的激烈竞争。一旦销量没有达到预期，那后果不堪设想。
但这并不意味着小鹏G9没有成功的可能。
小鹏的赌注，押在几个关键点上：
但是，小鹏G9的战略也存在着巨大的风险。
纯视觉方案的可靠性仍然是最大的疑问。虽然小鹏宣称其图灵系统已经通过了超过千万公里的测试，但实际道路情况远比测试环境复杂得多。雨雪天气、复杂路况、突发情况……这些都可能对纯视觉方案的性能造成影响。一旦出现事故，后果将不堪设想。 这方面的质疑，并非空穴来风，中国汽车工程学会专家的谨慎态度就足以说明问题。
其次，价格战的风险不容忽视。以低价进入市场，很容易引发价格战，这将对小鹏的盈利能力造成极大冲击。而长期处于低利润甚至亏损状态，可能会影响小鹏的研发投入和长期发展。
再者，供应链的稳定性也是一个重要的因素。电动汽车的生产依赖于大量的零部件供应，任何一个环节出现问题，都可能导致生产中断，甚至影响交付。
此外，小鹏还需要面对来自其他新势力车企和传统车企的激烈竞争。比亚迪、特斯拉、蔚来、理想等等，都拥有强大的实力和市场份额，小鹏要在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，并非易事。
总而言之，小鹏G9的定价策略，可谓是一场高风险，高回报的博弈。虽然这种“以价换量”的策略存在着巨大的风险，但如果小鹏能够成功证明纯视觉方案的可靠性，并有效控制成本，那么它将有望在激烈的市场竞争中获得一席之地。
那么，小鹏G9究竟是“赔本赚吆喝”，还是一场成功的“豪赌”？ 这需要时间来检验。但有一点可以肯定的是，小鹏G9的出现，将对整个电动车市场格局产生深远的影响，它可能会加速高端配置的普惠化进程，并推动智能驾驶技术不断进步。
让我们回过头来看一下数据：
小鹏2024年海外销量占比达18%，欧洲十四国高端市场份额突破7%。 这表明小鹏已经初步建立了国际市场竞争力，为其未来发展提供了有力支撑。 小鹏G9搭载的双英伟达Orin芯片算力达508TOPS，较上代提升3.2倍。 这表明小鹏在技术创新方面持续投入，并取得了显著进展。 85后购车群体对座椅通风/加热功能的关注度同比上涨23%。 这体现了消费者需求的变化，也为小鹏G9的配置策略提供了市场依据。这些数据都表明，小鹏G9的策略并非完全没有根据。 它基于对市场趋势、用户需求和技术发展的精准判断。 但是，成功与否，最终还是要看市场表现和长期发展战略的执行情况。
这场在“ICU门口”的豪赌，注定将成为汽车行业一个经典的案例，它将告诉我们，在新能源汽车时代，怎样才能在激烈的竞争中生存，乃至发展壮大。而小鹏G9，无疑将在这场博弈中，扮演一个重要的角色。 这场“豪赌”的最终结果，或许还要几年时间才能见分晓。但无论结果如何，小鹏G9都已经成功地将目光吸引到了自身身上，并对整个行业格局带来了冲击。 这，可能就是它最大的成功。
