深圳宝安机场，对于深圳来说非常重要。不过在机场最早建设的时候，深圳并没有非常乐观，当时在选址和使用土地的时候，就没有感觉到未来这里将发展成为全国数一数二的超级机场！
深圳宝安机场
作为粤港澳大湾区核心枢纽，深圳宝安机场 2024 年以旅客吞吐量 6147.7 万人次、货邮吞吐量 188.1 万吨、航班起降 42.8 万架次的成绩，刷新历史纪录，位列国内第四大航空枢纽。这个运营数据实在太让人惊叹！
毕竟，深圳宝安机场仅有两条跑道！其高效运营的秘诀，在于航线网络优化、基础设施升级与服务创新的协同发力。
首先，深圳宝安机场持续优化航线网络，国内国际双轮驱动！深圳机场持续拓展国内航线，2024 年新增伊宁、武夷山等 17 个热门航点，国内通航城市达 139 个。针对公商务客流推出的 13 条 “深快线”，实现每天 600 余班次高频次运营，年运送旅客超 3300 万人次，占国内客流总量的 50% 以上。
深圳宝安机场
国际及地区航线更实现跨越式增长，新开、恢复墨西哥城、开罗等 12 条航线，加密 10 条热门航线，通航点覆盖五大洲 31 个国家和地区，每周 800 余班进出境航班助力国际旅客量同比激增 108.7% 至 518.1 万人次，显著提升深圳的全球通达性。
其次，深圳宝安机场夯实货运枢纽地位，创新模式与产业协同！货运方面，深圳机场通过 “国内 + 国际” 双轨并行策略，2024 年货邮吞吐量达 188.1 万吨，其中国际货量占比超 51%，跨境电商业务量同比增长 60.3% 至 32.6 万吨。
深圳宝安机场
依托东航物流华南分公司、京东物流华南枢纽等龙头企业，以及 7 座大湾区异地前置仓，国内货邮吞吐量连续五年居全国首位。
机场还吸引卡塔尔航空、阿特拉斯航空等 18 家航司增投运力，实现国内货物 1 天送达、国际货物最快 3 天覆盖全球主要城市的时效目标。
再次，深圳宝安机场持续进行硬件升级，智慧基建支撑未来！机场加速推进 “3+3+3+1” 基础设施布局，2024 年完成 T3 航站楼西翼国际化改造，国际旅客保障能力提升一倍至千万级；三跑道工程仅用 98 天实现主跑道贯通，计划 2025 年投用。
同时，卫星厅 S1 已投入运营，T1、T2 航站区规划有序推进，未来将形成 3 条跑道、3 个航站区、3 个货运区及 1 个卫星厅的立体化格局，全面提升运行效率。
深圳宝安机场
目前，机场高峰小时航班容量达 65 架次，居国内双跑道机场首位，单日航班量最高突破 1235 架次。
最后，深圳宝安机场迭代完善服务品质，全球标杆的软实力！深圳机场连续四年蝉联国际机场协会（ACI）亚太区 “最佳机场” 称号，其服务创新体现在全流程体验中。
国内率先试点 “一证（码）通行”，实现刷脸登机；优化地面交通管理，推出出租车短途积分制、网约车空调候车区；打造国际消费示范商圈，引入移动咖啡机器人等智能服务。
2023 年航班正常率超 85%，靠桥率稳居国内前列，旅客满意度持续领先。
未来展望：三条跑道护航 8000 万目标！根据规划，2025 年三跑道投用后，深圳机场将形成 “东西双跑道 + 第三跑道” 的运行格局，远期可满足年旅客吞吐量 8000 万人次、货邮 450 万吨的需求。
深圳宝安机场
同时，机场东综合交通枢纽将整合高铁、城际、地铁等交通方式，构建空铁联运典范，助力深圳建设 “六位一体” 国际门户枢纽。
随着深中通道开通，机场还将强化与珠江西岸的联动，辐射更广经济腹地，为粤港澳大湾区深度融入全球经济提供强劲动力。
从 “6000 万” 到 “8000 万”，深圳宝安机场正以高效运营为支点，书写中国航空枢纽高质量发展的新篇章。
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Mucca
继续吹，次次落地到出来至少30分钟
含笑半步癫 回复 04-02 14:51
不影响啊，飞机落地就开始算啊！你出来用2天都没关系。