2024年3月份，仰望U8单月交付量再度破1000辆，上市至今，累计交付量已经突破5500辆。

要知道，这款车指导价高达109.8万元，一款国产车，能以这个价格走量，两年前还是不可想象的事情。

那么，仰望U8的车主，都是哪些人呢？

1、车主80%都是企业家？

根据仰望官方的调查结果，仰望U8超过80%以上的车主都是企业主、合伙人和公司高管。

一百多万的价格，客户首先得有钱才买得起，但更重要的是，仰望的发展里程能得到他们的共鸣，然后车辆才能被认可。

久瑞生物创始人黎晖，就是仰望U8车主中比较有代表性的一个，他同时也是宁波第一位仰望U8车主。

黎晖，1964年出生于安徽六安乡村，1991年涉足医药行业，2001年创业，经历过困难时期，后来通过自主研发与垂直整合站稳脚跟，2020年被评为年度中华百名优秀徽商。

有没有觉得，这个经历，与比亚迪创始人王传福挺像的？60后，90年代创业，本世纪初进入快车道，而且，都是徽商。

白手起家创业，在外资品牌占据优势的领域内创业，靠自主研发取得技术和市场突破，最终确立行业优势地。这样的共同经历，让黎晖对比亚迪和仰望有一种发自内心的认同感。

其实，这是一个典型的本土企业家自力更生、艰苦奋斗的“中国故事”，仰望U8越来越多的车主中，大部分都有这样的经历。

2、不同行业，相似的道路？

比亚迪董事长王传福曾经在接受采访时表示：要为中国人争一口气。

而久瑞生物创始人黎晖，也在公司内部倡导员工购买华为的手机和比亚迪的汽车，并且给予一定的补贴，真正把家国情怀落到了实处。

华为、比亚迪，都是典型的靠技术研发取得突破的中国厂商。值得一提的是，比亚迪、华为、久瑞生物各自所在的行业是新能源汽车、新一代信息技术产业和生物医药，这三大领域，正是“中国制造2025”行动纲领“十大领域”中的三个。

公开资料显示，久瑞生物目前已经拥有超过1000项医学护肤品技术配方，56项注册了发明专利，635个产品获得了国内外技术专利。

而仰望U8则搭载了易四方技术平台、云辇-P智能车身控制系统、刀片电池等比亚迪多年研发而成的核心技术。与此同时，比亚迪还发布了业内首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，为智能化的下半场做好了准备。

中国是世界上最大的工业国，但部分行业在核心技术方面依然受制于人，这就需要国产厂商不断加大自主研发力度，这样才能取得突破。久瑞生物创始人黎晖，以及仰望U8其他车主，其实都在走着跟比亚迪相似的路，共鸣便是这么产生的。

3、家国情怀，一点也不虚？

仰望U8众多车主的创业故事，证明了一件事儿，那就是家国情怀并不是虚的，而是一种让人上进的强大动力。

与新能源汽车行业一样，中国在很多领域内都是从无到有、从弱变强，这个过程需要自主研发，需要家国情怀，需要更多像仰望U8一样的代表性产品，同时也需要黎晖这样的国产高端产品的支持者。

结束语

中国新能源汽车销量占据全球60%以上的份额，同时比亚迪等国产厂商还掌握了与新能源汽车相关的各种核心技术。中国要想继续前行，就需要更多的比亚迪，以及更多跟黎晖一样的“车主故事”。