这几年要淘汰燃油车的声音不绝于耳，尤其是有些新能源汽车老板甚至表示，很难理解现在还会有人买燃油车。似乎燃油车的存在就是原罪，早就该让位于新能源汽车。
再比如长城汽车，奇瑞汽车，长安汽车等车企 一直都在闷着头研发燃油发动机，但也遭到了很多人的嘲笑。尤其是长城汽车研发出大排量发动机之后，更是让这种嘲笑达到了顶点。
不过嘲笑者到了可以闭嘴的时候。就在前一阵子工信部就提出了要推动燃油机技术发展的政策路线，要激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力，坚决抵制内卷和恶性竞争的行为。
这就相当于给未来的汽车发展定了个调子。我们不能只研究新能源汽车，还要研究传统内燃汽车。针对目前汽车的各种恶性竞争问题，工信部也提出了警告。这些发言，恐怕是长城汽车最乐意看到的。
我在车圈待了这十几年，真是看着新能源汽车逐渐发展并成长为现在这种参天大树的。但说真的，若新能源汽车想彻底取代燃油车，在短期内并不现实。至少在20年之内不会取代，原因是以下几个。
第一是新能源汽车面对恶劣环境的能力暂时无法解决。比如在极端严寒或者风沙天气时，新能源汽车的生存能力明显不如燃油车，这也就是为什么部队重型车辆不会大量使用新能源汽车的原因。
第二是新能源汽车在维修保养上不如燃油车那样机动灵活。燃油车过了质保期之后 可以到任何地方进行维修保养。但新能源汽车不管有没有过质保期，维修保养就只敢在指定的4s店去做。
有些新能源汽车配件进行了加密，如果不在4s店保养维修，就极可能导致车辆出现问题。而在4s店保养，昂贵的价格也让很多车主大呼受不了。
第三是稳定性方面，燃油车相比新能源汽车具有无可比拟的优势。燃油车毕竟发展了数百年，该想到的能提高稳定性方法已经全部被想到。最直接的案例就是，国外有大量几十年的老车还在跑，但国内却看不到15年以上的新能源车。
从诸多表现来看，燃油车确实短期内无法被取代。但如果从长远来看，还是应该从国家战略出发。我们需要的是均衡发展，不能被别人卡了脖子，也不能因为放弃内燃机而导致重型卡车以及军用市场受到伤害。
所以工信部要求又要发展新能源汽车，也要大力发展燃油车，恐怕就是为了均衡战略的考虑吧。
