不得不承认，保时捷在销量大幅下滑的情况下，也和宝马，奔驰，奥迪一样，采取降价的方式来保量。
MACAN就是其中之一，作为保时捷第二台SUV，MACAN就像缩小版的卡宴，常被誉为“小卡宴”，起步价格57.8万，虽然是它最低配，但也是最热销最受欢迎的版本，毕竟MACANS MACAN GTS，很少人买，MACAN巅峰时期，落地均价超过70万，而目前，优惠下来不到60万提车，最便宜的地方，50万出头，其余均价则57万-59万多，具体各地区优惠力度不同。
但值得肯定的是，如今，MACAN的“高姿态”也低头了。
虽说和Q5同平台，MACAN的尺寸4726.1922.1621，轴距2807MM，各方面落后Q5L，但对比产品，MACAN和Q5L还是有很大区别的，Q5L是适时四驱，前后多连杆，它则是全时四驱，前双叉臂后多连杆。
发动机方面，它虽然也是2.0TL4涡轮增压发动机，7速PDK双离合变速箱，但输出明显较Q5L更强，265马力/400牛米，6.4秒破百，Q5L 45TFSI是245马力/370牛米，除了性能方面的差距，MACAN底盘调校偏硬，更加运动，Q5L则是舒适性调校，MACAN燃油箱75L，百公里油耗9L出头。
另外，MACAN还提供空气悬架，后桥限滑差速器的选配，Q5L都没有，车漆是“极速黄”，常见的车漆有“细花白”“午夜蓝”等。
当然，配置而言，MACAN确实不高，原厂只有倒车影像，上坡辅助，陡坡缓降，定速巡航，电动后备厢，连感应尾门，自动泊车入位，无钥匙进入都得选配。
内饰部分，MACAN科技感也落后Q5L，原厂4.8英寸液晶仪表以及10.9英寸中控屏，方向盘仅支持换挡功能，加热，记忆都得选配，座椅方面，虽然降价了，但也减配了，仅是皮质&织物材质混搭，前排座椅仅有加热功能，通风功能需要11200元选配，后排空间显然比较局促。
当然，牌子毕竟比奥迪贵，开出去也有面子，所以50多万的价格，还是有很多人选择，不知道您是其中之一么？
