在汽车的世界里，驾驶不过是基础技能，妥善养车才是长久之道。但现实中，很多车主虽手握方向盘，却对养车一知半解，每年在保养环节稀里糊涂多掏了不少冤枉钱。甚至有不少人，车子都开了好些年，面对“五油四滤三水”这些汽车保养的基础概念，依旧一脸茫然。
正因如此，每次送爱车去保养，他们只能任由账单上的数字节节攀升，却全然不知钱究竟花在了何处，更不明白为什么要支出这么多费用。殊不知，车辆的“五油四滤三水”，每一项都有着各自固定的更换周期。要是能精准把握这些周期，不仅能确保车辆时刻处于最佳状态，还能避免不必要的开支。那到底该如何判断它们是否到了该更换的时候呢？别着急，今天就由我来为大家详细说道说道 。
▶︎五油是指：机油+刹车油+变速箱油+离合器油+转向助力油
①机油：作为发动机的“血液”，对于车辆的正常运行起着至关重要的作用。机油主要分为矿物油、半合成机油与全合成机油这三大类。 矿物油，成本相对较低，它的性能衰减较快，一般建议每行驶5000公里就进行更换。半合成机油在性能上则更胜一筹，是由矿物油和合成油混合而成，其更换周期可以延长至7500公里左右。而全合成机油，采用了更为先进的配方和生产工艺，性能卓越，能够为发动机提供更持久、更稳定的保护，通常建议在行驶1万公里后再进行更换。
不过，这些更换周期并非绝对的标准数值，实际更换时机还需要结合车辆的行驶路况和用车环境来灵活调整。比如，若车辆常常处于重载、超载的状态，或是频繁穿梭于越野场地，又或是在路况较差、灰尘多等恶劣环境中行驶，发动机所承受的压力会大大增加，机油的损耗也会加快，这种情况下，为了保障发动机的良好性能，就需要提前更换机油。反之，如果车辆使用频率较低，行驶里程数很少，或者一直行驶在路况极佳、畅通无阻的道路上，发动机的工作负荷相对较小，机油的劣化速度也会随之减慢，那么适当延长机油的更换周期，对发动机而言并不会造成任何损伤 。
②刹车油：作为汽车制动系统里的关键介质，有着独特的物理特性——吸水性。这一特性在很大程度上决定了它的更换周期。
不少4S店和修理厂往往秉持保守原则，建议车主在车辆行驶到4万公里时就更换刹车油。但从实际使用情况来看，这一建议略显浪费。在日常生活中，大家很少听闻因刹车油长时间未更换而致使刹车失灵的事故案例。事实上，刹车油具备较强的稳定性，对于绝大多数车辆而言，在行驶10万公里之前完成更换都能确保制动系统的正常运行。
③变速箱油：对变速箱的正常运转与寿命至关重要，不同类型的变速箱，其换油周期和方式有别 。
手动挡和干式双离合变速箱，因内部构造相对简单，工况没那么复杂，一般在车辆行驶超10万公里后再考虑更换变速箱油，完全不会影响其性能。
CVT变速箱，凭借独特的传动方式带来平顺驾驶体验，但对变速箱油的要求也较为特殊，建议在行驶6万公里左右就进行更换，以维持其最佳性能。
AT变速箱和湿式双离合变速箱，由于结构精密且工作强度大，为保证换挡顺畅、动力传递高效，8万公里左右更换变速箱油是比较合适的时机。
更换变速箱油时，建议优先采用重力换油法。重力换油操作简便、成本较低，足以满足大部分车辆需求，没必要选用价格高昂的循环机换油。同时，千万别忽视一个重要环节：在更换变速箱油之际，一定要同步更换滤芯并清洗油底壳。滤芯长时间使用后会积累杂质，若不更换，新加入的变速箱油很快就会被污染。而清洗油底壳，能去除沉淀的铁屑、油泥等，让变速箱内部环境更清洁，延长变速箱使用寿命。
④离合器油：在如今汽车市场中，自动挡车型占据了主导地位，这类车无需操心离合器油的更换问题。但对于手动挡车型而言，离合器油可是保障车辆顺畅换挡、正常行驶的关键因素。
⑤转向助力油：主要应用于搭载液压助力转向（HPS）系统的车辆，而配备电子助力转向（EPS）系统的车辆则无需它。
液压助力转向系统依靠转向助力油传递压力，辅助驾驶员轻松转动方向盘。一般来说，为保证其性能稳定，车辆每2年或者行驶至40,000公里时，就需要对转向助力油进行更换 。
在日常用车过程中，定期检查转向助力油的油量也十分关键。车主应留意油液液位是否处于储液罐上标记的最高（MAX）和最低（MIN）刻度之间。若液位低于MIN刻度线，可能会导致转向助力不足，使方向盘转动变得沉重，影响驾驶的舒适性与安全性；而液位过高超过MAX刻度线，可能会造成系统压力过大，引发部件损坏或油液泄漏等问题。通过定期检查和按时更换，能让液压助力转向系统始终保持良好状态，为行车安全提供有力保障。
▶︎四滤是指：空气滤芯、机油滤芯、汽油滤芯、空调滤芯
①空气滤芯：更换遵循“按环境更换，按需更换”原则。风沙大、尘土多地区，建议必要时每次保养都换。更换操作简单、成本低，无需工具可自行完成。
③汽油滤芯：如同汽车燃油系统的“清洁卫士”，对车辆性能起着关键作用。其更换周期通常约为10000公里 。不过，不同车型在设计和制造工艺上存在差异，所以具体的更换时间，车主最好参照车辆使用手册的详细说明。
④空调滤芯：它虽小却与车内驾乘体验息息相关。要是长时间不更换，各种问题就会接踵而至。一方面，滤芯积累大量灰尘、杂质后，会严重阻碍空气流通，致使空调制冷或制热效果大打折扣，出现空调不凉甚至没风的情况。另一方面，过脏的空调滤芯就像一个细菌培养皿，会让车内弥漫着刺鼻异味，还极易滋生大量细菌，危害车内人员的健康。
为避免这些问题，营造清新、舒适的车内环境，建议最少每年更换两次空调滤芯，分别安排在夏天和冬天。夏天空调使用频繁，需滤芯强效过滤外界灰尘、花粉等，防止堵塞风道影响制冷；冬天则可阻挡雾霾、污染物，确保车内空气清新温暖，让每一次出行都能尽享舒适与健康。
▶︎三水指的是：防冻液、玻璃水、电池水
①防冻液：作为汽车冷却系统的关键介质，对保障发动机稳定运行起着重要作用。其更换周期相对较长，现在不少车型原厂配备长效防冻液。具体更换周期，不同车型差异较大，需参考车辆用户手册。
当下，合资品牌车型的冷却液更换周期普遍很长，大多超10万公里。即便非合资车，多数冷却液的更换周期也在6万公里以上。然而，部分修理厂声称2年或4万公里就需更换，这种说法往往缺乏依据，很大程度上是为诱导车主消费，车主应理性判断。
②玻璃水：是汽车清洁挡风玻璃的必备用品。查找玻璃水位置很简单，只需打开引擎顶盖，通常在最左边能看到一个蓝盖的小型水壶，那便是玻璃水壶。通过它，能直观观测玻璃水是否充足。当发现水量较少时，应及时增添；若玻璃水用完，立即加注即可。注意：冬季气温低，为防止玻璃水结冰损坏部件，要记得更换防冻玻璃液。
③电池水：如今多数汽车配备的是免维护电池，在日常使用中，车主仅需进行保养检查，无需对电池水进行添加或更换。
▶︎最后：请问您在汽车保养中是否有被“坑”过呢？在哪方面被坑？大家互相交流下经验。
