作者：吴圣林 编辑：冯晓晖
“九江文史”发布研究九江的文史类文章。本系列在“浔阳叙话”“冯晓晖”两个公众号上发布，并在国内主流自媒体网站（今日头条、百度、搜狐、新浪、网易、微博、豆瓣等）上同步转载。欢迎原创作者投稿，联系方式见本公众号自动回复。
本文采自政协浔阳区文史委出版的《浔阳轶闻》，经出版单位授权转发。
十九世纪七十年代，随着苏伊士运河的开通，欧洲与港、沪两埠间海底电缆的连接，轮船逐步取代帆船，“把东方带到了欧洲的家门口”，中国与西方的贸易方式发生了巨大的变革。同时，外国航运势力对中国江海航运的垄断进一步加深，直接摧残和破坏了中国木帆船航运业。为了打破外国航运公司在长江的垄断，1872 年轮船招商局在上海成立。这是中国第一个官督商办企业，是中国正统文化第一次对商业的接纳，中国开始了从农业社会向工商业社会演进的初步尝试。1873 年唐廷枢担任轮船招商局总办。
李鸿章关于设招商局轮船公司的奏折
轮船招商总局于开业当年，即在九江设立二级分局——轮船招商局九江分局，它是长江口岸除汉口外的第二个二级局。分局成立之初设局董 1 名，总管分局业务，下辖营业课、会计课、文书课、出纳课、栈务课等部门。同时，另设局董助理 1 名，协助局董处理日常事务。当时的分局主要承担官盐、漕粮和茶叶的运输业务。
成立之初的九江招商局码头
1912 年 3 月，轮船招商总局由官督商办改为商办，更名为招商局轮船公司，九江仍设分局，局董改任分局局长，下设财务、运务、船务、秘书等股。在此前后，又有鸿安、大达、宁绍、三北、泰昌、福康、戴生昌、和济、顺昌、协记、胜昌、源丰、祥昌、豫章等 20 余家民族轮船公司相继在九江开业，这就大大增强了与外商的竞争力。为了多运客货，招商局九江分局与各轮船公司及客户订立合约，采取互惠互利的方法，广泛争取货源，从而吸引了货主，做活了生意，拓宽了业务，增加了收入。
招商局码头客轮靠岸（1910 年）
1932 年 11 月招商局收归国有，改为国营招商局，九江仍为分局。据国营招商局《视察长江航业报告》记载，长江各分局近 5 年营业进款统计，1930~ 1934 年九江累计进款 77.6 万余元，仅次于汉口，居第二位。在九江港五大轮船公司（招商、怡和、太古、日清和鸿安）中，招商局九江分局进款居首位。1935 年，依照国营招商局的统一安排，九江被辟为水陆联运港，招商局九江分局的业务又稍有拓展，1937 年港口货物吞吐量达 73 万吨，创历史最好水平，然而好景不长，由于受战乱影响，特别是 1938 年 7 月日军侵占九江后，九江的航运业由盛变衰，招商局九江分局被迫停止了在九江的营运业务。
国营招商局九江第一码头
1945 年 9 月日本投降后，国营招商局九江分局迅速恢复了在九江的航运业务，码头由战前的一座增加到三座，并建有两栋仓库。在九江航运领域里，可以毫不夸张地说，招商局九江分局是一枝独秀，独领风骚。1948 年 11 月 1 日，国营招商局改为招商局轮船股份有限公司，九江也随之改称为招商局轮船股份有限公司九江分公司，下设总务、业务、船务、栈务、会计等股。码头已增至 4 座，但由于“轮船应差者甚多”，所以营运业未能恢复到战前水平，招商局九江分局的货物吞吐量仅 6 万余吨，比起战前的 73 万吨来讲，已是一落千丈了。
招商局轮船股份有限公司股票
1949 年 5 月 17 日九江解放，招商局轮船股份有限公司九江分司从此回到了人民的怀抱，九江的航运业进入了一个新纪元。1951 年 2 月组建了中国人民轮船总公司长江区公司九江分公司。同年 9 月成立的长江区航务管理局九江办事处，1952 年 8 月易名为长江航务管理局九江港务局及 1956 年 4 月建立的国营轮船总公司九江分公司，就是在招商局轮船有限股份公司九江分公司的基础上组建起来的。
新生的九江分公司在国民经济恢复时期和“一五”期间，发挥了主枢纽和主渠道作用，成为区域水运和港口经济的骨干。特别是在改革开放后的今天，加快了港口建设，一个繁荣的水运经济和港口经济区在浔阳江岸悄然兴起。
【作者简介】
吴圣林（1949-2021），江西九江人，文博副研究馆员，曾任九江市文物管理处副主任、书记。从事文博工作30多年，主编与参编《九江市文物志》、《九江历代钱币》、《六朝九江志》等著作；发表《论南宋钱牌的货币性质》等论文数十篇。
【编后记】
抗日战争期间，招商局为拯救民族危亡，先后在江阴、九江等长江要塞沉船24艘，一艘艘船舶用锚链连锁在一起，阻止日寇向内地进攻1938年4月，在九江马当要塞的沉船塞港行动中，招商局沉“新丰”“江裕”等轮和“联茜”趸船、“安庆”趸船，占马当沉船总吨位的1/3强。
以上是编者给出的九江轮船招商局的一段历史。从清末到解放初，没有任何一家企业在九江的影响力比得上轮船招商局。可以说，九江轮船招商局的历史就是这座城市的近代史。
虽然九江轮船招商局的名字早已不存，但我们看看它的演变：招商局轮船有限股份公司九江分公司→九江港务局→上港集团九江分公司。简单的总结就是：自1873年轮船招商局九江分局成立后，它迅速地成为国人开办的最大的轮船公司，进而压倒外国轮船公司，成为江西第一，它后来被重组、改制，继承它的单位、企业至今依是江西第一。谁是第二？不知道。
对九江百姓来说，人们更熟悉的是九江港码头，也就是后来的农工商超市，现在的百嘉喜宴。这里就是曾经的招商局码头，有150年历史的代表着九江商埠文化的第一码头。
