一种观点认为，无锡地铁接驳常州不太可能，一个行政壁垒不是盖的，目前看来苏州3北哪怕报批了也大概率拖着不建，更别说常州了。

无锡城市风光

另一个现在经济人口下行趋势下，审批政策收紧，房地产萧条，不能像以前那样，用地铁来拉房价、卖地了，因为你客流不达标，天天运椅子，再有钱也不能这么烧。

后续线路的规划，一定要兼顾人口分布了，再这样往郊区兜，还都是空地，荒郊野岭，对客流是个很大的打击，现在已经不是当初那种投资环境了。

无锡第三轮把5号线弄起来，绝对是运气好了，要不然无锡这客流未来10年都未必能达标。以后想再批线路，几乎就把自己给封死了。无锡地铁建完6+2到此为止也不奇怪……

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对此观点不敢苟同，太悲观了，3南延接苏州轻而易举，苏州现在对接无锡积极得很，苏锡太湖隧道不也苏州提出来的，接常州有啥难的，时间问题。

不然常州干嘛改规划留两条东段到横林南横林北，明摆着是接无锡的3和10（以前只有2号线终点戚墅堰站，就没了）。

至于人口下降，它是个逐渐的全国性的过程，又不是说长三角大城市也在人口下降，越是其他地方人口凋零，人口就越集中到优势地区。苏州无锡常州这样的城市再扩张个三十年一点问题也没有，无锡建个15＋6条线路妥妥的。

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以上观点你有异议吗？