2024 年 8 月 22 日，由于持续甚久的劳资谈判破裂，加拿大两大铁路公司 —— 加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）宣布各自的铁路网络自 8 月 22 日起全面停摆 。加拿大媒体形容此次铁路停摆 “史无前例”，并指该国经济将为此付出高昂代价。

8 月 23 日，加拿大劳工部长麦金农采取行动，结束了该国两条主要货运铁路停运不到一天的局面。麦金农表示已指示加拿大劳资关系委员会通过实施最终有约束力的仲裁，协助双方解决集体协议的未决条款 。政府还下令恢复运营，并延长目前的集体协议的期限，直到签署新的协议。

这一举措对加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋公司堪萨斯城南部铁路公司来说是一场胜利，这两家主要铁路公司一直在寻求政府干预。包括加拿大和美国商会在内的商业团体也一直在呼吁政府干预，称两国的经济都可能因铁路停工而受损。

工会 TCRC 对此表达了强烈的愤怒，称加拿大铁路部门故意制造危机以迫使政府干预，无视加拿大工薪阶层的权利，工会对此深感失望 。本次停运并非由工会的约 9000 名工人罢工引发，乃是因为两家铁路公司管理层要求工会工人停工造成的 。两家公司表示，尽管关闭铁路网络会引发混乱，但他们无法与工会达成协议，所以被迫关闭了铁路。

多发货跨境物流平台据悉，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司占到加拿大铁路网络的 80%，其一旦陷入停运，将导致加拿大和美国的货运紊乱。根据美国运输部的数据，每月有数十亿美元的货物通过铁路在加拿大和美国之间运输。