30万的价格，同时具备大六座和智驾能力的SUV，问界M7和理想L8是其中的佼佼者。当2025款魏牌蓝山智驾版发布后，这一局势将会发生改变，消费者多了一个选项。

2025款魏牌蓝山智驾版共推出2款车型，售价分别是29.98万元和32.68万元。这场发布会亮点很多，我挑几个重点跟大家聊一聊。

魏建军时隔六年重返舞台

对于熟悉长城体系的用户来说，长城集团一把手的魏建军一般不会在发布会登场，基本由旗下各大品牌CEO成员自行组织。昨晚的发布会，魏建军时隔六年重返舞台，可见其重视程度。

我特意往回查了一下魏建军上一次亲自站台是什么场合，结果显示是“WEY品牌两周年之夜”。2017年WEY品牌诞生，出道即巅峰。不知屏幕前的各位，还有多少记得曾经的VV7？在当时，那可是一辆非常好的国民神车。

魏建军在发布会上表示，WEY是用自己的姓氏来命名的，虽然这两年行业非常内卷，品牌定位出现了一些摇摆，但从中国人的文化里面来看，能用自己姓氏来命名，是一份承诺。

所以，你可以永远相信WEY，长城会把魏牌一直做下去，而且会越做越好。

智能化显著提升

汽车市场内卷从电动化到智能化的转变，智驾是绕不开的一个话题。各大车企包括长城、比亚迪、吉利、长安，可以明显从发布的产品节奏上看出来，对智能化越来越重视。

这次2025款魏牌蓝山智驾版升级点也很多，智能化就是其中一大重点。魏牌蓝山不依赖高精地图即可实现全场景NOA，真正意义上实现有路就能开的局面。

在硬件层面，搭载在2025款魏牌蓝山智驾版上的是Coffee Polot Utlra智驾系统，由1颗英伟达Orin-X芯片和27个智驾传感器，1个128线禾赛的激光雷达，2颗800万像素的谁信那个头，9颗300万像素摄像头，3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成。

在硬件层面完全拉满，这个基础下，它可以实现跨楼层记忆泊车、寻迹倒车、全场景NOA等功能。在直播的时候，我们看到它可以主动避让大车规避障碍物、合理应对插队现象等，都能够安全处理。

众所周知，行业内的智驾逐渐转变为端到端，当友商还在坚持做高精地图智驾的时候，长城汽车是最早一批放弃这个方案的。从早期就开始投入重磅资金，开发端到端的路线。

配置提升明显

在智能座舱这一块，2025款魏牌蓝山智驾版搭载了全新Coffee os 3智慧空间设计，芯片用上了目前行业规格最高的8295车规级芯片，内嵌GPT大模型，并且支持手势交互技术。即便我们是在第二排或者第三排坐着，也可以通过手势操作屏幕，这体验感上，长城跟上了步伐。

作为一款大六座SUV，冰箱彩电大沙发魏牌蓝山都给配备了，7L冷暖一体的冰箱支持-6℃-50℃的温度调节。第二排座椅带小桌板和独立推托，23个扬声器，功率达到2240W。

作为对比，理想L9的座舱音响功率最高是2160W，问界M9为2080W，也就是说魏牌蓝山的音响功率要高于前两者。

动力性能更加稳固

2025款魏牌蓝山智驾版性能版搭载了Hi4技术，前麦弗逊后五连杆，还配备了CDC减震器，滤震效果更好，得益于三擎九模智能动态切换，它支持纯电模式、纯电优先模式、智能混动模式，真正做到全工况效率最优。

讨巧的是，魏牌蓝山把主驱动电机放在了车辆的后桥上，这让2025款魏牌蓝山拥有50:50的理想轴荷分配，这可以极大的提升车辆的操控性能。

说到最后

30万价位的大六座SUV，还带智驾，这个价位很难绕开问界M7和理想L8，全新2025款魏牌蓝山智驾版相比前两者，我个人认为，在品牌附加值上，稍微逊色一些。但在产品品质上，魏牌要比它们好太多。

无论是做工还是用料，魏牌都更有诚意，动力性能上，魏牌蓝山是插电混动车型，问界M7和理想L8是增程车型，从动力选择上，我会更倾向于魏牌蓝山。

其次在智驾能力上，不可否认华为ADS3.0确实是行业独一档的存在，但目前搭载问界M7上的智驾是ADS2.0，相比之下，我认为2025款魏牌蓝山的智驾能力是不逊色于问界M7和理想L8的。

总的来说，魏牌蓝山智驾版在市场上还是有很强的竞争力的，但要如何让用户认可它，就像魏建军所说，我们不需要网红认可产品，我们需要的是用户认可产品。

魏牌，加油！