01 达飞集装箱落水事故
7月11日，CMA达飞官网发布消息称：旗下名为CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集装箱船从亚洲前往欧洲的西行航程中，7月9日在南非海岸遭遇意想不到的极端天气，导致44 个集装箱落水遗失，另有30个集装箱受损。
（1）船只信息
通过船视宝可以看到，CMA CGM Benjamin Franklin集装箱船（IMO:9706891）建造于2015年，悬挂马耳他国旗，17859TEU运力，于6月26日从新加坡港出发，原计划7月12日到达伊丽莎白港。
（2）航行轨迹
追踪其近一周轨迹发现，该船出现来回往复的情况，基本可以将事发地点精确到该区域该时间段。
我们进一步将时间缩小到7月9日内，并叠加轨迹气象和事件，可以发现其经历了恶劣天气中的大浪，最高浪高达到了4-5m
（3）事发区域气象
那么，在7月9日，整个南非好望角区域的气象又是怎样的呢？
通过船视宝【气象图层】可视化显示发现，7月9日好望角区域最高浪高超过了10m，达飞船舶贴着海岸线航行，虽然离最高浪高区域还很远，但依旧难逃严重集装箱落水事故，极端天气的破坏力可见一斑
02 杂货船严重侧倾事故
无独有偶，另一艘倒霉蛋也成了南非这场气象灾害的共同见证者，只是，损失比达飞大多了......
南非海事安全局（SAMSA）7月10日发布的媒体声明称：7月8日凌晨，巴拿马籍杂货船Ultra Galaxy在南非海岸遭遇极端天气严重侧倾，最终18名菲律宾籍船员弃船，该轮最终在开普敦以北385公里的西海岸布兰德塞巴伊海域搁浅。
【航行轨迹】+【气象图层】
可以明显看到，该船失事时经历了最高达6-8m的狂浪，船舶也最终进入了漂航的失控状态，与公告中的“船舶侧倾，船员弃船求生”相互映证。
03 来自航运巨头的警告
航运巨头马士基于7月8日在官网紧急发布预警称，预计未来几天南非海岸线将出现极端天气现象，包括强风、大浪和大雨，尤其是在开普敦和伊丽莎白港之间。
受影响的远远不止上述提到的船舶和船公司，Flexport首席执行官Ryan Petersen称，目前大约有600+艘集装箱船绕行非洲，可能会受到极端天气的影响。
好在，乌云的裂隙中时有阳光探出头来，让我们不至于喘不过气。
船视宝【全球关键海峡通道监控】功能实时追踪发现，好望角在经历7月8日、9日连续两天通行集装箱船舶艘次挂零之后，从7月10日开始逐渐恢复。
噩梦过去了么？
没人能够给出百分百的保证
选择绕行南非好望角
为了躲避胡塞武装降低风险
只是没想到
现在半路杀出个极端天气拦路虎
以不变应万变
温室气体过度排放等原因，导致全球极端天气只会越来越频繁，但肩负着全球经贸重任的航运总要继续，除了加强船舶维护与检查、提高船舶装载能力、建立应急预案等措施之外，还有哪些立竿见影行之有效的手段呢？
合理规划航线并持续追踪当前及未来航线上的气象变化
船视宝-航线监控
依据船舶当前航段信息，绑定适配的计划航线，实时监控当前航段的历史轨迹，当前位置及预测路线。
可依据用户设定，在地图上定制化展示船舶的历史轨迹，历史计划，未来七天的轨迹气象（风，浪，流）。
将航线偏离，时间延误，气象预警等安全信息，及时推送给用户。
01
多维度航线监控
在船舶页面下，点击"航线"
根据船舶当前航段信息
点"选择航线"按钮，从计划|预测|导入|绘制|收藏里
选择一条航线作为计划航线
计划航线：计划航线为所在公司下船舶绑定的计划航线和我的关注航线里面收藏的航线；
预测航线：预测航线为系统根据船舶动态预测的航线；
导入航线：导入航线支持用户将指定格式的文件中的航线导入系统中，导入模板可以点击下载；
绘制航线：绘制航线支持用户在地图上绘制航线，单击鼠标左键绘制，双击停止绘制。
收藏航线：包括用户收藏的所有航线。
02
自定义绘制航线
点“确定”返回绑定界面，默认ETD为当前航段的离港时间，指定平均航速，点“绑定”按钮，成功将所选计划航线绑定到当前船舶，并在地图上绘制计划航线及实际航行轨迹。
03
个性化定制航线
可依据用户设定，在地图上定制化展示船舶的历史轨迹（红色实线），历史计划(蓝色实线)，预测航线（蓝色虚线），未来七天的轨迹气象（风，浪，流）。
04
气象联动
可依据气象联动的用户设定（风、浪、流），点击“推演”按钮，动画模拟演示船舶在预测航线中所能预见的各类情况。
05
解锁六大功能
编辑：编辑用户绑定的航线，支持修改航线、速度、ETD、ATD、ATA；
航线：进入航线页面，可编辑调整已绑定的计划航线的WP点及其航速；
删除：可删除当前已绑定的航线；
订阅：订阅“航线偏离监控”、“时间延误监控”、“未来七天的气象预警”等安全消息，通过微信及时推送给用户；
气象：查看未来七天内每3个小时的气象预报详情。
导出：绑定航线详情PDF文件。
