今天偶遇到了熟悉的“陌生人”，而它其实就是一汽-大众旗下的迈腾。相比之下，这台新款大众迈腾披上了全新的“衣裳”，同时车内也做出了焕然一新的改动，整体给人的感觉是有几分时代感存在的。当然除了这些之外，新款大众迈腾的功能性配置也更为丰富，而且还取消了低功率版本的2.0T发动机，而新增的1.5T车型只有入门版才会搭载，所以从一定程度上来说，我们可以用相对更低的价格，买到380TSI的大众迈腾。那么说到这里，接下来我们就来看看全新版本大众迈腾，能否改变用户的出行体验。

先从动力上看，新款大众迈腾给到的1.5T发动机具有160匹的最大马力，对比老款的1.4T提升了10匹，同时百公里加速时间来到了9.1秒。不仅如此，在动力稍许提升的同时，这套1.5T动力总成还兼顾了更好的燃油经济性，官方给出的百公里综合油耗仅有5.8L（WLTC工况）。不过相比之下，大众迈腾的380TSI才算得上是精髓，220匹的最大马力以及7.3秒破百的加速性能，能够为你带来畅快淋漓的加速体验，而且即便在经济模式下，也会让你在加速超车时显得更有信心。

其次在外观方面，与更新换代后的雅阁以及凯美瑞一样，迈腾B9在颜值上的评价也出现了两极分化的现象，但并没有前两者那么严重。而且从实拍图中可以看到，新款大众迈腾的前脸以及尾部均采用了贯穿式的灯组造型，同时前后尾标也都可以点亮，配合上车尾部分的动态迎宾灯语，不仅能够给到不错的现代科技感，同时也有一定的仪式感。

不仅如此，对比上一代大众迈腾，新车的设计风格也同样是往年轻运动化发展，例如整车的线条更加丰富，无论是车头还是车尾，都会营造出不错的层次感。不过有一说一，新款大众迈腾的看着确实不如老款大气，或许是整个前脸缺少了镀铬饰条的装饰，而且进气格栅也比老款窄了许多。

但是当你来到车内之后，映入眼帘的同样是贴合现代汽车市场的设计潮流，尺寸最大可以提供15英寸的悬浮式中控大屏，以及顶配车型标配的11.6英寸副驾屏和内置的骁龙8155芯片等等，都能够体现出新款大众迈腾在智能化体验上的优势，用网上流行的话来说就是：“迈腾太想进步了”。当然除了这些之外，我们还可以看到新款大众迈腾的智驾系统也进行了大范围的升级，例如可以实现自动变道辅助，同时还支持后方碰撞预警、前方交通穿行制动，以及疲劳检测等等。

另外在舒适配置上，新款大众迈腾的前后排座椅均配备了通风/加热/按摩功能，单从这点来看确实要比老款更全面。不仅如此，新款迈腾的后排座椅还支持靠背角度电动调节，同时前后可调的幅度并不小，能够呈现出更舒享的乘坐体验。但需要注意的是，这些配置只有在新款迈腾的顶配版车型上配备，而且针对前后排座椅加热来说，这项配置在迈腾B9车型上需要选装。

编辑总结

之所以说新款迈腾是熟悉的“陌生人”，其实也是因为这一次的垂直换代并不纯粹，整车的机械素质基本上与上一代保持一致，所以会给人一种“换汤不换药”的感觉。但是话又说回来，全新的外观内饰，以及明显提升的智能化水平，也让我们看到了新款大众迈腾所带来的一些诚意，至少对比老款车型要更懂中国消费者想要什么。虽然说目前新款大众迈腾还没有给到相应的优惠政策，但是等两三个月价格跳水之后，那时候的迈腾B9就会成为更多年轻用户心中的选车对象。