一到冬天，很多电动车就会出现充不满电、续航短等问题，也就是常说的电池“趴窝”。那么，这到底是什么原因？其实，对于具体原因，很少有人能说清楚，今天我来给大家解答一下。
冬天“趴窝”的真实原因？
其实，电动车一到冬天就“趴窝”，并不是像一些用户或部分行内人士所说的电池老化、充电器故障、电机故障引起的。因为一辆电动车如果夏天耐用，到冬天突然不耐用，我们不要一出现这样的问题就想着配件坏了。其实，根本的原因就是冬天温度太低，电解液部分结冰，无法充分渗入反应，导致存电量下降。
这里很多用户有一个疑问：电解液结冰温度不是很低吗？对的，以铅酸电池为例，电解液的结冰点一般是零下50到70度，正常情况下是不会结冰的。但是我们需要知道的是电池过度放电以及亏电后，电解液浓度变化后，结冰点就会上升，例如亏电情况下较为严重的话，可能零下10到20度，甚至零下也可能出现结冰的情况。当然，温度越低，结冰的概率及范围也就越大，而电池存电量更低，那么自然就跑不远、“趴窝”了。
如何解决冬天“趴窝”问题？对于解决电动车冬天“趴窝”问题，通常有3个措施：
1、不要电池电量全部用完再充电，可有效防止电池亏电、电解液结冰，正常控制剩余电量在30%到50%进行充电即可。对于一些严寒地区的用户来说，电动车电池剩余电量在50%左右就可以充电了。
2、做好保暖措施，简单来说就是给电池保暖，不要在低温天气下充电，有条件的用户可以选择购买一些保暖的配件，或者选择在温度较高的时间点进行充电。当然，这里要注意的是，不要将车推到楼道或者家里充电，因为这样会带来安全风险，所以是不建议的，另外大多数的小区都会禁止电动车入户的。
3、浮充半小时，具体操作就是在电动车充电器正常跳绿灯后，继续浮充半小时，因为在冬季电动车充电效率会下降，充电器刚从红灯跳绿灯可能会存在还没充满的情况，这个时候选择浮充，可以将电池充满，提高耐用度。这样要注意的是，不要浮充时间过长，因为时间太长的话，反而会伤害电池，普通充半小时即可。当然，这种情况建立在电池、充电器都是无故障的情况下。
综合来看，电动车夏天正常使用，一到冬天就“趴窝”，真不是配件坏了，而更大的概率是温度太低，电解液部分结冰，无法充分渗入反应，导致存电量下降，影响续航。对于用户来说，通过不要电池电量全部用完再充电、做好保暖措施、浮充半小时这三大措施可以有效解决“趴窝”问题，让你的电池更耐用。
