吉利几何是吉利旗下新能源汽车品牌中，上市比较早的一个品牌。虽然相比吉利旗下其它新能源品牌而言，吉利几何主打中低端市场，但选择吉利几何旗下车型的消费者也不少。如今吉利几何A的在售车型均为2024款车型，指导价17.58万元起，能给用户怎样的体验呢？

需要注意的是，虽然吉利几何A的官方起售价为17.58万元，但是这款车型只是一款纯电动紧凑型车。大家也知道，现在市面上价格实惠的车型很多，起售价在10万元以内的新能源紧凑型车也有很多，所以吉利几何A的价格并没有什么优势。既然如此，这款车型为什么还会有很多消费者选择呢？我们来看看它的产品力表现。

在外观设计方面，吉利几何A采用了一些偏向运动风格的设计。在它的前脸位置，有着贯穿式设计，也有隆起的线条，而且它的头灯组还采用了熏黑色的设计，进一步提高自身的运动气息。需要一提的是，吉利几何A在前包围两侧使用了比较个性的线条装饰，让这款车型的前脸看起来立体感更强。

而在车身侧面，吉利几何A使用了隆起的型面展示力量感，看起来略微有些“肌肉车”的意思。这款车的腰线并不明显，不过侧裙处的线条逐渐上扬，勾勒出一些运动的气息。而且这款车型也采用了隐藏式门把手，在一定程度上，应该能够起到降低风阻系数的作用。至于车尾处，吉利几何A则是采用了较为复杂的线条装饰，小鸭尾和黑色的后包围，都能给人较强的运动气息。不过这款车型的尾灯采用了分体式设计，只是中间使用带有英文标识的黑色饰条连接。因为横向元素较多，所以这款车型的尾部，也会给人较强的立体感。不过说实在话，我个人感觉吉利几何A的车尾设计并不是很美观。

在座舱内，吉利几何A使用不同的材料装饰中控台，除去比较个性的空调出风口造型之外，该车型的中控台上并没有太多额外的装饰。不过吉利几何A并不像那些主流的车型一样，将所有的功能都集成在中控系统之中，它中控台中间位置的空调出风口下方，保留了一些实体按键，这是它的家族式设计风格，我个人还是比较喜欢的。可惜，这款车型标配8英寸的中控屏，在科技配置方面，表现也不是特别优秀，尤其是它中控系统的UI界面，设计得比较复杂，想要找到自己需要的功能，比较费时间。另外，这款车型虽然搭载了倒车影像、上坡辅助以及陡坡缓降等功能，但是其并没有搭载自动巡航、导航辅助等功能，智能辅助驾驶配置并不是特别丰富。

至于动力系统方面，吉利几何A在售的三款车型，为用户提供了两种不同的动力可选。其两款配置较低的版本，搭载100千瓦最大功率的电动机以及46.11千瓦时容量的电池，动力输出尚可，在CLTC工况环境，能给人410公里的纯电续航里程。而吉利几何A的顶配版本搭载了150千瓦最大功率的电动机，以及53.4千瓦时容量的电池，动力输出比较优秀，甚至能够在6.9秒将静止状态的车型，提速到100km/h，同时，它在CLTC工况环境，能给人500公里的纯电续航里程。

从我个人的体验感受来说，吉利几何A的动力响应速度是比较快的，能够较为轻松地提速、超车。不过这款车型的悬架显得略微偏硬，虽然在快速过弯的时候，车身姿态也较为平稳，但在通过颠簸路段的时候，车内乘客也会感受到较为明显的弹跳。

整体来说，吉利几何A这款车型的产品力中规中矩，尤其是在配置方面，该车型的表现并不是特别出色。那么吉利几何A为什么会得到那么多消费者的喜爱呢？我个人认为，主要还是因为吉利几何A背靠吉利，做工和售后表现相对优秀，能够是一款能让人“放心”的车。