两度登榜“全球最具创新力公司”：比亚迪以超千亿元投入换技术

撰文 | mInG编辑 | Blossom出品 | 柿柿车工作室（S2Cstudio）

我们常说技术实力是一个企业发展的核心，那究竟什么是技术实力呢？说白了，就是解决问题的能力！近日，日本专利调查和分析机构Patent Result公布的最新数据报告显示，在2003-2022年的20年中，比亚迪累计申请专利近13000项，同期，特斯拉申请专利数量为863项，两者差距悬殊。另据该分析机构公布的统计细项来看，在比亚迪已经申请的专利之中，电池相关的专利项目约占总专利的一半以上。

众所周知，在整个新能源汽车的制造领域，动力电池的成本约占整车总成本的40%～60%，掌握了包括电池制造在内的核心“三电”技术也就意味着突破了技术与价格的双重垄断，在高效完成自身造血的同时，比亚迪还可以通过技术的输出，实现更大的营收增长。

前段时间，全球咨询公司The Boston Consulting Group（下文简称：BCG）发布了2023年全球最具创新力公司榜单，在前20名的企业排名之中，有两家中国企业赫然在列，分为居于第8、第9位，他们就是中国的华为与比亚迪。值得说明的是，比亚迪是BCG自2005年创建榜单17年来，两次入围前10的唯一中国车企，可以说，这样的成绩，不仅仅说明了比亚迪的实力与潜力，也说明了比亚迪出众的综合实力和科技创新力已经得到国际市场的认可，更说明了强大的中国制造已经颠覆世界汽车产业格局。

和某些榜单以企业收益为单一考量指标不同，全球最具创新力公司榜单是通过包括创新项目、投资组合、愿景、目标等在内的“实践”与“平台”两大维度的10个细分指标作为评估考核标准，系统而科学的研判企业发展的“创新力”，比亚迪之所以能够在全球众多的车企中脱颖而出，凭借则是不断进取、永不停歇的研发创造。

2022年，比亚迪研发费用为186.54亿元，同比增长133.44%，进入2023年，仅半年时间，比亚迪研发投入就已达到142.46亿元，较去年同期增长120.2%。截至目前，比亚迪在技术领域的累计投入已超千亿，目前比亚迪拥有研发工程师超9万人及11大研究院，这些让人惊讶的研发投入与人员储备的数据背后，是比亚迪跨越式的技术发展，从插电式混合动力雏形到更加节能环保同时讲求性能表现的DM-p超级混动，从自研自造磷酸铁锂动力电池，到不怕针刺火烧，拥有超高稳定性的刀片电池，再加上最近一年不断问世，又不断刷新认知的，包括纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方”、“云辇”技术平台以及即将推出的DMO等等，比亚迪以超越时代的研发速度，全面引领新能源汽车行业发展。

有了技术的核心驱动力，销量只不过是附属品，根据9月初比亚迪发布的最新销量数据显示，

8月份比亚迪单月销量突破27万辆大关，其中乘用车销量274086辆，同比增长57.5%。截至8月份，2023年比亚迪乘用车累计销量已经超过178万辆，同比增长83.1%，以遥遥领先的优势一举超越众多合资及国产品牌。

不仅在国内，在国际市场，比亚迪同样展现出恢宏的气势，根据调查公司MarkLines的统计数据，2023年上半年，比亚迪全球新车销量超125万辆，同比增长96％，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。截至今年7月，比亚迪新能源汽车海外销售9.24万辆，远超2022年全年水平。

与此同时，比亚迪在海外市场的布局也在积极推进之中，截至目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。

结语：

比亚迪以强大的研发实力，获得全球瞩目，在其高速发展的背后，也反映出了中国汽车工业的快速崛起，中国制造正在以全新的形象与定位向国际范围进行输出，在新能源这个崭新的赛道之上，以比亚迪为代表的中国车企必将扮演重要角色，助力中国从世界汽车大囯到世界汽车强国的快速转变。