■记录球上有趣的车
说了快2年，日本索尼（SONY）与本田（Honda）合作的电动车Afeela 1，终于在2025年的第二个星期正式上市发售，价格在9-10万美元左右，折合成人民币大概在65-75万元，是凯迪拉克锐歌（Cadillac Lyriq）售价的2倍，四舍五入，就是海外版的翔界了吧，对手将会是特斯拉Tesla Model S或宝马BMW i7等车型，并且最快要到2026年中旬才能交车。
好消息是，这款日系“新势力”Afeela 1跟我们没多大关系，这是一款面向西方市场的车型，跟我们遥遥领先的电动车市场毫不相关，大家各玩各的吧，互相拉踩没意思。
从外观看，AFEELA 1的长相，基本与Prototype概念版相似，近5米的车长，有着中大型电动轿车非常典型的设计，光滑的车身线条，长车头短车尾，近乎溜背并且带升降尾翼的车尾，烂俗的双色车顶、隐藏式门把手和低风阻轮圈，不得不说这些元素组合起来有点像东风风行的星海S7（Forthing S7），新意少少。
而车头的自定义灯幕、贯穿式日间行车灯，确实可以提供了一定的话题度，但说实话，花里胡哨的东西，还不如不要。
非要挑点好的，车身比例还不错，姿态挺好看，还有配置上，似乎跟国内的各路神仙看齐了，头上有犄角，也就是激光雷达，配合40个传感器+800 TOPS算力的ECU，应该能让数码博主们兴奋一下？噢耶，AI大模型~端到端~辅助领航驾驶~无图也能跑~
内饰更是将新势力的标志性设计——超级大屏贯彻到底，整一个中控台由4块屏幕组合而成，其中最长那块是主屏幕，支持5G车联网、3D 地图、车载助理、车载APP之类的功能，左右两块应该电子后视镜使用，但不对啊，你不是有镜面后视镜了吗？方向盘也跟随头部电鸡大厂，给设计成半幅状，线控转向也配备上了吗？
车内前后排安排了5个座位，后排两个大屏也出现在官图之中，其他要求不高，既然是SONY出品，那音响可得来劲吧？
根据官方的数据，Afeela 1搭载490Ps马力的前后双电机动力，电池组容量达到91度，在极其严苛的EPA工况下续航里程是483公里，还能兼容特斯拉的超充网络，底盘则配备了空气悬挂，根据官方资料，应该还有预瞄路况的自适应调节功能，我会比较好奇，这个车型到时候会不会有讴歌Acura车标的兄弟车型出现？
目前能买到的Afeela 1只有低配Origin和高配Signature两个款式，当然也有一堆选装件可以挑，但颜色呢就只有3个外观车漆（蓝白黑）+2个内饰配色（黑白），看上去都很斋，或许就是此类车型消费者所喜欢的吧。
（完）
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