■记录球上有趣的车
兜兜转转一大圈，告别了大宇汽车，又告别了上汽集团，再告别了印度马恒达之后，韩国双龙汽车（Ssangyong）在2022年来到了KG集团旗下，重新被自己人掌舵，名义已被改为“KGM”。
在2022年推出紧凑型SUV——KGM Torres之后，KMG又在去年推出了全新开发第二代爱腾——KGM Actyon（KGM 액티언），这款代号为J120的新车，跟Torres共享平台，有着基本近似的尺寸，但定位更加偏向于运动化，侧面轮工更为突出，且尾部设计更为倾斜。
不得不说，这台新车总有股“集大家之所长”的感觉，隐约间有现代、起亚、路虎等品牌的元素叠加，并没有初代所带来的惊艳感，当然了，很多人都会骂它“丑”。
动力上，它搭载了1.5升涡轮增压汽油发动机，最大可输出170Ps马力，并且在韩国市场上可选LPG天然气燃料，很可惜，初代所具备的柴油动力、非承载式车身，在新一代车型上全都没有了，一切都变得索然无味。
内饰跟国内的10-15万级SUV差不多，华而不实的双拼色皮革糊满了双眼，熟悉的双联屏取代物理按键，电子换挡与中央扶手集成到一起，有趣的是，方向盘两侧还跟保时捷一样设计了两个旋钮，左侧是自定义功能，右侧则是Auto Hold？？？
5座的布局，空间不差，后排座椅似乎还可以打平放倒，这点好评。
根据KGM的规划，这款车型除了在韩国本土售卖之外，欧洲、中东等地应该也是目标市场，而就早前他们跟奇瑞签订的合作协议，或许还有小小的概率会导入到中国市场，但除非卖12万，否则不用来了。
最后欣赏一下真神，第一代双龙爱腾，造型真是抽象到我爱了，短小的身板用上柴油机+非承载式车身，甚至还有皮卡版。
（完）
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