中国少年报·未来网北京3月7日电（记者 张冰清）“加强数字中国整体布局”“推进5G规模化应用”“加快发展工业互联网”“培育壮大集成电路、人工智能等数字产业”“提升关键硬技术创新和供给能力”……今年全国两会，政府工作报告中的这些科技关键词令人振奋。
未来网记者注意到，来自企业界的代表委员对数字经济、碳中和、新能源等热话题纷纷建言献策。从代表、委员们的提案看，碳中和是被提及频次较高的话题，代表委员们更多关注低碳在汽车、科技、投资等领域的应用，并建立相应的减排计量方法体系。
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聚焦双碳：能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变
2022年政府工作报告中提到，有序推进碳达峰、碳中和工作。推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。
迈入新时代，气候变局成为了百年未有之大变局中非常重要的组成部分。而中国对于实现碳达峰、碳中和有着必胜的决心，2020年9月，中国向世界提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标。
今年两会，全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾提出关于加快粤港澳大湾区蓝碳发展的建议。建议称，粤港澳大湾区具有全国最长的海岸线和完整的海洋生态系统，同时具备红树林、海草床、盐沼这三大滨海蓝碳系统，具有发展蓝碳得天独厚的优势。
对此，他建议开展大湾区蓝碳生态系统基础调查与检测，建立数据网络系统。基于此，加强海洋协同保护管理重建高生物量、高碳汇型水生生物群落，完善海洋碳循环和储碳机制。同时，加大对蓝碳关键技术的科研投入，探索蓝碳定价机制，支持海洋碳汇交易。
“基础科学研究的突破是我国实现‘双碳’目标、推动社会经济绿色转型的必要条件。”全国政协委员、红杉中国创始及执行合伙人沈南鹏建议，结合“双碳”目标需求，进一步加快绿色能源、绿色工业、绿色消费等各个环节的重大战略技术研发储备。
沈南鹏表示，无论从能源领域、工业领域，还是消费领域来看，都要依靠深度的技术变革来应对能源结构调整带来的挑战，引领“绿色工业革命”。
全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏首次提及“绿色AI（人工智能）”。他表示，应加快发展绿色AI，引导算力、算法低碳发展，助力“双碳”目标更好实现。
李彦宏认为，持续提升能效，发展对环境更友好的绿色AI，包括两个关键维度：一方面，要发展绿色算力，通过使用绿电，利用技术优化流程，降低数据中心能耗。另一方面，要发展更绿色的算法，优化策略和参数设置，降低超大规模预训练模型的能耗，从而构建绿色集约的大模型，提升基础设施能效比。
对照“碳达峰、碳中和”目标，全国人大代表、苏宁集团董事长张近东建议，将“绿色化发展”纳入物流行业仓储、运输、包装、回收全链路，通过开展物流业碳足迹认证，打造绿色物流，构建减碳生态。
全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群则聚焦储能市场建立我国产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定。
曾毓群表示，电池在整个新能源产业链中具有关键作用，欧美各国已纷纷将电池纳入战略规划，并制定了相关的配套法规。我国在电池技术、制造和产业链等方面具有领先优势，但在电池碳足迹核算标准与方法论方面存在空白，而欧盟正在加快制定《欧洲电池法》。
曾毓群建议，加快我国电池碳足迹方法论研究，推动中欧电池产品碳足迹方法论的协调与互认；按年度、分区域更新发布我国电力碳排放因子，建立我国电池产业链各环节碳排放因子数据库；加强绿色电力认证国际合作，研究适用于我国电池产业的绿证管理制度。
在促进实现双碳目标上，全国政协委员、德勤中国副首席执行官蒋颖建议，纳入更多具有良好公信力和国际影响力的碳市场服务机构。一是完善核查机构的监督管理机制。二是更广泛的纳入有公信力和专业能力的核查机构。三是通过有国际影响力的CCER（国家核证自愿碳减排量）第三方审定与核证机构，推动中国与国际碳市场机制的接轨。
新能源汽车如何助力“双碳”？
面对这场“绿色工业革命”，不少企业界的代表委员纷纷聚焦新能源汽车行业，构建减碳生态。对位人大代表表示，发展新能源汽车行业有助于我国实现“双碳”目标。
2022年政府工作报告提到，“要有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案，推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。”
3月5日国新办举行的新闻通气会，国务院研究室副主任向东在解读《政府工作报告》时表示，去年新能源汽车销售“井喷”，全年销量达到352万辆、增长1.6倍，今年要继续支持新能源汽车消费。
全国人大代表、小米公司创始人、董事长雷军表示，在全球碳达峰、碳中和目标和欧盟碳关税等贸易制度下，新能源汽车低碳发展已成为汽车工业全球竞争的关键胜负手，而完整、清晰、准确的碳足迹核算体系是新能源汽车产业低碳发展的前提和基础。
雷军提到，目前，我国在新能源汽车领域尚未形成系统的碳足迹政策管理体系，已发布3批共24个行业核算方法，但尚未覆盖新能源汽车全产业链。
雷军认为，迫切需要建立和完善碳足迹核算体系，支撑碳足迹精确管理、核算、认证以及核查，助力我国新能源汽车产业“双碳”目标的实现。
全国人大代表、小米公司创始人、董事长雷军。图源：视频截图
同时雷军提出四点建议：建立系统的碳足迹管理体系，全局指导新能源汽车产业低碳发展；制定新能源汽车全产业链碳足迹核算标准及方法；建立新能源汽车碳足迹行业数据平台；完善碳足迹认证、评级及激励机制。
全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福表示，甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁等特点，且常温常压下为液态，储、运、用较其他新能源更安全便捷。同时，甲醇生产来源广泛，经济体量巨大，是实现全产业链可持续发展，构建未来绿色能源体系的重要选择。
李书福建议，推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。
全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹表示，他今年主要聚焦“助力落实双碳战略目标”，建议加快推进汽车行业绿色低碳的整体转型。
他建议“出台汽车行业低碳发展的中长期规划”，提出进一步完善有利于汽车碳排放管理和控制的政策，形成汽车产业低碳政策工具箱；进一步推动汽车行业低碳技术研发创新，加快应用落地；进一步加大对新能源汽车使用端的支持力度。
