9月5日，领克旗下纯电中大型轿车——领克Z10正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.28万-29.98万元。除了同步的购车权益，领克Z10还推出了限时优惠价，优惠后的价格为19.68万-28.88万元。从价格和定位来看，领克Z10将与小米SU7展开竞争，下面我们就来看看这款车的实力究竟如何。

外观

从外观上来说，领克Z10采用了家族化的设计风格，身份特征非常明显。前脸的大灯组最大程度的还原了The Next Day概念车的造型，辨识度很高。横向灯带贯穿车头，拉伸了前脸的视觉宽度。另外，新车的前包围也采用了黑色多横幅式的设计，丰富了车头的层次感。

新车车身采用了轿跑风格的设计，溜背式造型配合动感的轮毂及刹车卡钳，呈现出非常强烈的运动感。新车的门把手采用了流行的隐藏式设计，车门下方的位置进行了内凹的处理，看起来并不单调。车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，最为对比，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455（1440）mm，轴距为3000mm，领克Z10略有优势但肉眼来看基本没有明显区别。

车尾部分，领克Z10同样采用了极具概念车特点的设计元素，贯穿式尾灯点亮后呈现出断点式的设计，并且和车头一样采用了RGB的车灯，视觉效果很不错。另外，车尾的电动扰流板可以在时速70km/h以上时自动打开，也可以手动开闭，这个电动扰流板的选装价是5000元，不过目前可以限时免费加装。

内饰

内饰方面，领克Z10的中控布局比较常规，极简的设计风格搭配浅灰或棕色的配色，看起来比较朴实，没有那种花里胡哨的感觉。新车的液晶仪表采用了“路特斯同款”的窄条设计，样式足够简洁，不过习惯了大屏的消费者可能会感到有点不太习惯，不过好在新车也配备了AR-HUD抬头显示功能（入门级除外），搭配使用还是没问题的。

新车中控屏的尺寸是15.4英寸，并搭载了LYNK Flyme Auto魅族车机系统以及AMD V2000A智能芯片，官方称其算力是高通骁龙8295的1.8倍，畅玩3A大作无压力，并且还搭载了英伟达的Orin-X芯片，支持高速和城区NOA领航辅助。

在舒适性方面，领克Z10提供了皮质座椅，座椅宽大且软硬适中，支持87度至159度调节，并且标配了前排座椅加热、通风功能，中高配车型还提供前排座椅按摩以及后排座椅的加热/通风/按摩功能的选装。

动力

动力方面，新车提供最大功率200kW和310kW的单电机后驱版以及前270kW+后310KW的双电机四驱版。电池及续航方面，新车将配备71kWh和95kWh两种容量的电池组，分为602km、702km、766km以及806km四种续航里程。此外，新车还将配备碳化硅电机、双腔空气悬架和CDC减震系统，进一步提升了驾乘体验。

综合来看，领克Z10无论是内外设计，还是智驾操控和续航，都表现出了不错的竞争力，后期的市场表现值得期待，不过它的竞争对手如小米SU7、特斯拉Model 3等也有不俗的实力和热度，领克Z10能否一炮打响还有待市场检验。你认为这款车怎么样呢？欢迎在评论区讨论。