作者：拉上窗帘

自737 MAX两次严重坠机之后，波音公司的产品质量就成了大家关注的焦点。进入2024年之后，又发生737 MAX 9门塞爆裂，吹哨人自杀身亡，787空中骤降等一系列事件。甚至有人说连波音员工都不敢坐波音飞机——那么，各国专机怎么办呢？

图：美国使用老旧的747-200 网络图片

现在全球约190个国家和地区中，约70个国家和地区使用干线飞机做为专门的国家专机，其余国家或者坐公务机或者坐民航（包括租用民航客机或干脆买票坐民航）。在拥有干线专机的队伍中，除个别可以自行设计制造大飞机的国家以外，多数国家都必须进口波音或空客（挂国家编制或空军编制），也就是说拥有干线政府专机的国家可以分为三类：

一、坐自己的飞机：

1、美国：主要使用波音747、757和737做为国家专机；

2、法国、德国：主要使用A350、A330和A340做为国家专机；

3、俄罗斯：主要使用伊尔-96和图-204做为国家专机；

4、巴西：主要使用ERJ系列，但远程出访时使用A319或A330。

二、使用空客：

1、英国：与空军合用A330MRTT加油机；

2、荷兰、比利时、捷克、挪威等国：众筹A330MRTT加油机合伙用，但也有其它专机；

3、泰国：2架A340-500，另有2架A319CJ和4架SSJ-100等；

4、伊朗：A340-300等；

5、哈萨克斯坦：A330-200等；

6、加拿大：有一架A330-200，不常用，此外空军还有几架CRJ-200；

还有一些国家使用空客窄体机，主要是A319CJ，例如亚美尼亚、阿尔巴尼亚、意大利、委内瑞拉、斯洛文尼亚、塞内加尔和科特迪瓦等。柬埔寨自己没飞机，但传闻长期使用中国的一架A320。

图：哈萨克斯坦使用A330-200 摄：拉上窗帘

三、使用波音：

1、日本：2架波音777-300ER；

2、印度：波音777-300ER，此外还有737CCJ等；

3、土耳其：波音747-8，此外还有其它机型；

4、文莱：波音747-8和787等；

5、韩国：波音747-8、737CCJ等；

6、科威特：波音747-8，也有空客和737CCJ专机；

7、埃及：波音747-8；

8、卡塔尔：波音747-8；

9、摩洛哥：波音747-8，737CCJ等；

10、阿曼：波音747-8；

11、阿联酋：波音777-300ER、747-400、787-8、737CCJ等；

12、沙特阿拉伯：波音777-300ER，也有737CCJ等；

13、印度尼西亚：波音777-300ER（平时飞民航），以及737CCJ等；

14、阿塞拜疆：波音777-200LR，也有A340-600和A320等；

15、土库曼斯坦：波音777-200LR；

16、乌兹别克斯坦：波音787-8；

17、塔吉克斯坦：波音787-8；

18、巴林：波音747-400；

19、白俄罗斯：波音767-300ER，以及737CCJ2等；

20、赤道几内亚：波音777-200LR，还有737CCJ等；

以上都是宽体大飞机，可能还有很多遗漏，资深读者可一一查证。至于使用波音737CCJ或757的国家，那就更多了，简单罗列国名如下：尼日尔、尼日利亚、乍得、哥伦比亚、突尼斯、马里、毛里塔尼亚、澳大利亚、新西兰（757-200）、南非、约旦、荷兰、波兰、马来西亚、巴基斯坦、马达加斯加……等等

图：尼日尔737专机 摄：yiran

从以上数据可以看出，使用波音专机的国家远远多于使用空客专机的国家。那么如果未来波音的品质无法信赖，这些国家将如何更新座驾呢？会不会把737CCJ更新为A319CJ，把777-300ER更新为A350-900？——但A380已经停产，波音747又拿什么更换呢？