时间已经来到2024年5月份，除了月初的五一小长假和F1迈阿密大奖赛，“埃尔顿·塞纳”的名字被越来越多人提及。今年5月1日，世界著名赛车手塞纳逝世30周年，3次F1车手世界冠军、41场分站赛胜利和65个杆位，这样辉煌的成绩注定了其在赛车领域“车神”的地位，而30年前F1伊莫拉站上的一场意外，至今让全球无数车迷感到惋惜。下面，我们就以一件关于塞纳的收藏品为开端，开始本期的铖品记。

铖品介绍

这一个迈凯伦MP4/5的车模，比例未知，目前还未拆封，很多年前网购得来。塑料的透明车壳有一些氧化，底座为黑色，由于比例的缘故，车模整体看起来还是挺可爱的。

在透明壳的顶部，我们可以看到WONDA和WONDERFUL COFFEE的英文标识，WONDA是朝日公司旗下的灌装咖啡品牌，在日本的便利店内比较常见。因此我们猜测，这车模和WONDA咖啡有一定的关系。

侧面的封条上，有“第1弹”以及“埃尔顿·塞纳基金会15周年”的日文和英文，塞纳基金会是1994年成立的，15周年，应该是2009年，由此推测这车模发售的年份是2009年。通过底座上的画面，标明了这批塞纳小车模共分为两弹，每弹有5款，共10款，第一弹是9月1日起发售，第二弹是9月15日发售。

在我们眼前的是第一弹中的3号赛车，具体是1989年迈凯伦MP4/5赛车，赛车编号是1号。1989年也是塞纳首次拿到F1车手世界冠军的年份，意义还是非常特殊的。在细节方面，红白相间的主色调，就是那个时代的迈凯伦。

赞助商方面，壳牌、BOSS、泰格豪雅、固特异，还有本田都是非常容易辨认的。头盔虽然没有太多细节，但黄色和绿色的“巴西国旗色”，就是属于塞纳，也是最能代表塞纳的两个颜色。

其他方面，其实也没什么好讲的了。这并不是一款适合放在手里把玩的车模，透过已经氧化的塑料壳，我们可以欣赏到属于那个时代的赛车风范，这种绝版的情怀，注定只有少数人才能体会。

塞纳精神常在

在过去的30年里，全世界范围内，不同肤色、不同种族，正在用各种方式纪念着塞纳。在汽车行业里，主要就有迈凯伦和本田，塞纳最辉煌的时刻，正是和这两个品牌深度合作和绑定的。在2018年的北京国际车展上，迈凯伦全新超跑塞纳中国首发，全球限量500台。

标志的蝴蝶门设计加上夸张的尾翼，总之一个字“帅”就行了。大量的碳纤维材质运用，让其迈凯伦塞纳的整备质量仅为1198kg，这是迈凯伦最轻的公路车型之一。

动力总成方面，迈凯伦塞纳搭载了M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，最大马力达到了800Ps，峰值扭矩为800Nm。至于售价真的不重要，看到评论说，这款车在国内还没有配额，对于车迷来说，看看就行了。

乐高作为迈凯伦的合作伙伴，在同期也推出了迈凯伦塞纳的积木，型号分别为42123和75892，属于机械组的中盒和超级赛车系列的小盒。这两款乐高积木，我也都有入手，总体价格也不算高，各有各的风格。

在本田方面，之前在讴歌旗舰超跑全新NSX的国内上市发布会上，发布了致敬塞纳的相关宣传。全新NSX是一款讴歌量产混动超跑，售价289万元人民币。

全新NSX搭载了一套由3.5L V6双涡轮增压发动机、三台电动机以及一台9速双离合变速箱所组成的动力系统，最大马力为580匹，最大扭矩为640Nm，搭载Sport Hybrid SH-AWD系统，它在弯道中能够令内侧车轮进行制动能回收，同时令外侧车轮加大动力输出，帮助车辆完成转向。

据说后来NSX国内的试驾车被愣头青媒体给撞了，实在是太可惜了。如今，讴歌已经退出中国市场，想要领略NSX的风采，只能去二手车市场了。截至出稿前，笔者能查到的全国二手车NSX仅有2台，分别是红色的2020年5月上牌，5000公里售价145.8万元；白色的2020年12月上牌，1000公里售价189.77万元。

再来看钟表行业，无论是当年的迈凯伦F1车队，还是塞纳本人，都和泰格豪雅有着密不可分的联系。塞纳本人更多次佩戴泰格豪雅腕表征战赛场，留下了诸多珍贵的影像资料。

即便是塞纳逝世以后，泰格豪雅依然推出了多款联名腕表，覆盖多个系列，价格也有高低之分。这些腕表都有两个共同的特点，一是可以看到塞纳经典的“S型”标识，二是表带采用了轮胎纹元素的设计。要说近些年，泰格豪雅有什么让我印象深刻的腕表？

我就说两款，第一款是2019年出品的卡莱拉Calibre Heuer 02T陀飞轮自动计时码表，哑光黑色陶瓷表壳设计，搭配与之相称并带有测速刻度的表圈，印有黄色“SENNA”字样，黄色与绿色元素的装饰，正是塞纳的祖国巴西标志性的国旗颜色，更有纪念意义。

在腕表的蓝宝石水晶表背，我们还能看到镌刻其间的佩戴着赛车头盔的塞纳图案。表背之下，泰格豪雅品牌自制的Heuer 02T机芯，是经瑞士官方天文台认证的自动陀飞轮计时机芯，拥有65小时动力储存。这款腕表限量发售65枚，以纪念车神塞纳职业生涯中共获得的65个杆位。

第二款是2022年出品的F1系列SENNA联名塞纳特别版，44mm的表径，黑色的陶瓷表圈，精钢材质表壳，搭配带有胎纹元素的精钢表带。

作为一款标准的计时码表，三个小表盘分别位于12点、6点和9点位置，3点位置为日历窗口，9点钟位置的塞纳LOGO则证明了其特别版的身份。搭载Calibre 16自动上链机芯，动力储存为42小时，密底底盖上印有塞纳头盔雕刻。

最后扯扯

毫无疑问，塞纳是属于一个时代的印记，塞纳所处的上世纪80年代末、90年代初，正是国内赛车启蒙的时刻。时至今日，我们还能看到老一辈的赛车从业者在回忆当年看塞纳比赛的场景。对于当下的年轻人，他们对于塞纳就几乎没有什么印象了，就像周冠宇，他小时候看F1比赛的偶像是阿隆索，已经和塞纳隔了10年左右了。我们从不否认塞纳在赛车界乃至全世界的影响力，但和年轻人缺乏共鸣，势必会对精神的传承有所影响。

每一代人都有每一代人的偶像，就像如今的年轻人没见过艾弗森打球，还管他叫老头，但不影响其进入NBA名人堂，更不会影响球迷们对他的崇拜，相比詹姆斯、库里的耀眼，今后提到艾弗森的年轻人就更少了，艾弗森的球迷自然就成小众球迷了。

比较有意思的是，今年乐高推出了塞纳有关的积木，区别于之前迈凯伦塞纳超跑。此次乐高推出的是Icons系列，型号10330，有迈凯伦MP4/4赛车和塞纳人仔，在我印象中，这还是第一次。目前，这款积木已经在我的购物车了，由于新款刚上市，还是有一定降价空间的。毕竟，小众又值得收藏的作品，能欣赏的人毕竟是少数，短时间内不会成为溢价大爆款，喜欢的话，可以再等等。