合创汽车深陷困境

命若悬丝，危在旦夕。

在2024年11月15日盛大开幕的广州国际车展上，全球各大汽车制造商纷纷亮相，展示了最新的车型和技术，吸引了众多业界人士和消费者的目光。

然而，值得注意的是，总部位于广州的造车新势力品牌——合创汽车，却未能在此次车展上露面，这无疑为其当前的经营状况蒙上了一层阴影。

据第一财经，合创汽车已经裁撤了其上海分公司的所有员工，并且拖欠了被裁员工的赔偿金。

多位前员工透露，公司原本承诺的赔偿金至今仍未到位。这一行为不仅损害了员工的利益，也严重影响了公司的声誉。

另有消息人士表示，合创汽车几乎所有子类项目都由语音指引替代，人工服务选项也基本无人应答，合创汽车的APP已无法进行新用户注册。

其实，这并不是合创汽车首次陷入负面舆情。

今年3月，“合创汽车全员下场卖车”的消息被曝出，引起市场热议。

当时，有合创汽车技术研发人员透露，他在技术部主要工作内容是做产品研发、新车调试，但2023年的绩效需要背卖1台车的指标。

还有员工爆料称合创汽车总部颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，把员工下派到经销商门店里卖车。

还有一项激励措施，公司为能成功卖车的员工提供了一项奖金计划：

对于完成销售目标的员工，将根据车辆指导价3%的比例发放最高1.2万元的额外奖金。

而未能完成销售目标的，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超过13万元。

除此之外，合创汽车在管理层层面出现的一系列重大的人事变动，无疑为其本就复杂的经营环境增添了更多的不确定性。

根据网传的合创汽车员工爆料图显示，合创汽车的营销总裁杜兰、销售总经理张迎乐等高管接连离职。

杜兰于2023年4月加入合创汽车，担任营销总裁一职，负责公司的市场推广和销售工作。

然而，仅仅数月后，她的职权便被削弱，并在同年10月正式离职。

在杜兰任期内，她曾主导了合创V09的市场推广，但该产品随后便卷入了一场关于充电数据造假的争议中，这无疑给她的工作带来了不小的压力。

除了杜兰之外，合创汽车的其他高层管理人员也出现了大规模的离职潮。

销售总经理张迎乐、营销总监马姗姗、销售副总经理岳鹏以及销售副总裁顾万国等核心管理人员纷纷离职，这使得公司的销售团队几乎经历了一次“大换血”。

之后，张跃赛成为了合创汽车科技有限公司的新任总裁，全面负责公司的生产经营管理工作。娄巧萍也被任命为合创汽车科技有限公司的财务总监，负责财务管理、投融资管理以及公司上市等相关工作。

高层管理人员的频繁变动不仅影响了公司的日常运营和决策效率，也给员工和外界带来了不小的震动。员工们对于公司未来的发展方向和战略规划感到迷茫，而外界则对合创汽车的稳定性和可持续性产生了质疑。

此外，这些人事变动还可能导致公司内部的沟通和协调出现问题。

新上任的管理人员需要时间来熟悉公司的业务和文化，而离职的管理人员则可能带走一些重要的客户资源和业务关系。这些因素都可能对公司的经营和发展产生不利的影响。

另外，天眼查数据显示，今年7月至9月期间，合创汽车共有多条股权被冻结的信息，被冻结股权数额超2亿元。

例如，今年8月，天眼查披露法律诉讼信息，合创汽车科技有限公司遭遇了股权冻结。此次冻结涉及合创汽车对广汽乘用车（杭州）有限公司持有的部分股权，被冻结股权总额达到4116万元人民币。

此次股权冻结的执行法院为广州市南沙区人民法院，冻结期限为自2024年8月15日起至2027年8月14日止，为期三年。

今年9月，合创汽车科技有限公司再遭遇股权冻结事件。根据天眼查提供的法律诉讼信息，该公司新增了三条股权冻结记录，均针对广州合创汽车销售服务有限公司。

冻结的股权数额分别为1亿人民币、2000万人民币和500万人民币，冻结时长统一为3年。此执行行动由广州市南沙区人民法院负责实施。

由此可见，合创汽车在资金方面也面临着巨大的压力。

同时，2024年合创汽车作为被告的案件新增百余起，其中多起涉案案由为买卖合同纠纷。这些法律纠纷不仅增加了公司的运营成本，也对其品牌形象造成了负面影响。

不仅如此，天眼查数据显示，今年9月10日，上海市市场监督管理局已将合创汽车上海分公司列入经营异常名录，原因为“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”。

这一消息进一步证实了合创汽车当前的经营困境。

“富二代”跨界造车路

造车并不是一件容易的事。

随着新能源汽车市场逐渐扩大，众多造车新势力也随之产生。

这时，传统车企与造车新势力之间的合作成为了一种新的发展模式，旨在通过资源共享、优势互补，共同开拓新能源汽车市场。合创汽车，作为广汽集团与蔚来汽车合作的产物，正是这一模式的典型代表。

2018年，蔚来与广汽合资成立广汽蔚来，广汽与蔚来分别持股45%，另外10%由高管团队持股。

2021年，广汽蔚来进行增资扩股，珠江投管集团全资子公司广东珠投作为战略投资者增资约19.23亿元，成为最大股东，股权占比68.56%，股权变更之后，广汽蔚来也更改名字为合创汽车。

广东珠江投资管理集团有限公司的实控人是朱一航，朱一航是朱孟依的长子，朱孟依曾一手创办合生创展，与恒大、碧桂园、富力和雅居乐并称为地产业的“华南五虎”。由此可见，朱一航是名副其实的“富二代”。

朱一航除了布局新能源汽车领域外，他更为大众所熟知的身份是EDG老板。EDG战队，全称EDward Gaming，是一家2013年成立于中国广州的电子竞技战队，隶属于EDG电子竞技俱乐部。

战队以英雄联盟为主要项目，自成立以来，EDG战队多次获得国内外重要赛事的冠军，包括LPL夏季赛三连冠、MSI季中赛世界冠军等荣誉，其以骑士精神为品牌文化，是中国电竞领域的佼佼者。

在游戏与电竞的世界里，EDG如雷贯耳，但汽车圈，合创汽车却似乎存在感不强。

2021年7月，EDG拿下当年英雄联盟全球总决赛冠军，夺冠后，合创Z03也以“EDG冠军座驾，合创Z03”作为热点营销，但效果却不佳。

数据显示，合创汽车在2022年和2023年的年销量分别为1.86万辆和1.89万辆，这一数字与其他主流新能源汽车品牌相比显得逊色。

进入2024年，合创汽车的销量表现并未出现明显改善，今年前10月的累计销量不足5000辆。

虽然合创汽车的产品线丰富，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场，但合创汽车在市场上的竞争力并不强。

尤其是在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，消费者对于产品的品质、性能、智能化程度以及品牌影响力等方面的要求越来越高，而合创汽车在这些方面并未形成明显的竞争优势。

王传福曾在股东大会上坦言，汽车行业已进入淘汰赛，处于供大于求的阶段。不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。

未来3至5年，行业将发生大变革，对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。

接下来，合创汽车要如何走出困境，我们拭目以待。

作者 | 李新