从艾瑞泽5到艾瑞泽7，应该说大家没开过也至少是听过看到过，奇瑞经营这个轿车品牌也有近10年时间了，如今它迎来一款全新的车型——艾瑞泽8。9月26日，奇瑞汽车宣布，旗下全新紧凑型轿车艾瑞泽8正式上市，共推1.6T+7DCT一种排量，售价区间为10.89万-13.29万元。
奇瑞官方宣布，2022年11月30日前购车，可获赠送价值5888元的终身免费保养，另在2023年3月26日前购车可享10G/月一年娱乐流量。同时，艾瑞泽8车主可享至高3年0息，转换6000元补贴和发动机核心零部件终身质保等权益。
艾瑞泽8的外观，让我想起了六年前，那台让我非常喜欢的艾瑞泽5。它们都追求一种圆润的轮廓，都有一条贯穿前后门拉手的腰线，前脸都有一条镀铬饰条横贯左右、并穿过奇瑞的LOGO……可以说，我在这台艾瑞泽8上面，看到了奇瑞设计的传承。
当然，艾瑞泽8作为体型更大、定位更高、时代更新的车，肯定是比艾瑞泽5长得气派多了。它的车身更宽（1843mm），而且前脸横贯镀铬条和后贯穿式尾灯，也在视觉上更加提升了车身的宽度。另外，艾瑞泽8小溜背的造型，也是近些年很多轿车喜欢采用的，档次感比传统的三厢轿车造型要更有风韵。
奇瑞官方资料显示，艾瑞泽8基于奇瑞汽车4.0技术平台打造，拥有更好的空间利用率和更好的驾控表现。新车的内部采用当下家用主流的简洁风格，提供三种主调色作为选择，包括黑、蓝配米和灰。新车人机工学设计得挺好，座椅舒适度不错，前边的双联屏设计看上去比较顺眼，而且屏幕的清晰度、菜单铺排等都在主流轿车水准。
智能化方面，艾瑞泽8搭载200万像素红外双模摄像，支持驾驶疲劳监测；支持L2.5级智能驾驶辅助功能，支持定速巡航、前方碰撞预警、变道辅助、车道偏离预警、盲区监测系统等功能；车载教育座舱，近8000种科大讯飞听播资源免费使用，还可以复刻妈妈声音讲故事，并支持车机与儿童手表等智能硬件互联互通；无线Hicar&Carplay手机互联；手机APP远程车控功能以及无感面部识别FACE ID。
但要说艾瑞泽8的配置，我觉得最厉害的就是动力系统了。奇瑞也不会再给它放什么1.5T了，直接鲲鹏动力起步，入门就是197马力的那台1.6T，相对于瑞虎8一点也没缩水。明年2.0T版本也还会上，PHEV版也会上。可以这么说，作为艾瑞泽家族当前的旗舰，艾瑞泽8会享有奇瑞所有最优秀的动力系统，绝对亲儿子待遇。
艾瑞泽8其它方面，如转向、底盘动作、车体反馈等等，都很奇瑞。你如果开过比较多的自主品牌车，你会发现奇瑞的风格从以前到现在，都是自主品牌里比较偏向德系车那种沉稳风格的，这次这台艾瑞泽8也是如此。所以我也确信了奇瑞领导所说的，他们还是更倾向于把艾瑞泽8打造成一台舒适取向的家庭车，而不追求那种明显的运动感。
在艾瑞泽8之前，吉利星瑞、长安UNI-V，甚至包括传祺影豹，让10-15万元级别的自主轿车得到了更多的关注。消费者们慢慢发现，原来在这个价位不仅可以选自主品牌的SUV，现在连自主的轿车也越做越好了。艾瑞泽8算是比较晚来到这个市场的，就这次初体验来看，这台车颜值在线、动力出色，只要把售价、配置分布做好，还是能和那几个先来者掰掰手腕的。
对于奇瑞来说，艾瑞泽8当然无比的重要。要知道从QQ到风云到A3，再到艾瑞泽，轿车一直就是奇瑞品牌的灵魂。现在在A+级市场，奇瑞走在了友商们的后面，自然要奋起直追。另外，艾瑞泽8也将作为全球车，成为奇瑞出口海外的重要轿车产品，可以说，这是一个不容有失的产品。虽然近两个月，奇瑞销量数据爆棚，但细探内容还是由瑞虎8系列撑起。再回头看目前的奇瑞轿车“旗舰”艾瑞泽8，落在它身上的担子也就不轻了。
